看过极越01，再看宝马X3，完全是两个时代的产物

前段时间，宝马中国退出价格战的一系列操作让很多原本关注宝马X3的小伙伴也变得纠结不已。说实话，如果你手握30多万买车，不妨看一看小编接下来说的这款AI智驾中大型纯电SUV——极越01。相比起步价39.96万的宝马X3，顶配不过30.99万的极越01怎么看都更香。下面简单给大家分享一下两款车的实际表现，有兴趣的小伙伴不妨参考一下。

外观层面，宝马X3的家族式设计不用多说，虽然总被吐槽，但整体还是耐看的。不过，把宝马X3停放在极越01旁边的时候，我相信大多数小伙伴都会将更多目光放在这款国产SUV身上。

除了尺寸层面带来的更强视觉冲击力之外，作为全球首个由中国设计力量创造的国际顶尖设计大奖三冠王车型，极越01的颜值也是非常高的。小米m2是什么型号

前脸部分，极越01颇有概念车的视觉效果，封闭式进气格栅设计+圆润饱满的线条，个性又不犀利。结合标配的AI交互像素灯和贯穿式日行灯带，看上去颇有科技感和未来感。

从侧面和尾部来看，极越01逐渐上扬的窗线搭配下滑式车顶设计，看上去也更有运动型SUV的感觉。而且极越01不仅拥有0.249Cd的超低风阻系数，还有电动尾翼加持，大幅提升车辆的操控性和驾驶乐趣。

或许有人会说，买车不能只看外观，关于这一点，小编也是认同的。但外观或许是宝马X3唯一可能与极越01打平手的地方，真的坐进车内，你会发现它们更像是两个时代的产品。

单说豪华感方面，两款车的用料、做工都不差，不过，考虑到入门级宝马X3的价格比顶配极越01还贵了近10万元，似乎极越01又赢了。

关于车内部分，极越01的优势主要体现在三方面，一是智能座舱，二是高阶智驾，三是越级空间。

作为浩瀚“最聪明”的车型，极越01的智能座舱才是真正的智舱天花板，除了拥有35.6英寸的3D无界一体大屏设计，更有8295芯片和大模型加持，从而让车和人之间的语音交流非常自然，而且极越01的SIMO车内车外语音定义了行业标准，车内车外它都在。

宝马X3虽然也有iDrive系统，但整体表现只能说聊胜于无，用过一次之后，我相信大多数小伙伴都觉得心累。日化行业报告范文

高阶智驾方面，作为目前国内唯一一家依靠纯视觉感知，实现城区NOA智能驾驶的产品，极越01搭载了全球最领先的高阶智能驾驶全套核心技术。配合整车装配的28个车外传感器，不仅高速上可以解放双手双脚，城区也完全像有老司机帮忙开车一般轻松，甚至在没有交通信号灯的地方，极越01也能掌控全局路况，让车内人更有安全感。

至于其实际效果如何，大家不妨看一看大街上无人驾驶的萝卜快跑就知道了，毕竟极越01可是行业唯一百度Apollo L4级自动驾驶能力全面赋能的产品。而且百度apollo的实测里程已经超过7000万公里，全程0事故，这点也是核心优势之一。

反观宝马X3依旧只能实现L2级智能驾驶辅助，重点是只有落地50万+都顶配车型才有该配置，其余版本都需要选装。非现充是什么意思网络用语

接着说车内空间部分，宝马X3本身就是中型SUV，虽然车身长度达到4737mm，但是轴距只有2864mm。反观极越01拥有66.6%的同级最大得房率，4853mm的车身长度硬是带来3000mm轴距，在中大型SUV里面也是实力派。

日常出行，哪怕身高185cm的用户在极越01后排也可以体验葛优躺，即便是满载的情况下，后排家人也能找到适合自己的舒适姿势。相比之下，宝马X3的空间反而显得中规中矩。

即便是在宝马X3引以为傲的动态表现层面，极越01也有正面硬刚的底气。要知道极越01不仅拥有前双叉臂后多连杆独悬等豪华SUV才有的硬件，更有可变悬架等奢华配置。结合吉利汽车等出色调校，论运动感、舒适性，极越01丝毫不逊于宝马X3，甚至在特定条件下反而略胜一筹。

不止如此，在最近中国汽车技术研究中心汽车测评管理中心（以下简称“中汽测评”）公布的2024年C-NCAP测试成绩中，极越01再度拿下五星认证，成为获得C-NCAP、C-ICAP和C-GCAP三大测试项目的全五星认证车型。此前极越01还获得中国电动汽车火灾安全指数5星认证、中国智驾大赛三连冠等荣誉。看到这里，你明白我为什么建议你看极越01了吧！

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