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车东熙(微信官方账号:车东熙)
作者|詹森
编辑|志豪
6月29日消息，零跑汽车发布了旗下首款中大型SUV——零跑C16，并于昨日正式上市。作为理想的L8(参数图片)的“半价置换”，零跑显然有自己的“小心思”。
该车型是零跑汽车的首款中大型SUV。新车配备了两排独立座椅和骁龙SA8295P芯片。智能驾驶版本配备Orin-X芯片和Hesse激光雷达，提供城市的NOA功能。
就理想的L8而言，其配置比零跑C16强了不止“一个数量级”。空空气悬挂、前双屏、双猎户座-X、更大的整车尺寸、轴距，都是C16目前无法逾越的“鸿沟”。电脑启动项设置
但在15-20万级别的市场，零跑的C16显然不是理想的L8的直接“竞争”，更多的是一种“对标”的说法。
在15万级市场，零售还面临着比亚迪宋plus和唐的直接竞争。再往上看，小鹏G6也降到了20万元以内。无论从品牌价值还是智能驾驶性能，小鹏还是更胜一筹。
▲零售C16各版本的价格和列表。
总的来说，在目前的市场环境下，零售C16的定价已经基本锁定了绝大多数配置，很难在硬件配置上纵向拉开明显优势，更多的是一个比较品牌软实力的过程。
甚至可以说，品牌讲故事的能力，也是对这个价格区间卖车能力的考验。
第一，要打好半价理想平零跑车的算盘
作为首款零跑的“大六座”SUV，新车尺寸为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，与五座版C10相同。作为一款大六座SUV，轴距和C10一样，有点尴尬。
空方面，C10尺寸为4850/1930/1680mm，C16整体尺寸还是大于C10。虽然零跑方面表示新车通过电机车身向后延伸的设计，增加了三排腿脚空，使乘坐空空间可以与轴距2950mm的车型相当，但数据表现也不容忽视。
作为一款零跑，虽然把新车当成了理想L8的换代产品，但两者的产品力确实很难和理想L8抗衡。
▲零跑C16
动力系统方面，零跑C16提供增程式和纯电动双动力版本。
全电动版标配67.7度电池组。CLTC综合续航520km，采用800V碳化硅平台，最大充电功率180kW，可在15分钟内将电量从30%充至80%。
增程版配备28.4kWh电池组。CLTC纯续航200km，综合续航1095km，油耗5.4L
▲零跑C16电池组和底盘示意图
对比增程版和理想L8，对比理想L8的42.8度电池，零跑C16的电池容量只有L8的一半，无论是成本还是受众都可以说是完全不同的。围棋tV网21届农心杯
至于智能驾驶舱，零跑C16在智能驾驶版上搭载了NVIDIA Orin-X芯片和何塞AT128激光雷达，整车计算能力达到250TOPS级别。它拥有30个高性能传感硬件，包括一个800万像素的高清摄像头，为车辆提供三维感知。
这些ADAS配置也使得零跑C16智能驾驶版可以实现城市NOA，在高速和城市快速路上使用智能导航午睡功能，但仍需要等待城市的开放。理想之城NOA已经推过了，理想MAX版搭载了dual Orin-X，智能驾驶的体验更早，具体体验肯定有很大差距。
驾驶舱方面，零跑C16采用高通骁龙SA8295P芯片，AI运算能力达到30TOPS，支持四音唤醒对话，乘客可以通过语音助手控制车厢和座椅。
▲零跑时C16后座舱示意图
在智能客舱体验上，新车配备了15.6英寸高清后顶棚屏幕、标配记忆和主驾迎宾功能的前排座椅、具有加热和通风功能的两排独立座椅、副驾后方的小桌子，提高了乘坐舒适性和便利性。
可以说C16的后屏只比理想的15.7寸L8后屏小了0.1寸，这可能是其半价换代的最大亮点。
二、销量不及理想一半的零跑真正的对手是谁？
纵观这两个月新动力品牌的销量，零跑的车基本只有理想的一半甚至三分之一。也就是说，零跑汽车虽然把目标对准了李，但从销量上来说，并不能对李产生影响，甚至双方的客户群体也完全不同。
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▲近2月中国市场新势力品牌销量TOP10。
从具体价格区间来看，16.15万的零售价已经直接进入了比亚迪的舒适区。15万以下会面临宋Plus的挑战，15万以上也会受到唐这样的三排SUV的挑战。
在纯电动汽车方面，C16面临着许多对手，小鹏G6也降至20万元以下。无论从品牌价值还是智能驾驶性能，小鹏还是更胜一筹。
总的来说，在目前的市场环境下，价格很难支撑一款车的可持续竞争力。从产品上看，零跑的C16硬件配置也很难比其他车型有明显优势，更多的是比较品牌软实力。
至于零跑的品牌实力能否挑战比亚迪等实力选手，消费者可能也有自己的判断。
零跑汽车董事长朱在之前的采访中也谈到了比亚迪，称其成本控制并不比比亚迪差，零跑“不怕价格战！他敢投降，我就敢跟！”
但从零跑2023年的财报来看，零跑的毛利率首次转正为0.5%，而比亚迪2023年比亚迪的毛利率高达23%。两家的成本控制能力还是有差距的。
目前，新能源市场的挑战越来越大。零售C16上市后，将面对比亚迪这个强大的对手。新车的市场表现还是要让市场说话。
结论:零跑车怎么玩？
作为第三款15万级零跑的车型，此次带来的C16零跑无疑是其在细分市场的新思维。
但作为一款轴距扁平、5座SUV配zero run C10、后排娱乐屏、单猎户座-X激光雷达的设计，无疑是在成本、价格、功能性上的选择，以实现利益最大化。
无论是理想的半价平置换，还是近距离作战比亚迪，如何玩转零跑车都成为了新的思考，至于具体表现如何，还要看时间来说话。
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