深夜暴跌！法拉第未来“永远亏钱”？年产1000辆汽车目标“黄了”

永远赔钱，FF？

5月29日晚间，法拉第未来（FF）盘前一度跌超54%。美股开盘后，法拉第未来跌幅收窄，但截至发稿时仍下跌近40%。

法拉第未来当天早些时候在2023年财务报告中表示，该公司在交付FF 91系列时可能会产生不可预见的费用或遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。

此外，法拉第未来还表示，鉴于目前的市场形势和资本水平，决定撤回2024年的产量目标指引。此前，法拉第未来曾在去年11月乐观地预测，2024年将生产约1000辆汽车。

年收入不到80万美元，仅售出4架FF91。

2024年5月28日美国股市收盘后，法拉第未来终于发布了延迟披露的2023年财务报告。

财报显示，2023年，法拉第未来营收为78.4万美元，销售费用为4260.7万美元。去年的收入和销售成本为零；2022年净亏损6.02亿美元，2023年净亏损收窄至4.32亿美元。此外，法拉第未来表示，鉴于目前的市场状况和目前的资本水平，公司将撤回其2024年的生产目标指引。

（法拉第未来2023年财务报告。源/秒）

财报显示，法拉第未来将于2023年3月开始生产首款汽车FF 91 Futurist，并于2023年8月向客户交付。截至2023年12月31日，法拉第未来将仅销售4辆FF 91 Futurist，并租赁6辆。

不仅销量低，法拉第未来也难逃质量问题。今年3月，法拉第未来交付的所有车辆以及贾跃亭拥有的一辆FF 91 2.0均因安全气囊警示灯问题被召回。htct328w配置

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的备案信息，法拉第未来召回的主要原因是FF 91的安全气囊警示灯故障。如果车辆的安全气囊出现问题，软件系统将无法唤起警示灯开启，这将对驾驶员的人身安全构成潜在威胁。

糟糕的财务报告数据只是冰山一角。财务报告中的风险因素显示，法拉第未来仍面临各种风险和不确定性。其中包括“法拉第未来未能支付其所有租赁物业的租金可能违反其保险义务”、“运营能力有限，以及电动汽车行业增长的主要障碍”、“预计运营费用将大幅增加，这可能会阻碍实现盈利的能力”以及“FF 91 Futurist的生产和交付已出现重大延误，并可能继续出现重大延误。”

同时，根据法拉第未来的财务报告，“公司可能会产生不可预见的费用，或在交付FF 91系列时遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。”

数据显示，法拉第未来2023年12月31日的现金余额为400万美元，其中包括200万美元的限制性现金。相比之下，截至2022年12月31日，该公司的现金余额仍为1700万美元。截至2024年5月23日，公司的现金头寸约为500万美元，其中包括200万美元的受限制现金。

几乎等于没有车辆交付数据和单薄的现金流给法拉第未来的发展蒙上了一层阴影。法拉第未来表示，为了支持未来的增长，公司将继续寻求更重要的战略投资者来支持公司未来的增长。并考虑以设备和知识产权支持的融资，减少对摊薄融资的依赖。除非公司获得股东批准增加授权股份总数，否则公司不打算发行额外股份。

法拉第未来全球首席执行官马蒂亚斯·艾特（Matthias Aite）仍持乐观态度。他说:“我对未来感到兴奋，因为我们仍在坚定不移地追求效率。我们仍然致力于提高产品实力和股东价值。”

在经历了几次退市风波后，股价在5月份上涨了2550%以上。

据了解，根据纳斯达克证券交易所的规定，如果一只股票的每日收盘价连续30个交易日低于1美元，那么这只股票将被摘牌。法拉第未来的股价在2023年11月9日至2023年12月27日连续30个交易日低于每股1美元，因此该公司在去年12月收到了纳斯达克的退市通知。

法拉第当时表示，预计将在2025年尽快实现经营性现金流平衡，前提是能够获得所需的资本、供应链的产能和稳定性并获得必要的许可。与此同时，法拉第未来去年年底宣布可能进军中东市场，包括与Master Investment Group和Siraj Holding LLC达成战略合作协议。

2024年，法拉第未来的股价将长期在1美元左右。为了避免可能的退市风险，法拉第未来在今年2月底宣布进行1: 3反向股票拆分（联合股票），以再次满足上市要求。这也是法拉第未来自去年下半年以来第二次反向拆股。Matthias Aite当时还表示，公司正在优先考虑实现现金流平衡而不是追求产量，以避免过快扩大生产规模，这一直是许多竞争对手面临的问题。

5月初，法拉第未来收到纳斯达克证券交易所的一封信，信中称公司未能及时提交截至3月31日的季度报告，这将成为公司股票退市的额外依据。法拉第本月早些时候宣布，它将无法按时发布第一季度文件。贾跃亭当时表示:“作为创始人，我和公司管理层将尽力恢复合规并保持上市资格。5月1日，公司向纳斯达克证券交易所提交了申诉，要求通过整改和合规来维持上市资格。”

就在今天，法拉第未来创始人贾跃亭在其社交平台上表示，纳斯达克证券交易所已批准法拉第未来继续交易的申请。同时，法拉第未来将在一个月后发布“法拉第未来中美汽车产业桥梁战略”，并通过全价值链将30万美元的FF 91核心技术赋能大众车型。

消息在贾跃亭发布后，有网友调侃道:“过去是PPT造车，现在是PPT卖车”。然而，与糟糕的业务表现相比，法拉第未来的股价在进入5月后出现了令人难以置信的飙升。在没有任何利好消息的情况下，法拉第未来股价从5月13日至5月17日从0.046美元/股上涨至最高3.9美元/股，振幅超过8300%。即使最近出现回调，截至5月28日美股收盘，法拉第未来的股价自5月以来已上涨了2550%以上。

校对:杨

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