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5月30日，J.D. Power|帝俊发布了2024年中国新能源汽车魅力指数SM（NEV-APEAL）。该报告研究和测量了新能源汽车车主在2至6个月内拥有和驾驶车辆的体验，并使用J.D. Power独特的消费者满意度指数模型来衡量车主围绕拥有汽车、驾驶和补充能量对新能源汽车魅力的感受和满意度。
根据J.D. Power的研究数据，2024年中国新能源汽车行业整体得分为789分（1000分），较去年提升13分，进步速度较2023年（+37分）有所放缓，但仍反映出消费者对中国新能源汽车产品实力的高度认可。移动硬盘不能识别为u盘
在各品牌阵营中，国际/合资品牌的整体产品魅力指数为800分，领先于整个行业。自主新势力品牌（798分）进步最大，较去年上升17分，产品实力进一步得到用户认可。
在评分因素中，燃油经济性和续航里程的权重下降最多（-2.2%），魅力指数（796分）与去年相比提高最多（+16分）。关注度的下降和满意度的提升表明用户对续航里程的焦虑有所缓解。安全的得分权重较去年增加1.5个百分点，达到8.4%，反映出新能源用户对安全的重视程度不断提高。
J.D. Power中国汽车产品事业部总经理杨涛表示:“国际/合资品牌在新能源领域持续发力。它们凭借在燃油车时代积累的品牌和产品优势发起反击，产品魅力突出。随着中国新能源消费者里程焦虑的逐渐减轻，用户越来越关注产品安全和驾驶体验，这也是中国新能源市场走向成熟的标志。今年，虽然新能源产品魅力的行业平均得分有所上升，但上升幅度不如去年，这表明产品过度内卷对改善用户体验的作用有限。只有了解用户需求，避免产品同质化，才能设计出真正的爆款产品。”
根据J.D. Power research的数据，消费者对颜值和性能等细节的关注逐渐增加。2024年新能源汽车外观整体魅力指数为818分，较去年上升11分。在对外观的偏好上，26%购买个性化车身颜色的车主将颜色视为自己最喜欢的方面，远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性化颜色更受用户青睐。
在车辆性能和驾驶体验方面，纯电动汽车表现更好。在车辆性能方面，插电式混合动力汽车去年在发动机/电动机声音，动力和平顺性方面领先于纯电动汽车，但这三个方面今年都被纯电动汽车超越，其中在发动机/电动机声音方面的差距最大。在驾驶体验方面，插电式混合动力汽车在车辆乘坐舒适性、转向/操控感受和制动性能方面也从领先变为滞后，尤其是在郊区和高架道路的低速驾驶场景中。
在充电体验方面，缓慢的充电速度仍然提高了空。研究表明，充电体验环节的总体得分有了显著提高（+14分），但充电速度慢是该环节的最低因素，与其他项目相差甚远。2024年慢充平均时间为7.1小时，比2023年减少0.5小时。不过，目前的慢充时间与用户的预期仍有较大差距，相关体验亟待提升。
通过研究和分析，共有来自九个细分市场的12款车型在2024年中国新能源汽车魅力指数SM（NEV-APEAL）研究中获奖。在具体车型上，比亚迪海鸥（787分）、几何A Pro（783分）、大众id . 3（790分）、比亚迪元Plus（808分）、蔚来ET5/ET5T（812分）、特斯拉Model 3（812分）、大众id . 4 Crozz（811分）、极氪001（801分）比亚迪汉phev
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