全部门降价三万，为什么要主动出击？

如果你打算在中国的道路上购买一辆可以支持城市导航和驾驶辅助的汽车，至少要花多少钱？

从官方售价来看，这个问题的最新答案是:21.99万元。

事实上，11月30日，极速悦品牌公布了一项全新的车型价格和优惠政策:极速悦01全系车型直接降价3万元，从而将极速悦01的入门门槛降至21.99万元——不仅如此，有了这项政策，极速悦01的坚定用户还可以获得ROBO Drive Max 12个月的免费订购权。

通过这次价格权益的调整，极悦01可以说是将高级智能驾驶的体验门槛降低到了一个新的极限。

对于越吉来说，此次价格和权益调整既是对激烈行业竞争的主动出击，也是其试图践行“科技平权”、“让高水平智能人人可用”理念过程中的坚定之举。波巴布科技

直降三万:极限飞跃01的进取精神和诚意。

从行业的角度来看，悦捷01的这次价格和权益的调整，其实是非常大胆的。

极悦01于今年10月27日上市。当时极速悦01 Max的价格是24.99万元，而极速悦01 Max性能的价格是33.99万元。同时决定享受最高价值7万元。这样的价格和权益，其实已经体现了极限越南作为后发品牌与行业巨头抗衡的决心。

然而，在上市整整一个月后，公司决定更进一步，直接采取了全新的价格和权益政策，这出乎了整个行业的意料。

毕竟汽车作为大宗消费品，往往在定价体系上追求稳定。他们一方面维护了品牌本身的定位，另一方面也兼顾了老车主的感受和潜在消费者的心理预期。即使车企有一定的降价需求进入市场，也往往是通过各种权利优惠或变更来体现，短期内不会直接降低官方价格。

这样看来，这波降价操作确实是不拘一格。

具体来看，在全新的车型价格和权益优惠政策下，极悦01(包括极悦01 Max和极悦01 Max性能)全系车型价格直降3万元；不仅如此，长寿命三元锂电池选项包(100千瓦时)同步下调1万元。

这意味着极速悦01 Max调整后的价格为21.99万元，极速悦01 Max长续航版的价格为25.49万元，极速悦01 Max性能版的价格为30.99万元。此外，置换用户还可以再降价5000元。

购车权益方面，在车价直降的基础上，用户购买极速悦01 Max将享受丰厚的权益减免，包括:

官方还表示，新购买的极悦01全系车型可享受终身车辆/三电保修和终身免费道路救援——而ROBO Drive Max高端智能驾驶的限时免费订阅市场也由6个月延长至12个月。

此外，2023年已锁定订单的极速悦01用户可免费升级U型方向盘，年内提车免费领取UWB钥匙。

无论是价格本身的调整，还是权益的加码，其实都足以体现出极限悦作为新兴汽车品牌在市场竞争中的高度进取之心。当然，从另一个角度来看，极越做出的调整，充分体现了其对于众多潜在消费者和客户在定价上的诚意。

当然，随着这次价格和权益调整，还有一个备受关注的问题:已经提车或者锁单的老用户怎么办？

对此，越吉的回答也简单粗暴:对于已经提车的老用户，越吉将按照最新车型的价格给予3万元差价的现金补偿。这在整个汽车行业也是一个非常抢眼的善意操作。科技美学开头音乐

针对这一系列调整，极速悦CEO夏表示，这一决定是基于极速悦01上市后用户和市场的反馈做出的。考虑到推动“科技平权”对用户和汽车行业的价值，极速悦成立了专门的小组，认真分析，快速迭代，制定了全新的车型价格和权益方案。

不仅如此，夏还告诉我们，这个新定价的背后，其实有着复杂的考量，包括组织、品牌、营销体系等各个方面，所以这是一个非常慎重的决定，01之后不会降价。

当汽车行业遇到“精明的价格比”

随着超越01的价格和权益调整，夏也表示“性价比”已经成为过去，“智能价比”是时候了；相比遥遥领先，我们更希望把高水平的智能提供给所有人，让所有人享受。

其中，他提到了一个让人耳目一新的词:“智价比”。

的确，在整个汽车行业全面拥抱电动化和智能化的过程中，电动化的汽车产品差异化属性越来越小，智能化越来越成为打造汽车产品差异化和提升用户体验价值的关键载体。

换句话说，在目前的行业发展阶段，如何通过更低的门槛让用户体验到更好的智能体验，确实是每个车企在转型过程中需要思考和面对的关键问题。从这个角度看，“智能价比”这一新概念不仅及时，而且具有一定的行业风向标意义。

事实上，在全新的价格和权益体系下，极速悦01确实拥有极具竞争力的“智能价比”。

这里有一个关键点需要明确:拥有“智能价比”的前提是已经拥有强大的“身体”，即基于吉利海庞大结构的车辆机械质量安全体系，如低至0.249的风阻系数、3.8秒的零百秒加速、CDC实时阻尼可调减震器等。

这些都为超悦01提供了良好的驾驶品质，也为其智能体验打下了良好的基础。

从智能化的角度来看，极速悦01最能体现其“智能性价比”的就是其在智能驾驶舱的体验。

仅从硬件来看，极速悦01系统标配了最新一代的高通骁龙8295芯片，这也是业界运算能力最高的驾驶舱芯片。同时，极速悦01配备了35.6英寸6K超清一体屏，这也是边框最窄的最大一体屏，不拆分不拼接。得益于骁龙8295的计算能力，其流畅体验可以媲美智能手机。

基于以上硬件，极速悦01提供了非常独特的SIMO智能座舱体验。比如其搭载的智能AI伴侣，率先实现语音AI算法全国产化，识别速度快至500ms，还能在山区、隧道等无网络环境下实现离线交互。据极越统计，SIMO语音用户渗透率高达98.9%，任务成功率高达98%。

据极限越南官方透露，极限越南01搭载的SIMO还将全面融合文心一言AI模型，为用户带来更好的交互体验；此外，在百度AI能力的加持下，首次基于AI大模型重构的百度地图和小迪也将很快全面融入SIMO。一个语音指令可以调用地图中的上千个能力，接入小迪超1500+的生态品牌，这也使得车主之间实现互控成为可能。

换句话说，在百度文心一言的帮助下，越吉01将登上大模型，这将在智能方面带来更多的可能性。

当然，在智能座舱之外，极速悦01在高阶智能驾驶方面的表现，是其在“智能性价比”方面最大的支点。长亭科技 知乎

事实上，基于百度Apollo全套先进自动驾驶能力和安全系统的赋能，越捷01的BEV+Transformer“纯视觉”先进智能驾驶实现了国内唯一量产，成为全球少数具备纯视觉量产能力的品牌。

21.99元的起步价和ROBO Drive Max长达12个月的免费体验套餐，让极悦01前所未有地降低了高级智能驾驶的体验门槛，甚至超越了小鹏G6、智极LS6等对手。

根据官方说法，在现有用户的日常使用中，PPA功能使用率已经超过总里程的58.5%，自动泊车用户渗透率高达96.7%。

同时，极越表示，今年ROBO Drive Max将向沪、深、杭三地所有用户开放城市区域高级智能驾驶，其核心功能点对点导航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架道路。

明年1月，极粤01将通过OTA升级OCC职业网络技术，大幅提升“纯视觉”高阶智能驾驶识别异常障碍物和概化场景的能力。不仅如此，PPA明年将逐步开放全国200+城市。

需要指出的是，为了达到这种能力，极速悦01离不开用户规模的大幅提升以及由此带来的数据驱动效应，这也是极速悦选择的“纯视觉”方案的优势所在。从这个角度来说，极速悦01是在试图构建一个从用户规模扩张到数据积累再到技术进化并最终提升用户体验的正向循环。

市场太大，主动出击就好。

从市场竞争的大局来看，这次超越01的价格和权益调整也客观反映了一个基本事实，那就是现在的汽车行业确实过于庞大。

的确，从2023年的情况来看，整个汽车行业在新旧能源转换和电动化、智能化方面都面临着巨大的竞争压力，价格战也从年初的一触即发变成了整个汽车市场不得不面对的常态动作，各大车企也在残酷的市场竞争中通过补贴、优惠等手段谋求生存。

在这样的背景下，极限越南01选择直接降价3万，无疑是其适应这种市场形势，面对竞争压力的积极举措。事实上，极限越南告诉我们，这种价格和权利的调整也给极限越南带来了巨大的成本压力。毕竟极限越南01的配置基本是满满的，无论是机械素质还是智能。

那么，极限悦01为什么敢这么做呢？

一个决定性的因素是极限越南的发展背后有强大的实力。毕竟，作为超越机器人项目的战略合作伙伴，吉利控股集团和百度集团可以为超越提供强大的资本支持；不仅如此，除了资本助力，吉利控股集团在造车方面的深厚积累，以及百度集团在AI、智能方面的深入布局，才是能够为用户提供更好体验的保障。

在对话环节，CEO夏也告诉我们，这次价格权益调整确实得到了吉利控股和百度的大力支持。

换句话说，这次极悦01之所以有能力为用户提供更高的“智能性价比”，也是因为“大树底下好乘凉”的先天优势。

当然，除了强大的支持之外，极速悦之所以能够通过直接降价来调整价格和权益，也是因为极速悦作为一家新造车公司背后深厚的互联网基因，使得其在企业运营上更加简单、直接、高效，也使得其在用户感知和体验上更加灵敏。

但在42号车库看来，越吉01的价格和权益调整，也是对整个行业推动汽车智能化走向普惠、平权的有力打击。

毕竟在这一轮汽车科技革命中，虽然以智能驾驶、智能驾驶舱为代表的汽车智能化在技术层面发展迅速，但在产品落地层面，由于前期成本投入极高，类似于城市导航辅助驾驶、大型车型等相对高端的智能体验，只能出现在类似30万级别价位段的车型上。虽然出现了不断探索的趋势，但总体来说，门槛还是很高，距离普通用户也比较远。

从这个角度来看，极悦01这次做出的降价和权益调整，某种程度上也是利用自身优势推动汽车行业对普通用户进行一次智能化的“技术平等”，也在客观上推动了高级智能化“量产”给普通用户。

可以想象，未来两三年，中国的汽车市场势必会越来越拥挤，竞争会越来越激烈。车企要想在如此激烈的竞争中获得一席之地，就不得不通过更明显的用户感知来主动出击。但对于普通消费者来说，如果能在如此激烈的竞争中体验到更好的汽车智能化体验，那将是一件好事。

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