紧抓汽车产业轻量化发展趋势 产业链企业纷纷投建相关项目

5月30日，金钟汽车发布公告称，拟与广州市花都区科技工业商务和信息化局签署《投资协议》，在广州市花都区投资建设“汽车轻量化零部件扩产项目”，预计总投资4亿元，建设周期约24个月。

同日，金钟宣布收购广州华新复合材料科技有限公司（下称“华新公司”）少数股东股权，收购比例为40%。交易完成后，金钟将持有华信公司100%股权。

华新公司成立于2023年5月，主要从事汽车碳纤维复合材料结构件的试制、生产和销售。金钟表示，收购华新公司40%股权有助于把握汽车行业轻量化发展趋势，加强在汽车碳纤维复合材料领域的市场拓展。

对于公司业绩的未来增长点，金钟股份在近日披露的研究摘要中表示，将加紧汽车内饰件、部分车身装饰件及复合材料新产品的开发和量产，进一步丰富产品结构，积极培育新的业务增长点。

天翼数字经济智库资深专家吴万英对《证券日报》记者表示:“轻量化的实现路径主要包括材料、技术和结构三个方面，可以从动力、车身、底盘、内外饰等零部件进行减重。其中，材料轻量化是轻量化设计的重要手段。铝合金、镁合金、碳纤维等材料具有轻量化效果，它们在前防撞梁、发动机舱盖等部位有重要应用。”

随着汽车工业向节能减排和新能源方向发展，许多汽车零部件企业加大了对轻量化产品的研究，积极拓展轻量化产品市场。除金钟外，今年以来，亚通精工等多家上市公司相继公告拟投资汽车轻量化项目。oddr光纤测试

例如，4月3日，亚通精工发布公告称，全资子公司江苏富泽瑞金属科技有限公司拟在常熟经济技术开发区投资建设高性能铝合金材料及轻量化汽车零部件生产项目，预计投资不超过3.5亿元。包子表情

对此，科方德智库研究负责人张辛苑对《证券日报》记者表示:“汽车轻量化是主流趋势，汽车整备质量的降低不仅能有效降低能耗，还能降低汽车生产成本。此外，配备‘三电’系统和大量智能设备的新能源汽车对轻量化的需求比传统汽车更为迫切。目前很多车企都应用了轻量化技术，这将促使产业链上游企业不断增加汽车零部件的重量。”

此外，汽车零部件企业也在竞相布局集成压铸技术。多利科技主要从事汽车冲压件、整体压铸件及冲压件相关模具的开发、生产和销售。2023年以来，公司密集发布投资计划，持续增加产能。5月9日，多利科技发布公告称，全资子公司上海大亚拟与中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会签署《投资协议》，拟在当地建设临港大亚汽车零部件智能制造基地，总投资9亿元。

国泰君安证券分析师朱峰认为，未来，来自供应链、设备投入、材料研发等方面的优势将持续推动集成压铸技术在我国的深入应用。

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