5月最新车市召回:两大自主品牌上榜,日系、美系均有!

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每月汽车召回是我们每月的固定栏目。这个时候很多人会留言说召回是好事,说明厂家有态度了。同时,他们也会质疑为什么国产车从来不召回。事实并非如此。自主品牌也召回,秉承负责任的态度,产品、口碑、售后并重,但频率没有合资/外资品牌高。

5月份,包括长安、江淮在内的自主品牌发布召回,前者的召回数量相当多。由于信息娱乐控制单元软件的偏差,360°摄像头的图像显示可能会异常,从而影响驾驶员倒车时的视野,增加车辆碰撞的风险。长安汽车召回2021年7月8日至2023年3月14日生产的部分第二代CS55PLUS,共计203414辆。终极邪尊百度百科

召回后,长安汽车将通过OTA技术为这些车型免费升级软件。用户无需到店即可消除安全隐患。

智能汽车技术发展越来越好,软件对汽车安全的影响也逐渐提高。CS55PLUS是长安旗下的一款重型SUV,在终端销量方面一直表现出色,用户群体庞大。因此,这款车的安全性能是长安的重点监控项目,需要及时进行OTA升级,既解决了安全隐患,又不给用户增加到店的麻烦。

江淮汽车此次召回针对的是一款较为老旧的新能源汽车。2019年2月14日至2019年6月18日生产部分江淮iEVA50纯电动汽车,共计1266辆。车辆的电池管理系统软件有问题。在车辆长时间未进店保养的情况下,部分动力电池的内部电芯压差逐渐增大。如果压差超过设计值,车辆可能会以有限的动力行驶。在极端情况下,车辆可能会在高压下断电并失去动力。

解决方案是JAC将为召回范围内的车辆免费升级电池管理系统软件。由于车辆出厂时间较长,相关车辆主要及时关注相关信息并联系官方解决隐患。新蛋网工作怎么样

从车系和品牌来看,本月召回的有6大车系和9个品牌。除了自主品牌,长安马自达的召回也引人注目。召回车型均为去年生产,涉及2023年2月15日至2023年9月7日生产的部分车型。

召回原因是车辆控制系统(VCM)的控制程序不当。当车辆行驶时,当道路旁边有倾斜墙壁等物体时,智能驾驶辅助系统会做出错误检测,导致车辆没有碰撞风险时出现提示信息或提示音,极端情况下车辆会错误制动。官方将为召回范围内的车辆免费升级VCM控制程序,以消除安全隐患。

马自达CX-50于2023年5月25日发射升空。这是马自达和朝鲜合并后推出的首款车型。与本田CR-V和丰田RAV4等竞争对手相比,CX-50面临着巨大的压力,其终端表现也不如预期。

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在新能源方面,5月份有4次召回,包括江淮、保时捷、福特和捷豹。召回原因为高压动力电池模块问题、高压动力电池配电箱主继电器问题和动力电池电芯问题。在电气化时代,新能源召回的比例正在逐步提高。

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