照妖镜来了，只用一个指标让所有电车原形毕露

动物园说车的时代，遍地都是懂车帝，各种吹捧踩踏，真的有点乌烟瘴气了。

怎么办，熬捞今天只做减法，只用一个指标，为各个细分市场的电动汽车找出一面照妖镜，看看谁在裸泳。

先来看看纯电细分市场到底是哪些车型在冲击销量榜吧。

一、纯电动SUV

根据2024年上半年销售数据，月销过万的纯电SUV不多，轴距主要分布在2.7米或2.9米附近。参照人类身体质量参数BMI计算方法，熬捞对几个标杆车型计算了BMI值：整备质量（kg）除以轴距（m）的平方。

显然，轴距2.7米附近的纯电SUV，整备质量应争取控制在1.6吨以内；轴距在2.9米附近的SUV，整备质量应争取控制在1.9吨以内。

俗话说“一白遮百丑，一胖毁所有”，超重带来了一系列难以想象的问题。很多纯电SUV销量提升举步维艰，自身超重是罪魁祸首。

受益于BMI控制得当，特斯拉Model Y在操控性、舒适性以及能耗水平上占据金字塔顶端，销量更是一骑绝尘，目前还没有哪个SUV能挑战其市场地位。元Plus、AION Y的BMI值向Model Y看齐，取得了可观的销量。BMI值突破270的蔚来ES6明显超重，销量长期在低位徘徊，2024年上半年累计销量仅31907辆。

2024年下半年，随着几何星愿、银河E5、极氪7X、第二代AION V等新车型的陆续上市，中国纯电SUV的市场格局有望迎来新的变化。

二、纯电三厢轿车

特斯拉Model 3是为数不多月销过万的纯电动三厢轿车。2024年上半年，AION S在销量上以微弱优势领先于Model 3。

四驱双电机的小米SU7 MAX，BMI值控制在245，虽然与特斯拉的224尚有明显差距，但已经明显领先于国内其他三厢纯电轿车。随着小米SU7的逐步放量，中国品牌在三厢纯电轿车这一细分市场毫无建树的局面将会有所改变。

2024年上半年，极氪007、智界S7、银河E8等已上市的三厢纯电轿车销量均未达预期。蔚来、小鹏等早期的三厢纯电轿车，销量早已聊胜于无。除AION S外，中国三厢纯电轿车中，只有红旗E-QM5今年上半年的销量勉强突破4万辆。

2024年下半年，随着小鹏P7+、领克Z10、极越07、享界S9等车型的陆续上市，中国三厢纯电轿车的队伍还将继续扩大。

三、纯电两厢轿车

与燃油车相比，小尺寸的纯电动汽车在市内通勤场景下具备无可替代的优势，这使得低成本、低总价的小尺寸两厢纯电轿车迅速成为市场容量第一的车型。

低端的纯电两厢轿车，其使用场景较少涉及高速、长时间、长途驾驶，而充电补能环节也以交流慢充为主，这使得这类车型的BMI控制变得相对容易把控。整备质量的降低大大减轻了底盘的负担，甚至出现了个别车型底盘极其简陋的情况。

终端销量的巨大，一方面确保了规模降本的成功，同时也为企业赢得大量新能源积分。因此，几乎所有传统大厂都对上马小尺寸低端两厢纯电动轿车热情高涨。奇瑞的QQ冰淇淋、长安的Lumin、吉利的熊猫mini EV都有相当可观的销量。winning11cn

除极氪001外，几乎没有销量较大的大尺寸纯电两厢车。2024款极氪001推出后，销量持续攀升。蔚来的ET5T今年上半年的销量也突破了2万辆，这让降价也难有起色的腾势N7无地自容。

2024年下半年，随着智界R7等新车型的推出，大尺寸纯电两厢轿车市场竞争还将加剧。ssni-152酷派手机8297

写在末尾

本着只做减法的原则，各个细分市场，一般只需要看前三名。如果上市很久了，还排不进前三，肯定是有各种问题还有待改进。熬捞想做的就是从成功者的身上发现他们成功的方法，找出一面照妖镜，拿这面照妖镜照一照其他那些失败的车型。

为了更加简洁，这里只看了三种车型：两厢纯电轿车，三厢纯电轿车，纯电SUV。纯电MPV目前规模极小，感兴趣的值友可以看看熬捞之前的文章。

同一个车型，如果既有纯电又有混动的，那么其中纯电版的销量基本都是可以忽略不计的。因此，这种混淆视听的车型，熬捞不想浪费大家的时间。

另外，那些不能实现大规模制造与交付的车型，都是个多余。因此，上市很久以后月度销量从未过万的车型，在选购时还需保持谨慎。

当然，只以销量论英雄是不可取的。榜上有名的车型，也可能只是车厂的一枚棋子，这种“棋子车”的销量再大也不能证明企业的道德有多高。如果这样的车偏偏就在销量排行榜上，“无视”是对它最好的尊重。

电车选购还有哪些大坑，BMI照妖镜能否发挥作用，欢迎关注熬捞的后续内容。

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