百亿入股！长安华为官宣

8 月 20 日，阿维塔科技与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（下称 ” 引望 “）10% 股权，交易金额为 115 亿元。交易后，阿维塔科技对引望持股 10%，华为对引望持股比例为 90%。

资料显示，深圳引望智能技术有限公司成立于 2024 年 1 月 16 日，注册资本 10 亿元人民币，为华为技术有限公司控股全资子公司，目前已在东莞、杭州、上海、南京、苏州成立子公司，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等业务。

2023 年 11 月，长安汽车发布公告称，公司与华为于 25 日在深圳签署《投资合作备忘录》。公告显示，经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司并开展战略合作，双方共同支持该公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

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根据双方签署的《投资合作备忘录》，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。据悉，新公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等。长安汽车表示，长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权比例不超过 40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

当时，长安汽车与华为只是签订了意向书，并未达成共识，至于长安汽车为何最终只是入股引望 10%，很可能是基于资金考虑。根据阿维塔以 115 亿元拿下 10% 的股权来算，引望估值已达到 1150 亿元，如果长安汽车想要拿下 40% 股份，则需要 460 亿元，这对于长安汽车可能无法承担这么大的资金压力。

7 月 10 日，长安汽车披露业绩预告，预计上半年归母净利润 25 亿元至 32 亿元，同比下降 58.19%-67.33%；扣非净利润预计 8 亿元至 15 亿元，同比下降 35.58% 至 20.79%。换句话说，长安汽车想要获得 40% 股权，理想预估需要付出 7 年的利润，更何况在当下激烈的市场中，长安汽车旗下合资品牌份额持续萎缩，自主品牌尚处于发展期，其不仅需要资金支持，同时在价格战下也很难有理想的利润收益。

2023 年，阿维塔科技全年净亏损为 20.15 亿元，较 2022 年的 -36.93 亿元大幅亏损。进入 2024 年之后，随着市场竞争的加剧，阿维塔仍处于战略投入期，在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等方面资源投入较大，它不仅没有钱，而且还亟需新的融资，亟需造势提升品牌影响力。目前，阿维塔科技是华为 HI 模式下唯一一家公司，目前已推出阿维塔 11 和阿维塔 12 两款车型，前者为中大型 SUV，后者为中大型轿车，融合了长安、华为、宁德时代的优势，承载着长安汽车高端新能源品牌发展的重任，但在 20-30 万元级别市场与极氪、蔚来、小米汽车等相比，也并没有绝对优势。零售数据显示，2024 年前 7 月阿维塔 11 销量为 6238 辆，阿维塔 12 为 14413 辆。w7开机启动项在哪里设置

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除了阿维塔科技外，赛力斯汽车于 7 月 28 日发布公告，公司拟投资深圳引望智能技术有限公司，若交易完成，引望将成为公司参股子公司。不过，赛力斯并未透露入股比例，预计也是在 10% 左右。按此推测，未来还会有汽车公司入股引望，最终持有引望 40% 股份，而华为持股 60%。

华为轮值董事长徐直军表示，后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，同时引望未来将基于市场化原则运作，对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，华为将支持阿维塔成为领先的高端智能电动品牌。

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