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IT之家7月9日报道，在智能汽车领域，自主研发的芯片技术成为新势力公司争夺的焦点。据36Kr Auto了解，经过四年的规划和开发，这些公司的自研芯片终于进入了流片阶段，这预示着它们将很快投入实际应用。
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据报道，蔚来汽车自主研发的智能驾驶芯片“姬神NX9031”已经开始流片，正在测试中。流片是芯片从设计阶段到实际制造的过渡，为量产和商业化铺平道路。蔚来计划在2025年第一季度首次将姬神9031应用于其旗舰汽车ET9。
此外，Xpeng Motors自研智能驾驶芯片也已送流，预计8月返回。李的智能驾驶芯片项目代号为“舒马赫”，预计今年完成。
据IT之家报道，蔚来的姬神NX9031是一款智能驱动芯片，采用5 nm工艺，超过500亿个晶体管，于2023年9月发布。蔚来声称，通过自研的NPU，芯片可以高效运行各种ai算法。虽然蔚来并未透露其具体的ai计算能力，但CEO李斌曾表示，他们的目标是用一款自研芯片达到目前业界四款旗舰智能驾驶芯片的性能。这意味着蔚来的芯片需要和计算能力超过千顶的芯片竞争。
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据介绍，魏从2020年开始组建了一个800多人的芯片团队。负责人为华为海思，直接向蔚来硬件副总裁白建汇报。目前，世界上只有台积电和三星可以代工5纳米芯片。由于台积电产能紧张，三星成为更经济的选择，其成本比台积电便宜30%。
除了蔚来，小鹏和理想也在加紧研发自己的智能驱动芯片。在与Marvell的合作不顺利后，小鹏转向与索喜合作芯片设计。最理想的是去年开始加强芯片团队建设，目前有200人左右。芯片技术的理想掌门人秦东是三大新势力中唯一没有华为海思背景的高层。问道名字大全有诗意的
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