为中国车企点赞，加油！

如果不是日本人自己说的，谁会相信前些日子广为流传的消息都是真的？

不久前的东京国际车展上，来自中国的新能源汽车成为全场焦点，尤其是比亚迪展台，座无虚席，直接盖过了众多日系车企。几家日本媒体不淡定了，感慨:中国汽车出口量将超越日本成为世界第一。台湾诚致科技

近年来，我国新能源汽车发展迅速。中汽协数据显示，我国汽车产销分别突破2401.6万辆和2396.7万辆，同比增长8%和9.1%。其中，新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。比亚迪前9个月新能源汽车出口超过14.55万辆，是去年的近3倍。

还有一个有趣的数据。2023年1-10月，插电专车市场占比也是一路高歌猛进，市场份额基本保持在20%以上，而扩展专车市场占比徘徊在5%-8%之间。可见，外挂系统更受用户青睐。背后的原因是什么？

试想一下，现在市区的交通这么拥堵，堵车中频繁的走走停停全是油钱。因此，混合动力系统应运而生。它采用削峰填谷的技术思路，使电机和发动机充分发挥各自的优势，在车辆低速时由电机驱动。需要加速超车时，让发动机和电机并行驱动，在高速路段用发动机直接驱动，这样在所有工况下都省油。海信电视主要科技

换句话说，混合动力可以满足车辆性能和经济性的双重要求。另一方面，增程式混合动力的结构相对简单，发动机只负责驱动电机。虽然在中低速过程中可以省油，但是高速段上的电机需要更多的电。在动力损失的状态下，发动机需要燃烧更多的油来维持电力的平衡，效率不如发动机直接驱动。国外最新模型科技

这也是很多车主倾向于选择插电式和混动式车型的原因。在插电混动系统方面，比亚迪DM-i是技术先锋，也正是这项技术掀起了插电混动系统的普及浪潮。被动选择增程式混动的车企，现在也开始向比亚迪DM-i插电式混动系统看齐。但目前还是有很多新生力量被动选择增程混动，因为增程没有技术要求，新生力量更容易上手。

无论是全球份额的领跑者，还是新能源技术的领跑者，比亚迪都是中国科当之无愧的创新名片，是环球航行的科技舰队，是中国科技产业的先行者。它被钦佩所感动。