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白晨/文马斯克离他移民火星的梦想又近了一步。马斯克要移居火星
当地时间6月6日，美国新一代重型运载火箭“星际飞船”和航天器集成系统太空探索技术公司号进行了第四次试验，并首次实现了海上软着陆。
直播显示，美国东部时间8点50分，星际飞船从得克萨斯州博卡奇卡的R&D测试发射基地升空。尽管“猛禽”的一个发动机无法正常工作，但火箭的第一级“超重型”助推器仍然将第二级航天器送到了预定高度。随后，助推器溅落在墨西哥湾。星舰由6台猛禽发动机驱动，继续爬升到预定轨道，绕地球飞行。飞船在发射47分钟后重返大气层。最终，“星舰”成功在印度洋实现了软着陆。
太空探索技术公司创始人马斯克称之为“史诗般的成就”。事实上，这是星舰一年多来的第四次公开发射，前三次均以失败告终。2023年4月，“星舰”进行了首次测试。当时失败的原因是火箭第一级助推器的几个发动机在上升空后没有发出火焰，然后火箭爆炸并坠入墨西哥湾，发射台严重损坏。当年11月，“星舰”再次进行了测试。上升空后不到3分钟，火箭助推器爆炸，航天器在到达目标高度前爆炸。2024年3月，“星舰”进行了第三次试射，飞船在再入大气层阶段失去联系。
没有什么比星际飞船更直观地展示创新九死一生的难度了。自第一次发射以来，星际飞船的发射过程一直向全世界直播，人们可以在太空探索技术公司官方网站上看到它发射的每一步。这也意味着在前三次中，每个人都可以看到其爆炸、损坏和损失的全过程。然而，从马斯克的反应来看，他从未因在全球围观中失败而感到羞愧。
即使是马斯克这样的天才，成功也来之不易。不仅是星际飞船，特斯拉也经历了多次产品迭代才获得今天的成就。首款产品特斯拉Roadster在问世前也遭遇了一系列技术挑战，上市后也遭遇了量产危机，但我们都看到了特斯拉如今的成就。
前几次，当人们嘲笑马斯克的“掉鸽子”和博人眼球时，我们很少想过一件事:在全世界面前公开承认我们的失败需要极大的勇气和心理承受能力。对马斯克来说，失败是一个“50%概率”的选项，他从未回避过这一点。
相比之下，“只许成功，不许失败”的心理预设往往是悬在我们头上的“达摩克利斯之剑”。光和掌声只给成功的那一刻，失败是不允许展示的。很难想象如果马斯克的失败发生在中国企业家身上会发生什么。
早在2016年，在墨西哥瓜达拉哈拉举行的国际宇航大会上，当时被国内媒体称为“科技狂人”的马斯克宣布了人类移民火星的计划。他还表示，希望人类在未来成为“多星球物种”。直到今天，“推进载人航天，让生命多星球化”的目标仍被放在太空探索技术公司官方网站最显眼的位置。但在七八年前，从马斯克的昵称可以看出，大多数人认为这是一个不切实际的幻想。
即使在今天，马斯克仍然离火星很远。但是他的星际飞船在多次失败后确实成功了。这一次，没有人会认为马斯克的梦想是不现实的。
因此，值得进一步追问的是，如果我们认为企业是创新的主体，能否为创新提供足够的容忍度空让更多的企业家敢于试错？失败后，让他们像马斯克那样相对轻松地用“学到很多”来回应外界的质疑？这种心态上的放松也是创业者探索的底气之一。
从这个角度来看，星舰在屡战屡败后最终取得成功，为我国企业创新探索树立了良好的榜样。
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《白晨经济观察报》专栏作者
前经济观察报商业评论。
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