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【体验后】爆锤的理想L7星界时代ET？不会吧！但是Eta Ursae Majoris的飞鱼底盘真的很顶级！
“没有调查就没有发言权。”
——老师《反对本本主义》
5月9日，星时代ET上市。之后，我联系了当地的4S商店，并说它将在三天内到达。事实上，我花了半个多月的时间才通知我展览车已经到了…前几天我赶了一只小蚂蚁，它是行走的亲人。
之前我根据纸面上的参数分析了ET的优缺点，大家的关注度也很高。信息中最集中的一点是:
Et长5米、宽2米、轴距3米——这么大的车为什么没有第三排？
为什么增程版不上四驱？
这次在店里看到实车后，我的结论是:
不可能锤出理想的L7，甚至是理想的L6。
即使在上市后，官方表示有太多的大订单要生产，但现在的“大订单”…你知道的。
当上市初期已经过去，销量已经稳定下来时，每个月能有5000辆就很棒了！小程序AppID是什么
首先声明一件事:
我到店后，既有展车，也有试驾车，但我没有去试驾。原因解释如下。
白色的展车看起来更大更饱满的车身，新手司机绝对瑟瑟发抖。
为什么打不过理想L6和L7？为什么你不能打败理想的L6和L7？
1.糟糕的基准测试。
奇瑞有自己的插电式技术，但它使ET的续航里程增加了。主要原因应该是理想的L7-尺寸接近，轴距接近，并且只有五个座位。
但问题是L7不做第三排，因为上面有两个大哥，而L7的顶部是为了在后排提供大型彩电，这正好发挥了大五个座位的优势。
ET完全可以增加一个第三排，成本不会增加多少，竞争力直接出来了！
我坐进车里的感觉是:ET有点太大了…无论是前两排还是后备箱，空的空间都很大！而且后备箱的地台还很低，是移动武器，但是有点蠢！
2.奢侈品不是简单的堆砌。
ET是豪华定位。当我坐进车里时，销售开始介绍我。ET座椅的皮质很好，30W以内一流。我坐起来也觉得很舒服，感觉很细腻。但整体豪华感相对一般，尤其是仪表板向前突出的怪异方向盘，中间留下了一大块空…销售说可以放个笔记本什么的。
华为智能S7和星时代e S也是类似的仪表盘设计。我不知道这是华为还是奇瑞主导的设计，但我不太喜欢它。
销售人员还强调了可以前后移动的中央控制扶手箱…有什么意义？
此外，在这个扶手箱的前面有一个区域，我以为是扬声器。售货员说将来这里可能会放一台冰箱…
总之，ET车内的豪华感并不和谐，有点简单堆砌，没有一进去就被吸引的感觉。
3.车机智能一般。
虽然星时代ET的定位是高端豪华，但我认为这款车的智能程度与其他几十万的奇瑞车型没有明显区别，比如我之前称赞过的风云T9。与理想汽车相比，无论是语音助手、整体流畅度还是APP的适配性，差距都很明显。
20w以上的价格，车应该更好，除非你是合资车。
为什么不试驾星时代ET？
除了出色的能耗水平。前双叉臂后五连杆的底盘悬架绝对是ET的主要优势，但当销售推荐我试驾时，我拒绝了。我没想成为黑人…
但我认为对于这种5米长的SUV来说，功能性应该是第一位的:
缺少第三排座椅绝对是ET最大的设计败笔！
空悬架、CDC、四轮驱动…我觉得这些都是锦上添花，但第三排座椅真的是从0到1的质变。第七站的英语
正因如此，我没有任何动力去试驾星时代ET——一款没有灵魂的傻SUV。
瑞虎8和风云T9都有第三排，星越ET没有…是你！奇瑞
不要碰不到理想，但别人抄了后路…
尾巴:
为了不白来，我没有试驾ET，但我确实试驾了著名的Eta Ursae Majoris飞鱼网站！
试驾车型为Eta Ursae Majoris C-DM，底盘质感出色！专门找烂路的，软硬适中，质感十足。这就是传说中的Q弹吗？总之远比宋Plus好，比星越L和风云T9好。
相反，油门需要适应，我觉得有点草率。
最后，我在相同的距离上拍摄了ET和Eta Ursae Majoris，并比较了该体积的差异。
走出舒适圈，生活更精彩！区间英文怎么说
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