11月电车销量榜:比亚迪破30万，华为增长130%，稳居第七。

11月之后，各大新能源车企纷纷发布了11月的成绩单。

从15强的总表现来看，大家基本都是同比、环比增长，尤其是去年，而且出席非常激烈，大多是一次以上或者几次。只有哪吒出现同比下降。

比亚迪不包括腾势11843辆，总销量超过30万。

如上图所示，这是前15的销量排名，其中比亚迪的销量不包括腾势的11843辆。如果加上腾势，比亚迪实际总销量为301，378辆，同比增长31%，环比增长0.1%，确实遥遥领先。

第二个是爱安，销量4.1万多辆，爱安好像稳定在4万辆左右，维持了几个月。不知道还能不能再冲。

理想似乎已经站稳4万，连续两个月破4万，相比上月增长有限。但据媒体报道，明年的理想目标是80万辆。

接下来是五菱郭斌和长城，均超过3万辆；然后小鹏超过了20000。华为这次排名第七，销量达到18800台。

如下图所示，在18827辆中，新M7的销量为15242辆，说明M5的销量约为3000辆。亚太科技工业4.0陕西科技计划立项

同时，根据官方说法，上市后两个半月已订购超过10万辆。如果产能没有提升，那现在订车，半年后再来取？

另外，所列品牌不再一一分析，从图中可以看出。整体来看，新能源汽车在国内确实发展的如火如荼，普及率已经超过40%，这意味着留给燃油车的时间真的不多了。有趣的手机科技

另一方面，在新能源时代，遵循赢者通吃的规则，新能源不同于燃油车，更新迭代越来越快。大老板们都认为未来主流车企只会有几家。

所以我不知道这些车企未来还能生存多少，又有哪些会被时代淘汰？估计没人敢说自己赢了，就连比亚迪都还在小心翼翼的往前走，尤其是其他车企。

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11月电车销量榜：比亚迪破30万，华为问界大增130%，排第7，稳了