不公平生活之我见——蔚来Es6百日使用随想

2023年应该是新能源汽车内卷化元年，也是全面减免购置税(2024年是部分减免，限于发票金额)。也可以说新能源会在国家的引导下进行调整。

——流口水有点过了，最后我都快疯了。欢迎来到间谍-

蔚来种草多年。可惜NT1.0的老款似乎没有续航，没有智能，没有潮流。更新到Nt2.0以来，头喇叭(激光雷达)成长，运算能力达到1016T，并搭载四颗芯片，为现在的nop+保驾护航，提升升级性大幅提升。

今年6月，在家里得到财神的同意后，我终于在App里下了订单。

中途经历了权益调价(变相3万)，雪纺车货源不足，导致车一直拖到8月份。更有甚者，我在7月份租了一台新的ES8(名字叫鑫，其实是NST 1.0平台Es8的小改装。它没有喇叭，有空悬挂，租金8k，其中5k可以从新车价格中扣除)。用过之后，我更加确信蔚来造的车是高品质的。

最后还是选择带权益(一个月6次，不要堆)+VR眼镜+舒适+糯米头+无忧服务，40W出头一点点落地。

然后100天走了近5000公里，最远单程在300km公里以内。基本上，主要是当地通勤。

用了4个月，其中8月用了6次，5次(es8开的时候)，其他月份基本够用。今天只是自费一次(自费79元)，收费两次，都是因为商业停车场免收停车费(不必要)。最大充电功率显示为70kw。

新2.0平台的二代车功耗优化明显。一般舒适模式下正常开启，动能回收较低，约17- 18 kWh/100 km，一次换电300 km以上(换电包含93%的电量，仪表显示455km，剩余50km设置为提醒换电，理论续航405km，实际续航303km)。

有两次电池切换到100%电量，续航多了40km(换电权免费，自费的是增加电量*单价+30元服务费)。据说Wally只有在换电站定期维护电池时才可用(据说在家里充电时并不总是充满，有研究称充满的电池有30%的可能损坏或失控)。

开了120天的es6，我总结了我这款车的优缺点如下，供大家参考(非车评人，纯个人经验):

当然，先说优点。1.机身扎实，铝合金机身(es是纯铝)不是你想要的，帝子之流不相上下(尤其是白车身这个岗位，蔚来在这方面真的是舍得)；

2.换电模式的充电方式最适合我。首先，电报安装桩不适合我没有固定车位的现状。其次，自建小区无法扩容至21kw快充桩(原小鹏小区桩需拆除)，生活圈5分钟车程可达两个电站，正是电小区的体验。

3、服务省心但值得，12100无首年，含35张优惠券，不限补胎，保养，事故值班，免费6漆/年等。，而且经常有新的惊喜；

4.所有的汽车问题全天都有回应。车上有服务专用群，手机app上有群，微信上有群。有一次，我开着一辆es8在番禺换电车，卡了。不到20分钟，专员(电车黑漆漆的，不知道怎么联系，专员就在太妃子的韩的帮助下过来了，说是后台送的。我当时惊呆了，还不知所措)。众人拾柴科技

5、使用成本极低。基本上除了停车费和高速费，没有车的开销。

其实还是有的。由于篇幅所限，下次再分享吧。

点来了，缺点如下:

1.死的代价很大。我也知道全铝车身+双电机+超级计算平台+大电池+双腔空悬挂是最优方案。等我发达了，我会考虑8；现象级科技公司

2，二手折扣高。落地一骨折，这全豪车属性，这方面真的超过BBA；；老款性价比高，二手价格更好(特别推荐二手es8，3万公里5折)。

3.诺米语音识别智商低；Nop+只是中等偏上，后来又说要月租(不知道哪来的勇气)；有几个小故障(雨刮片有黑印子，后门异响，电吸门手柄不平整，蒸发箱有异味空)，第一批和第二批车都有，我只中了两项)，其他品牌新车一般都有一些小故障。

在这个时间点上，选车首先决定的是适合纯电动还是混动(包括增程式和插电式)。我选择了纯电，所以家里有ES6和G9(后驱)，可以说是我认可的最好的两辆车了。它们价格昂贵，有质感，而小鹏聪明优雅。而价格(包括二手折旧)或者和其他新竞品的对比只能说:恩人，不同意见！北京国双科技成都

读者只是说，让我说人类的话，那个小个子既无能又尴尬:

剩下的都买了，钱也花了。我小心翼翼地保管着魏送来的羊毛，一直用着。我换了电，直到公司倒闭。毕竟这车没毛病。破百四秒，皮子耐用。该省的要花钱，该省的要攒钱养家。出门前换电，挑一条大假期换电站热门的高速路线(在app内分享或车机设置目的地，自动计算)。Nop+用多了两年免费。撞了就有人赔，不赚积分。攒够积分免费升级100度电池。总之，绑好就行了。如果你上了电车，你会变得更加小气。

这一集结束了。打扰你的眼睛，还想打扰你有钱的小手喜欢留言，收藏。

码字不易，大妈有个好价钱！

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