争议之下实力如何——体验宝马5系(G68)

之前的宝马5系凭借出色的产品力和外观设计取得了不错的销量和市场认可度，但新底盘代号G68 5系上市后却饱受争议。就在不久前，老对手奔驰E级也已经换代。出于好奇，我也试用了新的5系，看看它的实际表现如何。由于各种原因，此图拍摄略有瑕疵，敬请见谅。

试驾的是530顶配车型，也就是指导价52.59w的专属M运动套装内饰图片用了几张展车i5的照片，仅供参考。530车型依然是大家熟悉的258马力匹配8速自动变速箱，但和老对手一样，也加入了48v系统。实际性能上，绝对动力相当不错，但与上一代车型没有本质区别，性能也比较接近一些大功率对手。乘坐性能还是挺好的，换挡挺平顺，换挡动作基本感觉不到。试驾过程中没有明显的顿挫或急冲，但15左右收油时还是有一定的阻力。总的来说，电力反应良好。中小功率请求的响应比较快。虽然大功率请求的响应不能随叫随到，但是考虑到硬件也比较快，在运动模式下整体响应会快很多。总体来说，这套动力总成的性能还是挺不错的，考虑到硬件基础，也能获得好评。亚马逊下架中国棉纺织品

底盘的性能是分开的。在滤振方面，这款车整体的滤振感还是比较紧的，对于路面小震动比较明显。主观上感觉有点破，有些影响舒适度。大的震动处理还是很到位的，通过一些起伏的路面也能很好的拉动车身，但是上下的动作还是比较快的。过减速带没什么问题，但是比较简单。

运动性能还可以，但是虽然底盘感觉比较紧绷，日常驾驶也比较灵活，但是如果真的是激烈驾驶的话，感觉并没有想象中的那么好，快速过弯和连续转移重心的时候侧倾还是比较明显。快速重心转移的身体反应没有想象中那么快，但是给人的印象比上一代好，和一些控制的很好的同级别对手相比还是有一定差距的。山核桃采摘机械手

转向感普遍受到好评，低速时随着速度和角度的增益还是比较到位的，高速可以比较平稳。作为一款中大型车，车头反应还是比较快的，车身跟驰日常驾驶没有问题。

刹车脚的手感还可以，整体不是很线性，但是踩上去相对容易适应，很容易刹车平稳。

NVH普遍被赞，环境音隔离很好。对风噪的抑制明显优于部分竞争对手，路噪相对明显。但与不久前在同一条路上试驾的G38 530相比，明显优化了，发动机噪音和震动的控制也没问题。总体来说还是继承了上一代车型优秀的NVH性能。

静态上，这台车的外观还是比较有争议的，车头和车尾我个人都不是太欣赏的来，尺寸确实是又大了不少，放在前几年基本上和一些长轴距D级车接近了。同时后排车门打开后侧边的处理和7系类似，感觉都不是很安全的样子。静态来看，这款车的外观还是有争议的。我个人不太欣赏车头车尾。尺寸确实大了很多。前几年基本接近一些长轴距D级车。同时打开后门后侧的操控性和7系差不多，感觉不是很安全。

内饰是宝马比较新的设计语言，看起来中规中矩，虽然氛围灯亮起来很炫酷，但日常开感觉高级感不强，做工用料比起上一代有些缩水，不过各家都是如此咱就过了，车机系统还是宝马之前的问题，流畅度没什么问题，菜单逻辑一般，各种大小功能没有特别明显的区分度，一些很少用的功能和常用功能排列在一些不是很直观。内饰是宝马比较新的设计语言，看起来中规中矩。氛围灯虽然很酷，但是日常驾驶感觉并不高级，做工用料也比上一代缩水了一点。不过，都过去了。车系还是宝马之前的问题，流畅度没有问题。菜单逻辑一般，各种功能没有明显区分。把一些很少用的功能和常用的功能排列起来不是很直观。

前排人机工程学总体还可以，或许是为了兼顾纯电车型，这台车的坐姿不算很低，不过还能接受，如果调到最低的话方向盘位置还是稍微有点偏高，这倒也是上代车型的老问题了。新款5系全系取消了后排可调，后排表现如果和不可调的对手比还可以，如果和可调的对手和上代可调的版本比就差多了，座椅腰部稍微有点空，空间也不算很大，总体不算难受，但也谈不上多舒服。后备箱纵深挺深，但不算很规整。前排的人体工程学总体还可以，或许是考虑到纯电动车型。这车的坐姿不是很低，但是还可以接受。如果调到最低档，方向盘位置还是有点高，这也是上一代的老问题了。新的5系系统取消了后排调节，后排的表现如果和不可调节的对手比还可以，但是如果和可调节的对手和上一代可调节版本比就差很多了。座椅腰有点空，空不算太大，整体不算不舒服，但也不是很舒服。树干很深，但不是很整齐。

配置方面，试驾的顶配车型比较丰富，基本上所有车型都有。但是取消后排调节在整个系统中几乎没有意义。同时试驾车有后排屏幕，简单测试后感觉不是很好用。人与屏幕的距离比前7系更近，使用体验一般。另外，试驾时听了包华魏健的音响，感觉不像其他一些车型那么震撼。不知道是什么情况。吴振东非遗传承人

总的来说，这一代5系的表现只能说中规中矩，产品力相比之前并没有实质性的提升。虽然总体来说很好开，乘坐体验也没有问题，但是单就顶配车型而言，竞争对手已经在某些地方赶上甚至超过了它，而且新5系的设计也有些争议。当然，众所周知没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，所以这一代5系能否延续之前的辉煌也让我们。

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