传奇落幕：布加迪 Chiron 迎来终章，W16 发动机也将退出历史舞台

5月30日，IT之家报道称，法国超豪华汽车品牌布加迪正式发布了最后一款凯龙星Super Sport车型，标志着凯龙星传奇的终结。这辆车叫L & aposUltime的凯龙星超级跑车向2016年日内瓦车展上首次亮相的原版凯龙星致敬，并采用同样的蓝色涂装。该车限量500辆，配有定制的外观涂装和纪念徽章。

我& aposUltime和Geneva show car的不同之处在于，它的两种蓝色不再由布加迪标志性的C形饰条划分，而是巧妙地融合在一起，前后轮的颜色也不相同。此外，这款终极凯龙星还拥有一枚特殊的蓝色布加迪徽章（传统上为红色），车身上点缀着“凯龙星传奇之路的标志性地点和事件”字样。布加迪表示，这些地点和活动包括日内瓦发布会，在里卡德赛道驰骋的测试过程，以及2019年在Ehra-Lessien测试赛道上以极快的速度达到300英里/小时（it之家注:约483公里/小时）的成绩。

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为了纪念它的重要地位，L & aposUltime的车身上还标有许多“500”字样，它们分别出现在尾翼、轮毂盖和发动机舱盖上，彰显了其限量500台的尊贵地位。此外，后视镜上的法国国旗和进气格栅中独特网状设计的蓝色饰物进一步彰显了其法式浪漫和高贵气质。

内部零件，L & aposUltime采用深蓝色皮革包裹，辅以哑光蓝色碳纤维饰物和法国赛车蓝点缀。值得一提的是，皮革的裁剪、缝制和铺设全部由手工完成。

值得注意的是，凯龙星的最终车型也标志着布加迪标志性的W16发动机即将退出历史舞台。后续车型将换装混合动力自然吸气V16发动机，功率约为1000马力。布加迪最近公布了发动机的形状、布局和令人震惊的声音，其首席执行官Mate Rimac也在伦敦举行的金融时报未来汽车大会上分享了更多细节。麒麟990e处理器什么水平

Rimac透露，与配备四个涡轮增压器的W16发动机不同，新发动机是自然吸气发动机。他还表示，发动机本身的长度将达到惊人的一米，比凯龙星的发动机长400毫米。尽管如此，Rimac表示，在集成大型电动传动系统的情况下，新车仍将具有与凯龙星相似的车身形状。“外观将是凯龙星的延续，你仍然可以看到非常明显的布加迪设计元素。”

最近网上流传的谍照也印证了这一点。新车将拥有与凯龙星相似的轮廓，但整体外观更低更平滑。

Rimac以制造电动超级跑车和为全球汽车制造商提供电池技术而闻名，他表示自己是推动继续使用V16发动机的关键人物。Rimac表示，在他领导的Rimac接管大众集团子公司布加迪之前，原计划是制造一款电动跨界轿跑车。

Rimac表示:“当时管理层的想法是推出一款电动版Coupe-SUV。“他们认为下一款汽车应该是电动汽车。”从理论上讲，标准略有改变的Rimac Nevera将成为凯龙星的理想电动替代品，但这将模糊布加迪和Rimac这两个高端品牌之间的差异，并且无法继承布加迪的品牌历史。

Rimac说:“你可以轻松地将Nevera改装成布加迪，只需改变设计即可，但这对我来说是绝对错误的。幸运的是，三年前，当我坚持V16发动机方案时，电动汽车的热潮并没有像现在这样消退。”Rimac指的是人们普遍认为对电动超级跑车的需求正在下降，他们承认他们的公司尚未售出所有150辆Nevera。

此外，Rimac还表示，任何布加迪动力装置都应该“尽可能充满感情”。他引用了埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）的著名口号:“您可以通过高功率涡轮增压V8发动机达到我们拥有的V16的动力水平，但我们希望它更具情感。它必须让人们感到不同，因为‘如果它与其他产品相似，那么它就不再是布加迪’。”

至于确切的动力输出，Rimac守口如瓶，但他暗示新车的马力将轻松超过1000马力。考虑到发动机的尺寸和混合动力系统的加入，新车很可能轻松超越凯龙星W16发动机1587马力的峰值功率。

这将是几十年来第一款配备V16发动机的量产车。最后一款车型是1991年问世的超稀有跑车Cizeta-Moroder V16T。

布加迪还没有公布这款发动机的更多细节，比如排量，但他们发布了一段视频，展示了这款发动机的声音。据悉，该发动机的排量为8.3升，由科沃斯开发，但布加迪和科沃斯都没有证实这一点。

布加迪将其首款混合动力系统描述为“每个细节都无与伦比”。它是布加迪DNA的纯粹体现，不仅适用于现在或未来，也适用于永恒。”

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