重兵合围BBA 遭遇战还是拉锯战-科技让生活更美好

蒸汽势自动优先| Samar

你有没有注意到BBA的价格正在出现“腰斩”的迹象，尤其是电动车。

在社交媒体上，不时出现“宝马和奥迪大降价”的消息。I3 35L is万左右“资料”，目前官网售价43.99万的宝马i5基本裸车价只需要30万左右。”这让传统奢侈品牌的处境真的是雪上加霜。

旧时代的王者和新时代的英雄是降维打击还是拉锯战？

让我们从上周的销售清单开始。

一是M9客户数量突破9万，成为不分车型、不分能源形式的50万以上销量。5月，它以超过50万元的价格排名第一，超过了BBA等许多传统豪华车。这是目前国产车能达到的新高度。

第二，上周理想已经和奔驰交付持平，超过宝马和奥迪。随着理想的L6实现厂商设定的销售目标，可以持续交付2万辆左右的订单，新能源自主品牌全面超越BBA只是时间问题。

问几个问题:

包围BBA(奔驰、宝马、奥迪)需要理由吗？

是的，因为奢侈品牌在中国市场的蛋糕不仅大，而且非常好吃。2023年，仅BBA中国就售出了229万辆汽车。谁不想赢呢？

凭什么？

变道靠新能源超车。

被谁？

最初，只有蔚来和理想能够进入BBA的腹地。蔚来的月销量2万辆，理想的月销量4万辆，都不足以动摇BBA的地位。上周，李的周销量突破1万辆，达到10900辆。连续七周蝉联新势力冠军榜，首次超越宝马奥迪。其中，理想的L6是一款流行的爆款车型。

从理想的到理想的MEGA，李已经完全覆盖了20-30万、30-40万、40-50万、50-60万的家庭用户市场。在价格区间上，也与BBA高度重合。

M9和S9是鸿蒙系统之星的双顶车型。M9驰骋在SUV赛道，销量一路飙升。现在月销量居然超过15000辆，比X5和GLE还高。尊享天下S9定位D级，拼高端豪车，号称对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等产品。

以前50万以上的市场基本都是德系奢侈品牌在主导。很快，分水岭出现了。随着M9的上市，大家看到了华为鸿蒙系统智行是如何凶猛成长，速度难以遏制的。

对付BBA，逻辑类似于围攻泰斯拉。从Model 3开始，大量车型蜂拥而至。最后，在这个价格区间，Model 3已经没有竞争力了。接下来，搞垮全球排名第一的纯电动汽车Model Y，成为下一个目标。

如今，环绕BBA的风开始密集吹来。蔚来是第一个全面对标BBA的中国品牌，理想也赢得了很多本应属于BBA的销量。带油箱的LI M系列完美契合当下新能源妥协路线，缓解里程焦虑。

我们来看看网上流传的一个产品布局。对于反对者来说，看完肯定有一种压迫感和窒息感。

据业内人士分析，鸿蒙系统成立后(2-3年产品线全面铺开)，2025-2026年豪华车市场外资可能全军覆没(嘻嘻)(有可能，但概率很大)，20万普通人都能达到。看看这个可能的方案，从豪华到奢侈，都是中国的。

但是，需要警惕的是:一、“前辈”不是你想挑战，注定是一场持久战。第二，上山的人不要嘲笑下山的神。而且，BBA还没有下山。陈玺达个人资料

有意思的是，BBA是如何部分“放弃”的没错，看看专业机构的统计和用户画像的分析，就能一窥真相。

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根据蓝捷路的统计，奢侈品牌是最重要的购买来源，约占50%。根据蓝捷路的分析，在购买来源上有一定比例的跑车/高性能车，如保时捷718和奔驰GLE AMG。结合11.4年世界M9车主平均驾驶体验的数据，这一面证明了M9世界的AITO用户拥有丰富的用车体验。

至于原因，统计数据显示，智能驾驶和智能驾驶舱是促进AITO购买M9的主要原因。

据Auto-First报道，鸿蒙系统智行能够挑战BBA，是因为它发现了新的机会，掌握了新的技术，而智能几乎是必须的。同时，华为展示了其可怕的战略能力，包括新车战略和整车投放速度、产品序列和完整布局。

与此同时，鸿蒙系统知行本身正在成为一种令人恐惧的存在和被挑战的对象。这是一个圈子，也是一种缘分，任何一个历史悠久的公司或品牌都难以逃脱或避免。

表面上看，华为鸿蒙系统智行和BBA在争夺品牌、产品和流量，背后是新旧势力的残酷竞争。BBA强调德国的豪华和品牌溢价，而鸿蒙系统之星强调挑战规则。

余承东从不掩饰自己的野心。对于“超越传统豪华车品牌”余承东念念不忘，之前频频出现的“遥遥领先”本质上也是针对传统豪华品牌。

最新消息来自6月11日，于华伟城东在微博上为大家带来了鸿蒙系统智行的又一款新车，华为与奇瑞联合打造的首款轿跑SUV智捷R7。他表示，新车型名称中的R来自Revolution，代表突破和颠覆，将在产品力上全面超越BBA。

据悉，智捷R7售价将在30-40万之间，今年三季度上市。

因此，目前的情况是:

第一，特斯拉还是很会玩的，但是人多力量大。特斯拉的光环和品牌溢价早已今非昔比。阅兵红毯由40万个废水瓶制成

二是大众、日系等合资车企，包括比亚迪、吉利、长安。合资车企目前的困境不仅仅在于车型推出缓慢，还在于合资车企必须继续争夺燃油车市场，紧跟国内流行的技术路线，大力投入纯电动战略，属于“既要又要”的典型。走三条路真的很累。

第三，剩下BBA和保时捷，华为开始全面开火。

这几大段话的核心意思是，鸿蒙系统智行几乎是火力全开，理想、蔚来、腾势已经对BBA、保时捷形成了合围之势。留给BBA主宰榜单的时间不多了。

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