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快科技讯5月30日，近日，工信部宣布组织全国汽车标准化技术委员会开展《乘用车制动系统技术要求和试验方法》等5项强制性国家标准的制修订工作，并已形成征求意见稿。现公开征求社会各界意见。
文件称，近年来，随着A型电再生制动系统技术的逐步广泛应用，驾驶员可能会通过长时间控制油门踏板而养成相应的驾驶习惯，从而导致紧急制动情况下的误踩等误操作。
“为了明确A型电再生作为辅助制动的定位，本要求是在充分的行业调研和讨论的基础上提出的，旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，保障行车安全。考虑到行业技术和产品的现状，该条款给出了单独的过渡期。”
马伟晋图片
从描述中也可以看出，当驾驶员不踩油门踏板时，车辆会逐渐减速直至停止，甚至不踩刹车踏板。PS:这就是备受争议的“单踏板模式”….
不过，这份意见稿也吸引了不少特斯拉车主的意见，有相关车主认为:“爬行是普通燃油车机械结构造成的一种坏习惯，在相对静止的停车场容易使用。真的需要在路上爬行吗？”
在这些车主看来，只要把特斯拉出厂时的默认设置改成爬行，而不是默认的单踏板重动能回收(因为70%的车主不会动驾驶设置，所以事故多)，你怎么看？
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