2024年中考：自主品牌KPI喜忧参半

随着6月份销量数据的公布，各车企2024年上半年业绩将陆续公布。在自主车企中，完成率超过40%的公司并不多。比亚迪和吉利在销售数据和计划完成进度上都有不错的表现。吉利汽车也将全年销量目标上调5%左右，调整前完成50.3%，调整后完成47.8%，成为完成率最高的车企。

然而，李和氪仅完成了全年销售目标的30%以上，而Xpeng Motors仅完成了不到20%。总体来看，汽车企业的销售目标没有很好的完成，这为汽车企业继续打价格战埋下了伏笔。

KPI完成率近半:比亚迪、吉利

比亚迪6月份销售新能源汽车34.17万辆，同比增长35%，环比增长3%。1-6月，新能源汽车销量161.3万辆，同比增长28.46%。比亚迪2024年的销量目标是362万辆以上。以此计算，上半年完成44.6%。satellite tool kit指令教程

2024年上半年，比亚迪插电式乘用车销量同比增长39.54%，超过同期纯电动乘用车17.73%的增速。与去年上半年相比，比亚迪今年上半年销售的插电式乘用车比例有所上升。今年上半年，比亚迪销售了约88.1万辆插电式乘用车，占公司今年上半年新能源乘用车总销量的54.82%，去年上半年为50.58%。6月份，比亚迪单月销售插电式乘用车19.5万辆，同比增长57.93%，占当月公司新能源乘用车销量的57.33%，占比有望进一步提升。

吉利2024年的年销量目标比较保守，只有190万辆。吉利汽车6月总销量为166，085辆，同比增长24%，环比增长3.38%。上半年累计销量955，730辆，同比增长41%。吉利汽车宣布，由于销售业绩强劲，集团管理团队决定将年度销售目标上调约5%，从190万辆上调至200万辆。调整后，吉利汽车上半年实现销售目标47.8%，调整前50.3%。

细分到具体品牌，200万销量中，吉利品牌国内目标为115万辆，领克品牌销量为27万辆，两个品牌海外市场总销量为35万辆；氪品牌计划全年在中国销售20万辆汽车，在海外市场销售3万辆汽车。在下半年即将推出的车型中，吉利的新能源车涵盖多个品牌。其中，纯电动SUV吉利银河E5搭载吉利GEA全球智能新能源架构；领克首款纯电动车型Z10于6月份首次亮相，被誉为“宝贝巴士”的MPV polar氪MIX也将于下半年正式上市。

KPI完成率3-40%:理想，极氪等。

大部分车企上半年都实现了30%到40%的全年销量目标。李挑战全年80万辆的交付目标，随后根据市场情况将全年销售目标调整为56-60万辆。今年上半年，李共交付18.9万辆汽车。按照56万辆计算，李今年上半年的进度约为34%。据悉，由于理想确认今年不会发布计划中的三款纯电动SUV，该公司第二次将全年交付目标下调至48万辆，比今年年初80万辆的目标下降了40%。要实现48万辆的目标，下半年的理想月度交付量需要达到4.85万辆左右，这也意味着下半年的理想月度业绩不能丢。

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上半年，鸿蒙系统智行共交付19.42万辆，超越理想，成为第一新生力量。据悉，鸿蒙系统之星今年的交付目标是50万辆。以此计算，半年业绩完成率为38.84%。下半年要实现月均交付5.1万辆左右才能完成全年KPI。零跑汽车6月累计交付20，116辆，同比增长52.3%，环比增长10.7%；上半年共交付8.67万辆，占全年25万辆销售目标的34.7%。临县孟飞简介个人简历

氪汽车近期发展势头良好。2024年初，该品牌制定了23万辆的年销量目标。到6月中旬，累计销售数据达到8.03万辆，目标达成率35%。蔚来和氪一样，年销量目标是23万辆。今年上半年蔚来汽车累计销量7.8万辆，目标完成率34.7%。最近蔚来的销售情况有所回暖。如果后续乐道L60上市后爆款，那么这个品牌还是有希望达成目标的。

其他汽车公司的KPI完成率基本都在30%以下，其中哪吒汽车、小米汽车、知己汽车、广汽爱安的完成率甚至低于20%。汽车市场环境的激烈竞争给这些汽车企业带来了巨大的挑战。其中，小米汽车上半年累计交付量为2.25万辆，在最低目标10万辆的基础上，目标达成率为23%。其实小米汽车并不缺订单，接下来最重要的就是增加产能。如果能跟上节奏，就有希望完成全年目标。

目前国内电动车市场正在上演一场激烈的价格战，挤压了车企空的市场，一些规模较小的厂商陷入了生存危机，新势力车企陷入了生死存亡的境地。

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造车很难，最终销量是结果，是多种因素造成的。任何一个环节出现问题，都可能导致结果发生变化。有必要设定一个合理的KPI。上半年很多自主品牌进度明显落后，完成率超过40%的车企屈指可数。大部分车企的完成率在30%左右。

虽然不以销量论英雄，但能拿到的销量是盈利、上市、竞争的基础。打价格战就是打供应链能力，也就是打成本优势。销量小的品牌注定要打着玩的幌子退出。没有销售规模，价格战就是一个归宿，不是有短期的痛苦，而是有长期的痛苦。如果车企抵挡不住降价攻势，下半年会很难熬。

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