看过极越01,再看宝马X3,完全是两个时代的产物
前段时间,宝马中国退出价格战的一系列操作让很多原本关注宝马X3的小伙伴也变得纠结不已。说实话,如果你手握30多万买车,不妨看一看小编接下来说的这款AI智驾中大型纯电SUV——极越01。相比起步价39.96万的宝马X3,顶配不过30.99万的极越01怎么看都更香。下面简单给大家分享一下两款车的实际表现,有兴趣的小伙伴不妨参考一下。
外观层面,宝马X3的家族式设计不用多说,虽然总被吐槽,但整体还是耐看的。不过,把宝马X3停放在极越01旁边的时候,我相信大多数小伙伴都会将更多目光放在这款国产SUV身上。
除了尺寸层面带来的更强视觉冲击力之外,作为全球首个由中国设计力量创造的国际顶尖设计大奖三冠王车型,极越01的颜值也是非常高的。小米m2是什么型号
前脸部分,极越01颇有概念车的视觉效果,封闭式进气格栅设计+圆润饱满的线条,个性又不犀利。结合标配的AI交互像素灯和贯穿式日行灯带,看上去颇有科技感和未来感。
从侧面和尾部来看,极越01逐渐上扬的窗线搭配下滑式车顶设计,看上去也更有运动型SUV的感觉。而且极越01不仅拥有0.249Cd的超低风阻系数,还有电动尾翼加持,大幅提升车辆的操控性和驾驶乐趣。
或许有人会说,买车不能只看外观,关于这一点,小编也是认同的。但外观或许是宝马X3唯一可能与极越01打平手的地方,真的坐进车内,你会发现它们更像是两个时代的产品。
单说豪华感方面,两款车的用料、做工都不差,不过,考虑到入门级宝马X3的价格比顶配极越01还贵了近10万元,似乎极越01又赢了。
关于车内部分,极越01的优势主要体现在三方面,一是智能座舱,二是高阶智驾,三是越级空间。
作为浩瀚“最聪明”的车型,极越01的智能座舱才是真正的智舱天花板,除了拥有35.6英寸的3D无界一体大屏设计,更有8295芯片和大模型加持,从而让车和人之间的语音交流非常自然,而且极越01的SIMO车内车外语音定义了行业标准,车内车外它都在。
宝马X3虽然也有iDrive系统,但整体表现只能说聊胜于无,用过一次之后,我相信大多数小伙伴都觉得心累。日化行业报告范文
高阶智驾方面,作为目前国内唯一一家依靠纯视觉感知,实现城区NOA智能驾驶的产品,极越01搭载了全球最领先的高阶智能驾驶全套核心技术。配合整车装配的28个车外传感器,不仅高速上可以解放双手双脚,城区也完全像有老司机帮忙开车一般轻松,甚至在没有交通信号灯的地方,极越01也能掌控全局路况,让车内人更有安全感。
至于其实际效果如何,大家不妨看一看大街上无人驾驶的萝卜快跑就知道了,毕竟极越01可是行业唯一百度Apollo L4级自动驾驶能力全面赋能的产品。而且百度apollo的实测里程已经超过7000万公里,全程0事故,这点也是核心优势之一。
反观宝马X3依旧只能实现L2级智能驾驶辅助,重点是只有落地50万+都顶配车型才有该配置,其余版本都需要选装。非现充是什么意思网络用语
接着说车内空间部分,宝马X3本身就是中型SUV,虽然车身长度达到4737mm,但是轴距只有2864mm。反观极越01拥有66.6%的同级最大得房率,4853mm的车身长度硬是带来3000mm轴距,在中大型SUV里面也是实力派。
日常出行,哪怕身高185cm的用户在极越01后排也可以体验葛优躺,即便是满载的情况下,后排家人也能找到适合自己的舒适姿势。相比之下,宝马X3的空间反而显得中规中矩。
即便是在宝马X3引以为傲的动态表现层面,极越01也有正面硬刚的底气。要知道极越01不仅拥有前双叉臂后多连杆独悬等豪华SUV才有的硬件,更有可变悬架等奢华配置。结合吉利汽车等出色调校,论运动感、舒适性,极越01丝毫不逊于宝马X3,甚至在特定条件下反而略胜一筹。
不止如此,在最近中国汽车技术研究中心汽车测评管理中心(以下简称“中汽测评”)公布的2024年C-NCAP测试成绩中,极越01再度拿下五星认证,成为获得C-NCAP、C-ICAP和C-GCAP三大测试项目的全五星认证车型。此前极越01还获得中国电动汽车火灾安全指数5星认证、中国智驾大赛三连冠等荣誉。看到这里,你明白我为什么建议你看极越01了吧!
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