陈昊“降级”重管乘用车，东风以表做强自主之心？

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高管不断落马，让这家坐落在湖北武汉的汽车大厂，上下人心惶惶。东风人赶赴一汽，一汽人奔向东风，熟悉的央企人员轮换，正值新能源汽车高速发展时代，此次显得味道不甚一样。其中，对于陈昊这位曾经连跳三级、掌管大权，被誉为年轻有为的东风系老将，更是百般滋味。

属于东风汽车的一件 ” 小事 “，引起了车圈轰动——时任东风汽车副总经理陈昊的照片被撤下。

实际上，4 月底就已有传闻，一汽丰田常务副总经理黄勇，调任东风汽车并荣升副总经理。消息一出，不知何时，陈昊的个人简介在东风汽车 9 人组成的领导团队中被撤下，而其去向成谜。联想笔记本Y460C开机键按一下亮一下,就是不启动

就在近日，陈昊忽然现身东风乘用车销售有限公司 2024 年经销商代表大会现场，此时此刻，他的职位更变为——东风乘用车销售有限公司副总经理。

这是一个怎样的职位？从东风汽车副总经理，改为东风乘用车销售有限公司副总经理，多了些文字的衬托和描述，并不是一件好事，根据东风汽车复杂的关系图，似乎证明了一些事实：陈昊，悄然被降级。

为何外界对陈昊的关注，如此之大？我认为的是，第一，陈昊可谓传奇人物，传奇之处，在于 2020 年实现了三级跳，彼时 4 月担任东风有限副总裁，9 月担任东风汽车总经理助理，12 月坐上了 ” 直升机 ” 直升东风汽车副总经理。要知道的是，当时东风汽车的领导团队为 7 人，而陈昊为其中的七分之一。

第二，实现三级跳之前，陈昊曾担任东风日产副总经理，即东风日产中方一把手。值得玩味的是，陈昊执掌期间，东风日产如日中天，迎来鼎盛时期；却亦在全新一代奇骏推出前后，陈昊悄然 ” 退位 ” ——满是功而无过，堪称战无不胜攻无不克的老东风人，在集团的有意培养下，前途无量。

又何曾想到，过往皆是指尖流年，悄然降级间，尽是不留痕。

还有第三，但要单独再说。

关乎 ” 腐败 “。这些年来，东风汽车高管不断落马，据不完全统计，半年的时间，已有超 20 人被查。在东风汽车专门开设的名曰《廉洁东风》的公众号，我们可以查询相关信息。

由此，陈昊的职位变动，我们难免会有所联想。

非常时期，行了非常之事，颇是惹人玩味。要知道的一个情况是，陈昊曾主导东风自主新能源品牌的建设，即我们熟知的东风纳米、东风奕派、东风风神。

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2023 年 8 月 16 日，东风汽车宣布实施东风乘用车新能源 ” 跃迁行动 “，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理 ” 东风 ” 品牌下东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品系列品牌，东风汽车领导挂帅，集团总部上阵打仗。

今年北京车展前后，陈昊还曾接受媒体采访，表达了品牌愿景；不料未过几日，网上皆是换防的传言，直指其照片在东风汽车领导团队中被撤下，众人恍然。

官方产销报告显示，今年 1-6 月，东风乘用车累计销量 85141 辆，同比增长 62.56%。关于奕派、纳米乃至风神三大品牌的具体销量，始终神秘，源自乘联会的数据显示，6 月奕派 007 零售量 2426 辆，奕派 008 零售量 1016 辆；而批发量上，奕派 008 可达 3609 辆，奕派 007 为 2968 辆——支撑起 62.56% 的增长，源自三大品牌不同口径的助力。

据悉，为搞好新能源，东风预计三年豪掷 500 亿，而至今已过一年。

没多大变化的是，一直以来陈昊负责东风乘用车，现在成为东风乘用车副总经理，在东风汽车大步迈向新能源之际，需要有能力的老将带来一定的建树——有点做足了当初 ” 东风汽车领导挂帅，集团总部上阵打仗 ” 承诺的意思，而非简单的降级了。

央企单独考核新能源之际，亦处于非常时期，有车企需要突围而上，有人需要证明自己，拿数据说话。

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