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可能知道小桐三年前第一次买车的时候选的是比亚迪的秦加DM-i(参数图片)，但是当时车的产能还在爬坡，年中订的车到年底都拿不到，成了同事间的笑话。
后来小通的另一个同事买车也选了比亚迪的DM-i混动系统，但是车型是毁灭者05。一沟通就达成了共识。比亚迪选择的两款车来自DM-i混动系统，油耗低，续航时间长，非常适合家用。最终2万的月销量也充分说明了DM-i系统是比亚迪打造家用车之王的根本。
时过境迁，第四代DM混动系统DM-i已经成为过去，因为第五代DM混动要来了，首批车型相信已经提前知道了，也就是比亚迪的秦L和海豹06。
5月28日晚，小桐在Xi安古城墙上见证了这两款新车和第五代DM混动技术的首次亮相。选择Xi安晓桐作为新闻发布会的地点有两个原因。一个是Xi安是秦朝的首都，这符合这次新闻发布会的内容。此外，据报道，秦l登陆Xi安R&D中心，这是秦l的家
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不过，第五代DM混动系统才是今晚发布会的真正主角。在其授权下，这两款新车的巡航性能超过2000公里，油耗数据更低。结合9.98万元的起步价，似乎新一代“家用车之王”就要诞生了。
更低的油耗和最长的电池寿命
发布会一开始，王传福就回顾了比亚迪研发混动技术的心路历程，介绍了比亚迪DM混动技术研发的始末，F3DM等标志性产品，而这漫长的铺垫只是为了推出一项全新的革命性混动技术:第五代DM。
本文主要介绍第五代DM混合技术的几个核心指标。首先，对插电式混动发动机进行升级，其热效率首次超过46%，成为目前业界热效率最高的内燃机。最关键的油耗指标，如之前预测的2.9L/100km，是目前所有插电式车型中最低的。此外，更大的油箱，比亚迪第五代DM技术可以让单车续航达到2100公里，这也是已知最长的插电式技术。
据王传福介绍，比亚迪内部测试显示，搭载第五代DM技术的车辆可以一口气从Xi安开到深圳，无需加油。如此恐怖的续航表现也颠覆了我们对新能源汽车续航能力的认识，对于那些有“续航焦虑”的消费者来说，又多了一个选择和插电的理由。
据DM插件架构负责人介绍，第五代DM技术主要有三大架构创新，分别是电源架构、热管理架构和电子电气架构。个人理解第五代DM在设计之初就更多考虑了新能源汽车的发展，所以做了一些前瞻性的安排，用AI实现了汽车能源管理，创下了百公里油耗的历史新低。
但总的来说，第五代DM技术在技术原理上并没有革命性的变化，更像是对第四代DM技术，也就是大家熟悉的DM-i技术的定向升级。通过三种架构的改进，第五代DM技术的效率更高，在不同温度范围内的性能更好，集成度更高，本质上可以理解为DM-i的“Plus版”。
据介绍，在实际测试中，搭载第五代DM技术的车型实现了低于2L/100km的油耗表现和2500km的最大续航能力。小桐在现场看了VCR真的很震惊。至于第五代DM混动技术除了动力、油耗等参数之外还能带来哪些优势，可以通过比亚迪秦l了解更多。
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我们可以从工信部和相关渠道长期了解比亚迪秦L的大致情况，在北京车展上也有过一次亮相。它的基本定位是比秦PLUS高一个级别然后比汉车产品略低。通过这次发布会，我们可以对秦l的一些具体参数有更清晰的了解。
先说底盘。这次对秦L和海豹06的悬挂进行了升级。前悬挂是板式悬挂，现在升级为多连杆式。虽然小桐还没来得及实测，但我相信它的驾驶体验肯定会得到各方面的提升。
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此外，比亚迪还强调，秦L/海豹突击队06还将搭载IPB智能刹车控制系统，可以有效抑制刹车点头和开始抬头的情况，这对于入门级中型车来说是比较少见的配置。
其他看不见的细节可以在一些网站上找到。比如秦L的油箱尺寸增加到了65升，秦PLUS DM-i的油箱为42升作为参考。此外，两款车的电池容量和纯续航也进行了相应的升级。两款车均提供10.08 kw·h和15.874 kw·h的刀片电池，纯续航提升至80km和120 km，进一步增强了实用性。
内饰也可以简单的说它的仪表屏是8.8寸，而中控屏根据配置的不同分为12.8寸和15.6寸，从日常导航和常规影音娱乐的角度来说已经足够了。
至于性能，可以把期望值降低一点。既然你定位的是家用车，那么零加速等指标只能是“够水平”。官方称这两款车的最快加速时间为7.5s，与高配的秦加DM-I大体处于同一水平。
很明显，比亚迪海豹06是秦L的姊妹车型，在外观设计上会有一些相应的变化，让它看起来更年轻，更有活力。如果说比亚迪秦L更适合已经组建家庭、相对成熟的用户，那么海豹06就是一款针对年轻群体的产品。
从内部来看，比亚迪海豹06与秦L大体一致，比如比亚迪海豹06的尺寸为4830*1875*1495 mm，轴距为2790 mm，而比亚迪秦L为4830*1900*1495 mm，只有车宽略有变化，轴距也为2790 mm。
由此可见，对于消费者来说，选择秦L还是海豹06，基本看个人审美趣味，但在用车体验上，二者几乎没有区别。说到关键价格，两车价格也比较一致，最低配(80km版)9.98万元，继续巩固比亚迪“9.98”的用户心智；最高配置价格13.98万元。
这个价位，小桐自然认为无可挑剔。客观上也很好的衔接了秦PLUS和毁灭者05的价格区间，给了消费者更多的选择。不过小桐还需要提醒的是，不同价位的版本配置会有很多差异。我们将在近期内给您发送具体的购买指南。
摘要
虽然价格不高，但明眼人都看得出来，今晚发布的两款新车是比亚迪下一个基本盘，是他们2024年冲击销量甚至未来一两年实现销量目标的主力。facebookipo背景条件
另一方面，比亚迪确实需要重视入门轿车的产品更新迭代。虽然这一两年秦PLUS做了几次小改动，但大家都知道那不过是改了后缀，变相调整了价格。核心的底层技术和架构没有改变。
从目前来看，秦加DM-i其实只有价格低的优势，而且在空、智能、动力水平等很多方面。，其实还不如一些新加入的竞品。在这样的前提下，秦L和海豹06的加入，将使比亚迪入门产品的布局更加丰富和完整，覆盖那些之前不喜欢秦PLUS、买不起韩DM-i的用户；接下来就是以更强的产品竞争力拉开产品平台更换的序幕，定下产品基调。
对比秦L和海豹06，其实可以发现两者是互补而非竞争关系，相信这也是比亚迪更好布局轿车市场的重要一环。
相比市场上的同类竞争对手，如吉利银河L6、深蓝SL03，比亚迪秦L、海豹06自然有明显的优势。除了空之间尺寸和底盘的升级，第五代DM混合动力技术带来的能耗和续航能力的全面升级，将为混合动力汽车的续航性能树立新的标杆。
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