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作者宋豆豆
编辑张
时隔八个月后，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东感叹M7又起死回生了。
5月31日晚，全新M7 Ultra上市，共推出4款车型，售价区间为28.98万~ 32.98万元。这一价格与去年推出的智驾Max版一致。不排除M7 Ultra版本将逐步取代Max版本。根据官方数据，新款M7 Ultra上市一小时，销量肯定会超过6000辆。据悉，新车将于6月2日实现规模化交付。心花路放讲解
具体来看，与在售车型相比，新款M7 Ultra在外观、底盘悬架、智能驾驶等方面进行了升级。例如，前脸从之前的分布式格栅变成了单格栅，余承东调侃“从‘大嘴’变成了‘小嘴’”；底盘由FSD可变阻尼减震器升级为CDC连续可变阻尼减震器。
此外，新车标配华为ADS2.0智能驾驶系统和与M9同款配备的192线激光雷达，探测距离为250米。相比之下，当前型号的新M7 Max版本标配速腾聚创的126线激光雷达，探测距离为150米。
赛力斯总裁何黎阳表示，全新M7 Ultra在6月的第一周交付了4000辆汽车，全月交付了20000辆汽车。余承东透露，预计6月交付超4万套。
事实上，距离上次改款仅8个月，新车型就在全球推出，价格战和竞争愈演愈烈。目前，新款M7 Ultra在全球的发布也是为了应对市场竞争和销量增长乏力的压力。
去年9月，该公司推出了M7中期改款车型。华为表示，该公司投资5亿元设计了这款重新设计的机型，上市后引发了销售热潮。它被设定为在一个月内超过6万辆，并在两个半月内获得超过10万份订单。截至目前，该公司的新M7已超过18万辆。
但随着前期累计订单的逐步消耗，今年行业月销量呈现快速下滑态势，从3万辆降至不足1万辆。数据显示，今年1-4月，新M7在全球的交付量分别为3.13万辆、1.85万辆、2.46万辆和0.93万辆。迫切需要新车型来保持增长势头并保持市场份额。
今年第一季度单月销量连续三个月超过理想，4月份销量也被前者反超。一方面，今年3月，李升级了L7、L8和L9，随后政府罕见地宣布全系降价，随后推出了价格更低的理想L6，分流了部分M7客户。
另一方面，一位销售人员告诉21世纪经济报道记者，有关新车型的消息发布也让一些潜在客户感到观望。
同时，余承东还透露了鸿蒙系统智行其他车型的进展。其中，华为和BAIC的畅享S9开始预售，预售价格为45万~ 55万元，将于8月初上市。乐享S9是鸿蒙系统智行首款行政豪华旗舰轿车，将搭载华为ADS 3.0智能驾驶系统，对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。华为与江淮合作的车型将于明年春季发布。诺基亚lumia928手机忘记密码了怎么办
此外，在发布会上，余承东首次对山西运城M7 Plus高速车祸事件进行了公开回应，并通过视频演示了在发生极端事故后，隐藏式门把手没有自动弹出的情况下，车外人员如何通过机械操作打开车门。
“M7发生严重碰撞后，安全气囊打开，门把手会在1.1~1.2秒内自动弹出。如果线路被切断并且在极端条件下没有弹出，您可以通过手动按压门把手的一侧和另一侧将其拔出，而不会打碎玻璃。原来M7也有这个功能，只是很多人不知道。”余承东说。VCF格式基因文件读取
对于前述事件中的智驾争议，余承东表示，该车全球非智驾版AEB采用博世和福瑞泰克生产制造混合的智驾方案，最大工作范围仅为85 km/h
相比之前的“大嘴”和直言不讳，余承东对车辆安全的表述收敛了很多。余承东强调，主动安全再强也不能保证所有的事故和碰撞都不会发生。“开得很快，比如突然钻进一辆摩托车，根本无法阻止神明，而只能尽量减少和避免碰撞。你不能买一辆不是华为高级智能驾驶版本的汽车，然后这样驾驶它。碰撞后，你会来到互联网上黑我们。”
表面（同surface）
本期编辑实习生董
