科技让生活更美好
时伟侠简介
最近各车企曝光的新车确实吊起了不少消费者的胃口。小桐分析了三款新车，极氪7X、小鹏P7+和智捷R7，讨论度很高。但是很多结论都是基于品牌技术策划做出的推测，并不能做到100%准确。
现在，7月份的申请信息已经公布。除了这三款新车，比亚迪海狮05、吉利星源等全新车型也出现在申请信息中。小桐注意到，这些全新车型的定位并不相同，但都是品牌进入主流细分市场的全新产品，可能会对很多消费者的购车决策产生影响。
海狮05:首款搭载最新DM技术的海洋网SUV
无论是王朝家族还是大洋网，比亚迪面向主流市场的产品都足够丰富，而且得益于“让车辆跑2000km”的第五代DM技术的落地，进一步刺激了比亚迪的销量。本月申报中出现的海狮05是首款搭载比亚迪海洋网第五代DM技术的SUV。
海狮05
此外，姊妹机型新歌Pro DM-i(参数图片)也出现在申报名单中。这两种型号主要在外观上有所不同，而石海05采用了类似于驱逐舰05的设计风格。新歌Pro DM-i采用了王朝家族经典的镀铬元素，但下格栅的中网进行了更加犀利的改造。两款车型的尺寸如下图所示，轴距一致，说明是姊妹车型。车身尺寸略有不同主要是因为外观套件不同。
动力方面，05与新歌Pro DM-i采用相同的动力总成，搭载1.5L自吸发动机+驱动电机，其中发动机最大功率74kW，电机最大功率120kW，匹配福迪的磷酸亚铁锂刀片电池。
与现款宋Pro DM-i相比，新款宋Pro DM-i的发动机功率和驱动电机功率有所下降，但在采用第五代DM技术后，P1电机也将参与动力驱动，因此整体动力表现比第四代DM技术更强。
虽然海鸥、宋PLUS等车型已经在大洋网热销，但比亚迪的战略肯定是希望在大洋网打造一款类似宋Pro DM-i的爆款产品。尤其是为了支撑海洋网的销量，宋加车系列长期扮演着“外援”的角色。如果从长远考虑海洋网的发展，海洋网必须有“纯血统”的销售角色。显然，海狮05就是这款被寄予厚望的产品。
客观来说，王朝家族的知名度在国内市场更高，所以刚进入市场的海狮05在销量上可能赶不上宋Pro DM-i，就像毁灭者05很难赶上秦PLUS一样。但如果海狮05和新歌Pro DM-i能给出一个令人惊喜的定价，很可能会抓住银河L7、长安启源Q05等其他竞品的潜在消费者，成为“小爆款”的问题不大。
智捷R7:鸿蒙系统智行首款轿跑SUV
从第二季度开始，鸿蒙系统智行加快了产品更新的迭代。除了升级改款现款车型和即将发布的畅享天下S9，智捷品牌第二款量产车智捷R7也出现在这批申请信息中，预计今年上市。
对于设计，小桐之前已经分析过智能机R7的外形，这里就不赘述了。尺寸方面，智捷R7的长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。相比智捷S7，车长车高更短，车高更突出，但两者轴距相同。换句话说，智杰S7和智杰R7属于同一级别。
既然是鸿蒙系统智行的产品，智捷R7自然会使用华为的ADS智能驾驶系统。考虑到即将发布的尊享S9会先走ADS 3.0，可以推断接下来智捷R7也会采用最新的ADS 3.0智能驾驶系统，包括最新一代的鸿蒙系统驾驶舱。由于智族R7和智族S7处于同一水平，所以相信智族R7在技术配置和舒适度配置方面会与智族S7不相上下。
关键动力方面，智捷R7继续搭载华为电机系统，提供单电机和双电机两种动力总成，其中单电机最大功率215kW，双电机最大功率365kW，账面数据与智捷S7完全一致。目前智捷R7的电池容量还没有透露，但小桐猜测和智捷S7不会有太大区别。考虑到车身操控性，智捷R7的加速能力和纯电动续航里程会不如智捷S7。
近年来，小鹏G6、Model Y、乐道L60等纯电动轿跑SUV相继上市，智捷R7是鸿蒙系统智行在轿跑SUV领域的首次尝试。其目的不难理解，智造品牌希望拓展更多品类来打开市场缺口。按照规划，智造社区会有纯SUV产品，最终会形成一个比较完整的产品矩阵。
另一方面，智捷S7的销量并不理想，需要推出第二款车型来促进销量增长。
既然和智捷S7在同一个级别，我们可以猜测智捷R7的价格不会相差太多，起步价可能在26万左右，但不得不说这个价格相对于标杆车型y来说确实不是很有竞争力，如果起步价在22万左右，相信智捷R7会更有吸引力。
极氪7X:首款负责行走的纯电动SUV。
极氪是吉利集团旗下的高端纯电动品牌。到目前为止，极氪在纯电动汽车领域还是有一定的话语权的，但是在SUV和MPV两大领域还是不够，尤其是旗下的SUV极氪X，价格对很多消费者来说是实惠的，但是产品定位太小，很少有人愿意花20万买一辆小型的纯电动SUV。应用信息中的极氪7X就是为了吸引更多主流SUV用户而诞生的。
72956
从氪官方最近公布的信息中，我们知道了氪7X的整体尺寸和外观元素，也大概知道了氪7X的设计风格和氪007非常相似，其一体化的智能光屏还是给小桐留下了深刻的印象。
但从申请信息来看，极氪7X只提供了不配备激光雷达等智能驾驶硬件的选项，并没有像极氪007一样提供取消一体式智能光幕的选项，也就是说极氪7X前期取消光幕并不会降低购车门槛，但不排除后期会这么做。
乐视薯片零售价
动力方面，极氪7X申报了单电机和双电机版本，其中单电机最大功率310kW，双电机版本最大功率165kW，与极氪007完全一致。值得注意的是，两个申报的单电机版本具有不同的服务质量，预计将根据不同的配置配备不同容量的电池组，从而具有不同的纯电动续航里程。
结合已公布的动力续航数据，我们可以简单粗暴地将极氪7X视为极氪007的SUV版，其起售价也应该在20万出头，在中型纯电动SUV市场，Model Y依然是该细分市场的领头羊，很多车型都宣称要抢占其市场份额。这些车型的卖点主要集中在性价比上——用更低的价格买到更强的性能、续航能力或者类似的智能驾驶能力，但最后并没有得到太大的收益。
乐道L60在保留性价比优势的同时，还拥有Model Y不具备的动力交换优势。它从技术上脱颖而出，有望成为抢占Model Y市场份额的“关键先生”，现在公司面临的问题是，如果单纯给出一个漂亮的价格而没有其他差异化优势，上市后可能会面临与其他竞品类似的尴尬局面——如果它没有特色，凭什么说服消费者不要选择特斯拉？
小鹏P7+:首款搭载最新顶级智能驾驶员的旗舰车。
x Peng Motors CEO何在曝光了一些P7+的消息，其中P7+就在申请信息中，小桐也掌握了P7+在小鹏的基本实力。
何说，小鹏的P7+车长超过5米。至于超出的部分，可以从申报信息中找到答案。数据显示，小鹏P7+长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距3000mm，直接比小鹏P7高了一个级别，轴距和小米SU7一模一样，但车身长度和高度比小米SU7更突出。
动力系统方面，小鹏P7+公布了两个版本的最大功率单电机，分别为180kW和230kW，配备磷酸铁锂电池。这个动力参数介于现在的小鹏P7I和小鹏P7i之间，也就是说小鹏P7+还没有完成申报，但也提供了侧重于性能或者续航的两种选择。
理论上，小鹏P7+比小鹏P7i定位更高，价格应该更高。但新车将采用最新的“pure vision”高级智能驾驶方案，激光雷达将被移除，因此在价格方面会有更多的可能性。小桐大胆猜测，小鹏P7+的起步价也可能在20万元出头。
以这个价位来看，比亚迪韩EV、小米SU7、智极L6等产品都是小鹏P7+的竞争对手，也可以跨越氪007、Model 3等中型纯电动车。从技术和价格来看，小鹏P7+确实很有竞争力，但着眼于Xpeng Motors的产品矩阵，小鹏P7i的市场份额很可能会被小鹏P7+蚕食。
但如果新小鹏P7i也采用最新的智能驾驶技术，去掉激光雷达，新小鹏P7i的价格有希望降到20万元以内，那么“兄弟相残”的影响并不大，最重要的问题是能否抢占其他纯电动汽车的市场份额。
车企都在积极求变，推出“第一款”新车只是开始。
除了上述车型，全新车型如MG S5、叶S7、吉利星源也出现在这批申请信息中，其他新车基本都是衍生车型。回顾上半年的申请信息，个性化是主旋律。在全新车型中，旅行车、越野车、高端小型车等定位较小的产品占比较高。但从7月份发布的申请信息来看，小桐发现车企开始跳出现有的舒适区，尽可能在更主流的细分市场进行布局。
或许是为了寻求差异化竞争，很多车企都试图向个性化方向发展，但即便如此，车市技术和配置的时代还远未结束。低能耗、高智能化仍是当前国内新能源汽车市场的主流需求。小众产品市场规模小，扎根主流市场才是车企利润的最大保障。
但要知道主流市场竞争对手太多，以上车型可能会面临一定的困难:石海05的品牌影响力没问题，但如何在保证新歌Pro DM-i销量的基础上提升石海05的销量可能是个问题；智捷R7有华为的品牌影响力加持，但如果起步价来到25万以上，市场竞争力可能就没那么强了；中型纯电动SUV市场面向家庭用户的产品太多，公司急需找到自己的专属优势。小鹏P7+可能会加强价格优势，但是有很多知名的竞争对手，竞争压力并不比小鹏P7i小多少。
主流市场竞争激烈，没有一家车企能保证自己的产品上市后会成为“黑马”。但既然是主流市场，只要前期做好产品研究，保证产品技术，就有机会被市场认可，而且这个机会肯定比小众市场多得多。
未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 7月汽车申报：比亚迪、智界全新SUV发布，要搞个大惊喜？
