岚图4周年：从不被看好到完成逆袭，它凭什么逆风前行？

7 月 29 日，岚图迎来 4 周年纪念日，它用上半年累计销量增长 102% 的好成绩为第 4 个年头划上了圆满的句号。

由于央企的身份，加上高端车品牌的定位，岚图在诞生之初并不被人看好，甚至一直受到外界质疑：在卷出天际的新能源汽车市场，央企怎么可能干出名堂？

但 4 年的表现证明，岚图扛下来了：四年间成功推出了三款产品，今年上半年更是以 102% 的增长，实现了平均月销 5000 辆的成绩，在竞争激烈的新能源汽车市场初步站稳脚跟，让很多人大跌眼镜。

要知道，岚图定位于中高端，取得如此成绩实为不易。在行业严重内卷的背景下，岚图是如何实现逆袭的？

近日，岚图汽车岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓与笔者进行了深入沟通，当下的岚图信心满满，相信将很快步入下一个发展快车道。

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4 年时间，在质疑声中不断成长

岚图汽车诞生于 2020 年，是东风汽车集团在湖北疫情解封之后 100 天发布的全新高端新能源汽车品牌。在当时，并没有多少人看好岚图这个新势力品牌，甚至有不少人认为其作为一个 " 试验品 " 最终可能会糊掉，这是基于三个因素得出的结论：

首先，岚图出身于央企，这种虽然可能会给岚图带来其他新势力品牌无法得到的优质资源，但央企的管理制度体系也可能给岚图带来很多限制和约束。

市场化程度决定企业高度，这是很多国企努力搞市场化改革转型的一个原因，岚图在创立之初的那段时间确实特别艰难，有很多事情都会受到诸多限制，包括产品开发节奏、品牌打造、营销等等。华为畅想10和红米k30

其次，东风汽车虽然有很多自主品牌，但没有一个高端品牌，也就是说，东风汽车既缺乏高端品牌的运营经验，也缺乏新能源领域的实践经验，要在新能源赛道做高端品牌可谓难上加难。事实上，这不仅仅是东风汽车面临的挑战，也是摆在其他国有汽车集团面前的一道难题。

此外，2020 年的新能源汽车市场开始出现百花齐放、百家争鸣的萌芽，造车新势力开始崭露头角：广汽埃安的销量已经突破 4 万辆（2019 年数据，下同），蔚来、威马、小鹏则实现销量过万，稍微姗姗来迟的国产特斯拉、理想汽车也已经开始交付，岚图未能占得市场先机，还要与国产特斯拉、理想正面硬刚，似乎并无多少胜算。

然而，岚图的发展出乎不少人的意料。同样是花了 4 年时间，" 蔚小理 " 才刚刚实现首款车型的交付，而岚图不仅拥有三款在售车型，累计交付量还突破 10 万辆，发展速度让人侧目。尤其是最近半年，岚图在新能源车市进入史上最激烈竞争时代的背景下实现销量翻倍，表现不可谓不亮眼。

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值得一提的是，岚图旗下新能源产品的起步价是 22.89 万元，是几个拥有国企背景的新势力品牌中最高的，这对岚图和东风汽车来说意义非凡，为东风汽车以后深耕新能源领域以及继续实现品牌向上获取了宝贵的经验。

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极度内卷下，岚图凭什么逆袭？

2024 年是车企最难的一年，不仅从技术、品质、服务等维度多管齐下严重内卷，价格战的激烈程度也达到前所未有的高度，不仅所有合资品牌都被牵扯在内，就连 BBA 等传统 " 豪强 " 也纷纷下水，开启价格跳水模式。在如此艰难的环境下，岚图销量为什么能够实现翻倍的高增长？红米手机耐用性怎么样

首先是改革体制，岚图是国内首家采取直营模式销售的汽车央企，推动商业模式由 TO B 到 TO C；2021 年面向企业核心骨干推出股权激励计划，将公司发展与管理层个人利益深度绑定，提高管理者的积极性；2022 年又积极引入社会资本，构建更加灵活的市场化机制，这些措施都为岚图实现市场化运作铺平道路。

其次，岚图非常注重技术研发，自品牌发布以来，目前累计布局专利 3420 件，重点分布在新能源、智能驾驶、智能网联等领域，ESSA 智能原生电动架构和**集中式 SOA 电子电气架构是岚图汽车技术的两大亮点。另外，岚图还是行业唯二拥有全栈自研 800V 碳化硅技术能力的主机厂，供货节奏不必受制于供应商，这为其未来抢占市场带来更多自主权和话语权。

还有一点是产品布局得当，在外界各种质疑增程式技术路线时，岚图打造的第一款车型 FREE 从 " 增程式 "+"SUV" 入手，初战告捷。岚图第二款车型是 MPV 梦想家，自上市后很快成为主销车型。目前，岚图旗下拥有三款在售车型，能源包括增程式、插电混动、纯电动三种类型，车身结构囊括轿车、SUV、MPV，充分满足用户的不同需求。

四是紧跟中国汽车全球化浪潮，积极向海外布局。截至目前，岚图已进入意大利、西班牙、荷兰、挪威、芬兰、丹麦等海外市场，在全球 131 个城市建成 314 家销售门店。

上述四大举措相辅相成，正因为走对了这几步，岚图才得以力排万难，在激烈的市场竞争中初步存活下来，并且目前拥有相对不错的发展势头。

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开启正循环，力争进入第一梯队

从今天（7 月 29 日）开始，岚图正式踏入成立以来的第 5 个年头，接下来将要接受来自行业和市场更严峻的考验，接下来的挑战是如何在严重内卷的新能源车市中进一步打响品牌知名度，让规模再上一个台阶。

目前岚图的平均月销规模是 5000 辆，这个规模只能定义为初步站稳脚跟，要想真正站稳脚跟，月销规模需要站上 1 万辆甚至 2 万辆，这对定位高端、产品身价不菲（最低售价接近 23 万元）的岚图来说是一个不小的挑战。尤其是随着中国品牌在新能源业务上的持续投入和发力，这条赛道的竞争将会更加白热化，未来两三年将是岚图发展的关键时期。

岚图应对挑战的首要策略是发动产品攻势。据李博晓介绍，下半年岚图将迎来产品密集上市，第四款车型岚图知音和全新岚图梦想家陆续推出市场。其中梦想家是岚图当下销量占比最大的车型，下半年升级换代之后，在智驾和智能驾驶方面产品力将得到很大提升，销量有望再上一个台阶。

全新岚图知音将是重头戏。知音是基于岚图新一代自研纯电平台开发的首款车型，电驱工况效率达 92.5%（在相同电量下能跑得更远），续航里程突破 900 公里，并且采用全域 800V 碳化硅平台配合 5C 超级快充技术以缓解用户的续航焦虑，15 分钟可实现补能 515km，据称实力可 " 吊打特斯拉 Model Y"。

此外，岚图也将加速布局海外市场，下半年计划进入法国、德国销售。岚图的规划是，到 2030 年将进入全球六大洲 60 国，累计建成 500 家销售服务网点，实现海外销量累计突破 50 万辆。

岚图在今年上半年仅有一款改款新车（岚图 FREE 318）的情况下，仍然实现了 102% 的增长；下半年随着岚图知音和全新梦想家的上市，可望实现销量进一步跃升。

" 我相信接下来随着我们的产品、技术的丰富和完善，岚图会逐步走入一个发展的快速期，" 对于未来发展，李博晓非常有信心。

除了产品和技术，他的信心还来自品牌——大量第三方数据表明，随着越来越多人了解和使用岚图产品，岚图的品牌知名度和美誉度一直在快速提升之中，" 我们现在自己内部都非常有信心，" 李博晓说，岚图汽车的正向循环已经开启。

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