科技让生活更美好
每经记者孙蕾
每经编辑裴剑茹
日前有消息称，截至今年7月初，华为智能汽车解决方案BU(以下简称华为汽车BU)2024年营收达到100亿元。
相比之下，华为BU 2022年和2023年的年收入分别为21亿元和47亿元。这意味着华为BU今年上半年的业绩远超最近两年的总和，实现了显著增长。
对此，国家商报记者向华为BU求证，截至发稿，未得到回应。
跨界模式推动BU收入增长。
虽然半年近百亿的消息并未得到官方证实，但华为BU确实实现了营收增长，正在逐步从亏损走向盈利。
在中国电动汽车百人会论坛(2024)上，华为BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，华为BU前年亏损100亿，然后80亿，去年60亿，今年大概会扭亏为盈。“得益于我们和合作伙伴打造的高端车型的销售。今年前三个月，智能选车业务扭亏为盈；华为BU业务已经接近盈亏平衡的边缘。我预计从4月份开始，应该可以扭亏为盈，积极发展。”余承东说。
据悉，鸿蒙系统智行车型的热销是华为BU收入增长的主要引擎。官方数据显示，2024年上半年，鸿蒙系统智行累计销量约为19.42万辆。其中，文杰品牌成为销售主力，上半年销量占鸿蒙系统之星总销量的90%以上。
值得一提的是，华为曾表示，其在智能汽车零部件领域的业务进入高速增长期，出货量超过300万套，包括智能驾驶舱、智能驾驶、智能汽车控制、智能车云、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、网关、AR HUD、智能大灯、T-Box等产品和解决方案。
“截至2023年底，我们已经发展了300多家产业链上下游合作伙伴，7大战略合作模式已经上市。”华为智能汽车解决方案事业部CEO金今年4月透露。kb4012212是什么补丁
金还表示，“今年内，东风旗下和回力品牌采用干坤的车型将上市。此外，还有长安旗下的深蓝和奥伊塔、广汽传祺、北极狐和BAIC的乐享世界、天界、奇瑞智捷等。总共将有超过10款搭载华为干坤ADS的战略合作机型上市。”
车步想寻求更多“弹药”
需要注意的是，在营收增长的同时，华为BU的R&D投资仍处于较高水平。华为年报显示，截至2022年，华为BU累计R&D投资30亿美元；到2023年，华为BU累计R&D投资达到300亿元。按此计算，华为BU 2023年的R&D投资接近100亿元。usb接口驱动被删除
在这种背景下，即使华为BU收入持续增长，企业也需要更多的资金支持。为了储存更多的“弹药”，华为BU也走上了独立之路。
去年11月，长安汽车发布关于签署《投资合作备忘录》的公告，宣布已与华为协商分拆BU，打包为华为与长安的合资公司。
“华为的BU业务正在走向独立运营。华为已经向赛勒斯、奇瑞、江淮、BAIC发出股权开放邀请，希望中国一汽集团加入。欢迎一汽等国内有实力的车厂参与共建，共同打造最先进、极致的智能汽车解决方案。”余承东曾经说过。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，在这种模式下，华为仍然持有一定份额，车企也可以通过入股与华为形成一定的绑定关系。“除了加深华为与车企之间的信任关系，还能形成利益共享和信息透明机制。”崔东树告诉记者。
值得一提的是，随着华为BU独立进程的加快，其合作伙伴网络也在快速扩张。今年2月，华为与东风的勇士科技和蓝兔汽车签署了战略合作协议。今年北京车展期间，华为BU不仅发布了智能驾驶新品牌干坤和升级版座舱解决方案，还宣布与广汽传祺合作，启动联合创新计划。详细设计文档包括哪些要点
华鑫证券研报认为，随着华为car BU合作车企的增多，以及Car BU零部件使用范围的扩大，消费者对华为技术的认知度逐渐加深，这在一定程度上保证了华为Car BU成立新公司的业务连续性。
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