智能化升级 试驾2024款一汽-大众迈腾

在燃油车时代，迈腾绝对是b级车中的“佼佼者”。但是随着新能源的冲击，给迈腾带来了不小的压力。就在上周，一汽大众终于为我们带来了全新一代迈腾。新车不仅在外观和内饰设计上进行了升级，在智能化方面也下了很大功夫。它采用了新的电气架构，配备了基于高通骁龙8155芯片的智能驾驶舱，并增加了乘客娱乐屏幕。同时，它还配备了一个L2+智商。Pilot智能驾驶辅助系统，0-130 km/h全速度范围自动驾驶技术。

外观:传承经典细节，推陈出新小米fold2怎么样

新一代迈腾保留了“前辈”的外观经典大气的风格，即使从车外远远看去，按照大致轮廓还是能认出是迈腾。此外，车头还首次加入了通光组，点亮的车标也让其更具辨识度。车侧的设计传承经典，平行腰线设计让它更有层次感。

车尾，全新一代迈腾进行了首尾相接的处理，贯穿式尾灯的加入让其更加精致。此外，新车还在尾部上方做了一个微微上翘的尾部造型，提升了整车的运动感。

细节方面，全新一代迈腾大灯采用IQ。光矩阵大灯，不仅亮度更高，看起来也很生动。车头下方还有一个裸露的雷达，进一步凸显了自身的科技属性。车尾的LOGO也支持灯光，辨识度更高。轮胎方面，评估车配备固特异鹰F1系列轮胎，具有使用寿命长、排水性好、耐磨等特点，轮胎规格为245/40 R19。

内饰:简约时尚，科技感十足。

全新一代迈腾在内饰上采用了更加简洁时尚的设计，并首次增加了副驾驶的娱乐屏。同时，换挡机构的位置也有所改变，传统布局被电子挡位所取代，不仅换挡更加方便，车内也留下了更多的储物空间。HUD平视显示器可以显示车速、交通标志、导航等信息，改善驾驶体验。

评测车配备了15英寸2K中控面板，内置高通骁龙8155芯片，赋予了该车强大的运算能力，实际操作感觉非常流畅。并且在中控台下方，全新一代迈腾还配备了手机无线充电面板，并且有散热口，实用性能不错。此外，评测车还配备了15个Harman/Kardon哈曼卡顿扬声器，低音、高音等音效均可在中控屏中调节，随时带来身临其境的听觉盛宴。

舒适性配置方面，测评车配备了可开启的全景天窗。主/副驾驶座椅都支持12向电动调节。并且测评车还配备了前/后排座椅加热，提高了车内的舒适性。空虽然仪表盘是触摸感应的，但是车内的司机和乘客可以使用语音助手“你好，大众。调节空温度和风量等功能，提高驾驶安全性。

动力:性能更好，油耗更低。

测评车采用2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在老款车型上用了很久，所以质量相对可靠。而且一汽大众还在这套动力总成中加入了可变气门升程系统，可以保证其在不同工况下的平稳进气，提高动力性能。

评估车提供四种驾驶模式:经济、舒适、运动和个性化。其中经济型起步会慢一点，舒适型中规中矩，中后期加速也有不错的表现。在运动模式下，整车的速度响应非常积极。如果你深踩油门踏板，你会从发电机获得强大的动力。尤其是起步时，如果深踩油门，测评车甚至会有轮胎鸣响的声音，发动机的声音也会传入车内，进一步增加驾驶乐趣。这些都是新能源汽车无法比拟的特点。

刹车方面，评测车的刹车踏板调校要更柔和一些。踩上去会发现一些空位，但是稍微接触一下，就能掌握它的刹车特性。线性制动输出，随时保证车内乘客的操作舒适性。在运动模式下，虽然制动力来得更快，但并没有突然的感觉，一切都只是在良好的节奏中，能给人带来愉悦的驾驶体验。

刘洪伟

8813的手机号组合好不好

全新一代迈腾采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，可以很好的处理路面颠簸带来的震动。而且一汽大众还为其进行了专属调校，让车内驾乘人员获得更舒适的驾驶体验。但连续通过减速带时，震动反馈更明显。值得一提的是，在高速弯道和快速绕桥时，车辆的侧倾抑制较老款车型有明显改善。NVH方面，整车的轮胎噪声和风噪都在可接受的范围内。即使以120km/h的速度巡航，也不会有太多的噪音传入车内。

空房间:各种布局，乘坐舒适。

空体验方面，身高175cm的体验者进入车内调节座椅后，前排头部空之间大概有两拳的距离，空之间的表现相对舒适。前排保持不动，体验者来到后排，头间一拳空，腿间半臂空，后排整体表现更好。

储物空间方面，评价车有14个储物空间，4个杯架，但后排杯架没有配备塞子。前置手机无线充电面板位于中控台下方，配有散热片，非常方便拿放手机。前排扶手箱内部容积尚可，放置日常用品不成问题。

评测车的后备箱很平，还向两边展开，保证日常物品的放置。不过可惜的是后备箱没有配备锚点和12V电源。值得一提的是，测评车配备了非全尺寸备胎，在新车全部弃用备胎，只使用标准补胎液的情况下，提供选择备胎的机会也不错。

安全性:配置丰富，覆盖率高。

在安全配置方面，测评车配备了较为完善的安全功能，如主动制动/主动安全系统、DOW开门预警、前排侧安全气囊等。此外，评测车的360度全景图像非常清晰，还支持多角度观看，方便驾驶者提前预测周围路况。

总结:

通过这次试驾可以看出，一汽-大众全新一代迈腾确实有了很大的改变。同时会升级智能配置。即使与目前主流的新能源车相比，新一代迈腾也可以说是智能化了。舒适配置和安全配置的升级，可能有助于其重回B级“出众”地位。

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 智能化升级 试驾2024款一汽-大众迈腾