十几万买千万级设计？顶级大佬加盟国产新势力，要整个狠活儿？-科技让生活更美好

最近，世界顶级设计师马娟·洛佩兹加入思朋汽车，担任肖鹏汽车设计中心副总裁，负责该中心的管理和设计决策。

马娟·洛佩兹曾在法拉利、兰博基尼和奥迪等世界知名品牌工作过，在外观和内饰造型方面取得了巨大成就，这使他成为设计师中的多面手。他职业生涯中参与设计的代表车型包括法拉利La Ferrari、SF90、F12、兰博基尼Gallardo Coupe和奥迪Allroad Quattro概念车。

有趣的是，2018年，胡短暂加入比亚迪集团，与他的“老同事”沃尔夫冈·艾格再次合作，在此期间推出了E-SEED GT概念车。随后，马娟还在长安汽车和杰尼斯工作。手机用户协议显示的更新时间是中国站长站工具百度搜索排行榜

小鹏P7曾是中国纯电动汽车的绝代佳人，与特斯拉Model 3争夺20-30万元的纯电动汽车市场。后续的G9、G6、X9等车型也有着鲜明的个性，但它们比P7更具争议性。

顶级大咖加入国产新势力，这是否意味着我们未来可以用几十万买到同样设计的超跑？事实上，汽车的设计非常具有前瞻性。换句话说，设计师们刚刚加入的项目可能还需要很长时间才能面世，大师们正式亮相可能还需要一段时间，但这无疑加强了外界对Xpeng Motors未来的预期。

近年来，世界顶级汽车设计师加入国内汽车公司似乎已经成为一种趋势。过去，奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加入比亚迪，创立了龙颜、豹美学等设计语言。后来，前宝马设计师Nader Faghihzadeh加入奥伊塔，以科技情感引领智慧的化身。小米、理想、极氪等。也有世界知名的设计师负责车辆设计。

中国新能源汽车的发展浪潮给了这些优秀人才更多的发挥空。对于消费者来说，我们也可以在中国的道路上看到越来越多的世界级设计。

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