科技让生活更美好
5月24日，SAIC召开新能源技术大会，新型固态电池、全新电子架构等创新技术的突破和应用，全面支撑SAIC自主品牌业务不断突破，实现了对合资企业的产品赋能。
上汽集团董事长陈虹表示，随着中国品牌的市场份额不断增加，汽车出口不断创下纪录，汽车产业已成为拉动经济增长的重要力量之一。在此背景下，SAIC顺应时代变化，把握产业趋势，以自主创新为抓手，深耕电动智能网联“新赛道”，扎扎实实做好“市场新、技术新、生态新”。
“技术底座”它指的是新能源汽车综合架构解决方案，也是新能源汽车真正的技术壁垒，而“技术底座”2.0版本中，“智能化”是重要关键词，依托这一综合架构，固态电池、电机电驱电控“三电”核心技术等全面升级。
其中，“星云”这一纯电动专属系列化平台将实现更广泛的车型梯度覆盖，不仅覆盖豪华车和中型车市场，还针对入门级市场用户的需求全面升级平台；全新的"珠穆朗玛峰&机电一体化整车架构将实现从“发动机主驱动“到“电机主驱动“的过渡，从“油混“到“电混“产品的全覆盖，无缝链接从“油“到“电“的转变。
同时，SAIC零束科技明确表示，“银河智能汽车全栈解决方案3.0”将致力于实现“* *集中+区域控制”的成本控制和L3级自动驾驶，并将于2025年全面实现。未来的全栈式4.0解决方案将重点攻克智能人架构、AI大模型和AI OS，并支持L4/L5级自动驾驶。
此外，固态电池和智能汽车“* *大脑”的最新技术，如数字智能底盘，也已在今年实现量产应用。例如，刚刚上市的智己L6不仅配备了业内首款量产准900V超快充固态电池，还配备了Linglizard数字机箱。首次为汽车安装了* *协调运动控制平台（VMC），可以使汽车变得像蜥蜴一样灵活，并在两个方向和两个车道上转弯。
高压环网柜的作用
再比如，荣威刚刚发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，根据模块化设计和系列化配置，涵盖了全球不同用户的驾驶需求和油耗法规。同时，该系统拥有行业首创的“能量域”多项领先技术，如全球热管理、动力总成大脑PICU、同轴结构发动机+P1电机等。，以软件算法为核心并匹配混动高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，实现超级集成，实现性能最强、指标最优。
正是由于其坚实的技术基础，SAIC才能抓住机会，学会从“技术引进”到“技术输出”的机会。围绕核心竞争力建设，SAIC逐步形成了自己的品牌、新能源和海外市场。新三驾马车“创新业务。今年前四个月，SAIC在海外市场销售28.47万辆汽车，同比增长35%，海外销售结构持续优化升级。上汽“出海”蓝图也是中国新能源汽车“全球化”的一个缩影。2023年中国汽车出口491万辆，首次位居全球第一，其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
当然，在新能源汽车的浪潮中，如何在电气化和智能化转型中保持存量并迎头赶上对SAIC的高质量发展同样重要。10年前，合资企业的新车型、核心技术和供应链严重依赖国外进口。如今，随着技术赋能、产品赋能、工艺赋能，越来越多的中国品牌车企正在创新合作模式，推动合资企业开启新篇章。
在2024年北京车展上，上汽通用不仅布局了纯电动汽车，还加入了插混行业。4月24日，合资品牌首款长续航插电混动车型别克GL8上市，售价35.99-41.99万元。新车搭载上汽通用汽车新一代PHEV智能插电式混合动力系统。CLTC的纯电池续航里程为138公里，综合续航里程为1370公里。除了电气化升级外，新车在舒适性和智能体验方面也得到了进一步提升。魔兽争霸 太平洋
上汽通用汽车总经理庄表示:“比其他合资企业提前一年实现长续航插电式混合动力系统的量产，不仅得益于通用汽车在插电式混合动力技术方面的深厚积累，也有赖于中国首家合资专业汽车设计研发中心泛亚汽车技术中心强大的R&D本土实力。”
谈到未来规划，上汽通用表示，到2025年，将推出12款新能源汽车，包括奥特能智能电动汽车和新一代PHEV智能电动混合动力车。现在看来，上汽通用正在一步步向目标迈进。在未来的汽车市场竞争中，上汽通用将坚持以技术创新、产品质量和服务水平为核心竞争力，不断提升在市场中的地位和影响力。
面向未来，SAIC将于2023年制定实施《新能源汽车发展三年行动计划》到2025年，SAIC新能源汽车整体技术达到国际领先水平，智能场景应用和智能座舱技术达到全球领先水平；新能源普及率超过45%；海外销量达到140万辆；初步完成新旧赛道切换，加快建设成为具有全球产业竞争力和品牌国际影响力的世界一流车企。热血无赖打架的时候为什么动不了
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