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采写/蓝宇
编辑/蓝宇
一辆丰田车，半个皇冠历史。
1955年，“丰田宠儿”皇冠驶出生产线，从此征战沙场。上世纪80年代，北到东北，南到香港都有皇冠，价格一度涨到88万，真的高得不能再冷了。在花开上海，丰田皇冠一直伴随着包先生。在《东北旧事》中，魏凡饰演的尚全良停在丰田皇冠前感叹“这就是传说中的皇冠”成为剧中著名的一幕。
2020年，在最后一辆第14辆丰田皇冠进入焊接车间后，15年后在中国生产的483679辆皇冠车型正式停产，一款曾经在中国媲美BBA的传奇车型“被迫”谢幕xperia z2
英雄将死，新国王加冕。如果故事在这里，它可能是一个快乐的结局。但是起点太高，一汽丰田注定不会放下皇冠。
后来就有了新冠的故事。2021年7月，皇冠以高端子品牌的形式正式进入市场。皇冠房鹿成为第一款重新挂上皇冠标志的车型，一汽丰田提取了皇冠的“灵魂”用其良好的口碑和情怀与汉兰达竞争。
当房鹿第一次进入市场时，它连续三个月每月售出7000辆汽车。然而，随着自主品牌的发展和电动化浪潮，2023年，皇冠房鹿终端销售了4.8万辆新车，皇冠房鹿的销量开始放缓。
站在十字路口，皇冠房鹿也放低姿态，降低价格，配置升级开始滚滚而来。
比老款少4.9万，皇冠房鹿开明？
5月30日，丰田皇冠房鹿正式上市，官方指导价为28.48万-33.28万元，最高官方直降3.4万元，可享1.5万元权益，比现款车型低4.9万元。显然，在不断内卷化的市场环境下，比一汽更胜一筹的丰田已经开始坐不住了。
作为改款车型，全新皇冠房鹿依然呈现出大尺寸六边形进气格栅，家族式设计前脸采用黑色蜂窝状结构，周围是熏黑的大灯和皇冠LOGO，呈三段式布局，带来不错的视觉冲击。同时侧面线条平直硬朗，搭配行李架、鱼翅以及前高后低的腰线，新车的肌肉和力量得到进一步释放。
继电气化之后，智能化正在成为” 2024年下半年，汽车公司将成为智能”打开书”的步伐不断，房鹿皇冠也积极跟上电气化和智能化的步伐。新车标配12.3英寸液晶仪表盘，内置高通骁龙8155芯片，运算能力提升4倍，支持车载播放、聊天连续对话、实时位置分享等高频功能。此外，新车标配数字钥匙和遥控器，并配备支持PCS预碰撞系统、PKSB驻车防撞辅助系统等18项智能功能的丰田Pilot高级智能驾驶。
座椅舒适度也是皇冠房鹿的一大卖点。2.5HEV旗舰版采用高级NAPPA真皮双分体座椅，部分车型支持前排座椅通风加热，舒适性有很好的保证。
动力方面，全新皇冠房鹿提供混合动力和燃油动力两种动力单元。2.0T燃油版搭载四缸发动机，匹配8AT变速箱和四驱系统，最大功率248马力，峰值扭矩380牛·米，百公里综合油耗8.7升。对于一款中大型SUV来说，燃油经济性是有一定保证的。
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同时，新车配备了DTV动态扭矩矢量控制系统，用于“正常、泥地& amp沙子、岩石和岩石。污垢& quot在三种四驱模式下，可以轻松应对一般越野、泥地、沙地等各种复杂路况。
2.5L双擎车型搭载TNGA 2.5L动力发动机，匹配新一代E-VCT变速箱。可提供192马力的最大功率和238牛·米的最大扭矩输出，百公里油耗低至5.97L(四驱版)，仅相当于一辆1.5L紧凑型车的油耗表现。此外，E-Four电子四驱系统使皇冠房鹿能够在雪地等湿滑路面上稳定起步，前驱具有后驱的质感。
能否帮助一汽丰田破局？
在价格战和电气化的双重打击下。物理攻击”接下来，合资和自主品牌“取舍”自主品牌逐渐蚕食合资车企的市场份额。合资车企普遍面临较大的生存压力，过去少数合资品牌的生存更加艰难。fileupload1
作为合资车企，一汽丰田凭借合资车型Caroca、RAV4等顶住了国内新能源竞品的冲击。然而，面对不断出击的新能源车和价格一再下降的燃油车，一汽丰田依然处在压力的漩涡中，丝毫没有放松的意思。
2024年1-4月，一汽丰田累计销量约21.3万辆，完成82万辆销售目标的26%。下半年的任务很艰巨。
但一汽丰田的电动车型和高端车型占比均有所上升。例如，4月份，Grevia Terminal销售了7554辆新车。要知道，4月份刚上市，作为一款起步价30万的MPV，Grevia能拿下这个数据，含金量还是很足的。
回到新能源领域，4月份，一汽丰田电动车销量为30206辆，占销量的53%，环比上涨46%。值得一提的是，一汽丰田纯电动汽车BZ3月销量为6647辆，环比增长93%。对于处于新能源转型阵痛期的合资车企来说，一汽丰田正在奋力追赶。
2024年，一汽丰田打响“经典"品牌战”，全新皇冠、全新普拉多双双回归。普拉多此前1小时预售订单破5000辆。作为一款40多万的车型，还是有很多消费者关注的。感情”买单。
如今，皇冠房鹿降价加码上市，享受国家最高2.3万元置换补贴、最长8年分期购车等多重政策。超重的皇冠房鹿和“队友”能否共同协助一汽丰田完成KPI？
写在最后
“今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的元年，也就是淘汰元年”面对2024年的价格战，Xpeng汽车董事长何直言。
价格战余波尚未平息，小米SU7和雷军施放“流量炸弹”重新点燃第二波战场。如何“调兵遣将”，度过这个大变革的时代？是每个车企的难题。主打综合智能和高端的一汽丰田，也在积极追赶自己的步伐，试图突破。
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