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在6日举行的比亚迪股东大会上，比亚迪董事长王传福表示:“磷酸铁锂电池是最好的储能，三元锂的电池在美国的储能业务中已逐步被替代。”wordoffice2003
在王传福看来，储能电池最重要的是安全。汽车平均每天只工作2小时，一个电池的短路损失了一辆汽车的成本。储能电池24小时工作，投资大。一个电池单元的问题将导致资产灾难和环境问题。“磷酸铁锂电池，比如比亚迪的刀片电池，更安全、散热更好、寿命更长、成本更低，得到了很多储能厂商的认可。”王传福说。
同日有消息称，比亚迪子公司福迪电池（以下简称福迪电池）已于今年3月与特斯拉就上海储能工厂达成供货协议，并将于明年一季度向特斯拉供应储能电池。福迪电池将是特斯拉上海储能工厂的第二块电池，也是当代安普科技有限公司的第一块电池。对此，《国家商报》记者多次向比亚迪方面求证，但截至发稿前，未获回应。特斯拉回应记者称“消息不属实。”周春秀身高
《2023年储能产业研究白皮书》显示，2023年中国新增储能规模达到7.3 GW/15.9 GWh，电力规模增长2倍，能源规模增长2.8倍，中国首次超过美国成为全球第一。“储能电池是中国动力电池产业发展的重要机遇。”中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许彦华认为，储能电池的发展必将推动中国建设新的动力系统。
记者了解到，比亚迪自2008年正式涉足储能领域，其储能已全面覆盖电源侧储能、电网侧储能、工商业储能、家庭储能等应用领域。官方数据显示，2023年，比亚迪全球储能系统出货量达28.4GWh。
据王传福介绍，比亚迪在电池业务方面拥有超过1万名工程师，一直在探索电池领域的新技术和新解决方案，包括动力电池、储能电池和其他类型的电池。“未来，比亚迪还将推出更好、更创新的储能电池。”王传福透露。
2023年5月，比亚迪推出全球首款集成式刀片电池储能系统——比亚迪魔方。今年4月，比亚迪新一代魔方系统MC Cube-T正式上市，容量为6.432MWh。
王传福在比亚迪2023年度股东大会上表示，未来比亚迪要将汽车电池和储能电池的产能高度结合，强调在比亚迪推进储能业务。“储能是一个项目系统。吃了上顿不知道下顿。汽车是连续的。因此，我们汽车电池的容量和储能电池的容量高度结合，形成了更大的业务空。”王传福解释道。
此外，王传福在投资者大会上也坦言，比亚迪在新能源汽车方面已经是第一，但全品类与丰田和大众仍有差距。未来，比亚迪将把握新能源汽车替代燃油车的黄金期，推广新能源技术，加速燃油车替代。
对于比亚迪未来的产能规划，王传福表示，公司将根据市场动态和发展情况做出调整。“在过去的几年里，我们的团队努力工作。在需求飙升的情况下，产能并没有拖公司后腿。未来也是如此。比亚迪会根据需求的速度来建厂，产能规划不会落后于市场。”王传福说。
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