贾跃亭旗下的FF，一年仅卖4辆车

当地时间5月28日，由乐视网创始人贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来发布了推迟发布的2023年年报。2023财年，法拉第未来营收为80万美元（约580万元人民币），净亏损为4.32亿美元（约31亿元人民币），去年同期为6.02亿美元（约44亿元人民币）。

法拉第未来成立于2014年5月，于2021年7月在纳斯达克上市。成立10年来，法拉第未来只推出了一款车型——FF 912.0。该车提供赛道版和平衡版，售价高达30.9万美元（约224万元人民币）。

FF 91 2.0上市后的表现十分惨淡。这款车是2023年8月交付的，当年销量4辆，租出去6辆。据贾跃亭介绍，FF 91 2.0的车主包括美国著名房地产开发商和娱乐明星。

除了销量垫底，法拉第未来也难逃质量问题。今年3月，法拉第未来交付的所有车辆以及贾跃亭拥有的一辆FF 91 2.0均因安全气囊警示灯问题被召回。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的备案信息，法拉第未来召回的主要原因是FF91汽车的安全气囊警示灯存在故障。如果车辆的安全气囊出现问题，软件系统中的错误将不会引起警示灯打开，这将对驾驶员的人身安全构成潜在威胁。

2023年个位数的汽车销量使法拉第未来交付第一年的收入仅为80万美元，这相当于销售不到3辆汽车的成本；同时，其销售成本、经营亏损及其他项目费用仍高达4300万美元（约3.1亿元人民币）和2.86亿美元（约20.7亿元人民币）。以此计算，法拉第未来2023年的净亏损将达到4.32亿美元。

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法拉第未来的盈利前景并不乐观。

低迷的销售和巨额亏损也引发了资本层面的危机。

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今年4月24日，纳斯达克证券交易所指出，法拉第未来公司不符合纳斯达克上市规则第5810（c）（3）（A）（iii）条的要求，因为该公司证券连续十个交易日的收盘价为0.10美元或更低。因此，纳斯达克工作人员决定将该公司的证券从纳斯达克资本市场上移除。

贾跃亭表示，法拉第未来退市将是全球汽车行业的巨大损失。

从近期股价表现来看，法拉第未来可能暂时逃脱退市的命运，但其生死存亡却在一线之间。

在收到纳斯达克证券交易所的退市提示后，法拉第未来的股价突然飙升。5月10日至5月17日，法拉第未来股价从0.042美元/股上涨至3.9美元/股，振幅达91.86%。截至5月28日美股收盘，法拉第未来报1.17美元/股，市值4993万美元（约3.6亿元人民币）。h5营销是什么

然而，截至2023年12月31日，法拉第未来的现金余额仅为400万美元（约2899万元人民币），其中包括200万美元（约1450万元人民币）的限制性现金。对于车企来说，这点现金储备不足以支撑后续发展。

贾跃亭和法拉第未来仍将希望寄托于外部资金。

“公司将继续寻求更重要的战略投资者以支持未来的增长，同时也在考虑以设备和知识产权支持的融资，以减少对摊薄资金的依赖。”法拉第未来在财务报告中表示:“由于未来的融资努力，任何失败都可能导致公司根据破产法寻求保护。”

除了寻求融资，贾跃亭还表示将尝试直播赚钱。

5月初，贾跃亭表示将启动个人IP的商业化，个人收入将全部用于偿还债务，并帮助法拉第未来造车。与此同时，贾跃亭表示，他将担任法拉第未来的联席CEO，但这一说法遭到了公司董事会的否认。

在发布2023年财务报告后，贾跃亭在微博中表示，纳斯达克批准了法拉第未来继续交易的申请。法拉第未来表示，鉴于目前的市场状况和目前的资金水平，公司将撤回其2024年的生产目标指引。

在可预见的未来，法拉第未来仍然难以看到未来。

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