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如何让燃油车看起来像中国消费者？在目前的中国市场，这是一个全方位的难题。毕竟新能源汽车作为新停车场最活跃的主角，大大改变了评价一辆车的纬度。
但经典之所以经典，是因为它能兼顾每个时代的需求，引领每个时代的消费价值观。2024年7月3日，一汽-大众在长春基地下线其第2800万辆车——新一代迈腾，标志着一汽-大众成为国内首家产销量突破2800万辆的乘用车企业。7月9日，全新一代迈腾正式上市，官方指导价17.99万-24.69万元。
这款在中国销量超250万辆的b级车之王，继续以顶级的智能装备、专属的训练、内饰空舒适设计，为中国消费者提供b级车领域最先进、最让国人放心的主流选择。
“最艰难的战役都在迈腾上”，全新一代迈腾发布会上，作为一汽-大众“元老"迈腾”这句话得到了最高评价。一汽大众是中国销量最高的合资车企。迈腾不仅是一汽大众的主播，也是一汽大众争夺轴心赛道的马前卒。
无论燃油车还是新能源车，B级车无疑是容量最大、竞争最激烈的细分市场。迈腾进入市场17年来，一直处于轴心轨迹的核心。但是在新能源、智能化带来的新价值观和价格战的冲击下，太多的新一代车型想要挤进这个赛道。今年以来，在几轮叠加的价格战竞争下，20万b级车的底线被击穿，迈腾曾经的战友被迫陷入自顾不暇的被动状态。
相比之下，新一代迈腾虽然也有压力，但并没有贸然应战，而是全副武装。除了在动力上做更多市场化的调整，还与DJI、高通、科大讯飞、华为等顶级技术供应商在智能方面展开合作，全新一代迈腾实现了“硬件+软件”的全球进化，17年最聪明的大脑，最强的身体。无论环保、节能、智能，新一代迈腾都实现了自行车价值最大化的升级。
能否理解消费者，能否提供不短缺、不冗余、惊喜、实用的现实需求满足，能否实现品牌价值与功能价值的完美统一——这些都是任何科技时代消费者的真实期待。从这个角度来看，作为一汽-大众全新力作的“最懂中国消费者”，全新一代迈腾在这场硬仗中的表现，以及带给消费者的全新体验，不仅会对b级车的竞争格局产生影响，也会为汽车技术发展如何更贴近消费者需求的讨论带来新的启发。
这辆车相当“聪明”
迈腾作为大众品牌在中国市场的代表作，进入中国已经17年，现在面临着最激烈的竞争。自2024年以来，B级燃油车市场主要品牌集体发力，推出堪比C级车的空室和全新的智能网联架构，在燃油车框架内全面升级软硬件，满足当代消费者更高的需求。骑着夫君跑世界千里悠歌
新一代迈腾也是被这种竞争氛围所包围。鉴于迈腾的品牌实力和市场影响力，全新一代迈腾是2024年最受关注的新车之一。在今年4月的2024北京车展上，全新一代迈腾首次亮相，并透露了其在智能方面的核心信息:搭载高通8155芯片，首次采用11.6英寸乘客屏，搭载IQ。飞行员智能驾驶辅助系统。这些信息让业界再次充满期待。
答案于7月9日正式公布，新一代迈腾无论是外形还是功能设计，都着重增加了车辆的科技感和实用性。全新一代迈腾提供1.5T EVO2和2.0T大功率动力，共推出300TSI尊享版、380TSI尊享版和380TSI至尊版三款车型。从动力上来看，实现了更精简的选型和更全面的配置。
更让业界感兴趣的是迈腾新一代智能导航系统。凭借一汽大众的领先地位和资源优势，新一代迈腾通过“硬件+软件”的全球进化，真正实现了燃油车高阶智能的落地。妖兽尸王2
全新一代迈腾采用全新的电气架构，在带宽、通信速度、数据传输等方面都有大幅提升，支持282项新扩展功能。采用Linux+ Android“双脑架构”，保证了智能系统的流畅运行和高效响应。在智能驾驶舱的构建上，全新一代迈腾实现了多屏联动，提供了丰富的娱乐节目和出色的视觉体验。得益于高通8155车规芯片强大的计算能力，新一代迈腾的计算能力比上一代提升了2.5倍，汽车的平顺性大幅提升。与科大讯飞深度合作定制的《阿凡达》语音助手，让用户通过简单的语音指令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、温度调节空等操作。
最受关注的是DJI为新一代迈腾定制的智能驾驶系统——L2+IQ。飞行员智能驾驶辅助系统。智商。Pilot是国内首个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。拥有0-130km/h全速范围内的自动驾驶技术，并针对国内特有的复杂路况进行了专门的调校和优化。
智能化的进步更多体现在安全性的提升上。全新一代迈腾率先同级走华为5G-V2X通信硬件，实现了短距离直接通信功能。此外，紧急辅助系统3.0、KA路口辅助、ABA转弯辅助、侧翻保护、防钻后方、双预紧双限位主动安全带等诸多安全配置都将安全级别再次提升。
除了智能软硬件的升级，全新一代迈腾在b级车消费者最感兴趣的舒适性方面也提高了竞争分数。新车基于MQB-B平台，由国内独家用户调校，在减速带等特定工况下，震动降低了25%。此外，在空之间的布局方面，全新一代迈腾再次升级，长4990mm，宽1854mm，轴距2871 mm，同时全新一代迈腾深刻洞察到现代家庭和商务场景用车比例的增加。后过道通过优化设计减少了47%，手机的地板高度小于手机，让中间座位的乘客也能享受同样的舒适体验。小米3有32g的吗?
作为旗舰车型，全新一代迈腾在品质方面继续引领行业标准。在笼体结构中，高强度钢的比例高达81%，热成型件的比例达到28%。针对中国独特的道路和气候条件，新一代迈腾不仅进行了多项超越国标的专项测试，总路测里程也达到了710万公里。在研发周期中有多达1400项安全测试，105项车辆碰撞测试和465项主动安全测试。这种水平的测试是迈腾品牌核心价值的重要保障，是车主最大的安全感，也是追求速度的新一代品牌达不到的品质高度。
值得一提的是，全新一代迈腾在上市期间为首批车主推出了四大好礼，以及金融优惠、置换补贴、老客户增购等政策。另外推出200万迈腾现车，官方指导价17.49万元。新老迈腾在细分市场的呼应与合作，将使一汽-大众在b级车市场的优势再次扩大。
如何继续引领轴心轨迹？
能否继续引领b级车市场？这是新一代迈腾专属的选择题。迈腾是一汽-大众生产b级车的开始。2007年，一汽-大众首款国产b级车迈腾进入中国市场，开启了国人对什么是高端大气舒适车的认识，也成为德系车科技和操控优势的代言。从此，每一代迈腾都树立了中高级车的新标杆。
2011年，迈腾B7L上市，从商务市场走向个人用户，轴距加长100 mm，将b级车标杆提升了一个刻度线。大众最先进的TSI+DSG黄金动力组合，再次提升了迈腾的操控感。迈腾作为一款按照C级车生产制造标准打造的b级车，牢牢控制着20万价位段国内主流中高级车的市场份额。
2012年，迈腾开始推广节能环保理念。除了1.4TSI发动机和7速DSG powershift的黄金动力总成，迈腾蓝驱版还应用了启停技术、制动能量回收等一系列降低油耗的蓝驱技术，成为b级车动力性和燃油经济性统一的新标杆。2016年，大众最新MQB平台上诞生的迈腾B8L上市，让一汽大众再次迎来b级车市场的高光时刻。一系列高端智能科技和全新设计，让迈腾成为国人高端车的首选。
从第一辆迈腾上市到现在，十七年过去了，中国的汽车消费经历了飞速的蝶变。迈腾作为b级车市场的主播，也经历了多次升级。但迈腾的地位一直是不可替代的，无论是相邻细分市场的向上进攻还是向下施压。2023年，大众品牌高端车型销量占比达到58%，同比增长13%。其中，迈腾全年销售近19万辆，同比增长24.2%，市场份额增长4.1%。
但不容忽视的是，b级车已经成为价格战的主战区。为了抢占市场份额，很多车企都改变了动作。所谓的“性价比”竞争，更大程度上已经转化为单纯的价格竞争。最近上市的燃油车也在价格上重拳出击，一再拉低低价线。在消费者层面，“降价是否也会降低质量”成为最大的担忧。但可以看出，全新一代迈腾从智能科技到价格体系设置的升级，重新定义了这一领域的价值观。
这种价值观也有望给燃油b级车带来更明朗的市场前景。乘用车联合会最新数据显示，作为消费升级的直接体现，我国乘用车产品结构高端化更加明显，尤其是燃油车，15万以上车型市场份额快速提升。新能源汽车的市场份额抢夺能力主要集中在5万元以下和30万元以上的细分市场，10-15万元的电动车占比有所下降。
在之前燃油车和新能源车的竞争中，智能是最大的短板。全新技术框架下的全新一代迈腾，既满足了用户对智能化的真实诉求，又将燃油车的性能优势与智能化融为一体。
这将使15万以上燃油车细分市场的选择更加多元化。在一汽-大众成熟营销体系的推动下，该领域的增长潜力将进一步释放，用户的真实需求也将进一步明确。不过，乘联会的报告也指出，随着碳酸锂价格的下降，新能源汽车在中高端市场将有很大的增长潜力。
对于新一代迈腾来说，战斗会越来越艰难，但迈腾背后的企业实力会为其提供最强的战斗支持。与一些合资车企不同的是，一汽大众已经明确强调要在保护燃油车大底盘的基础上实现转型，因此在燃油车的R&D投资上依然不遗余力。全新一代迈腾正是这一发展思路的体现，因此能否打赢这场最艰难的轴心赛道之战，也将成为一汽大众转型战略的试金石。
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