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本文来源:时代财经作者:林新林
面对中国跨境电商新势力的崛起，巨头亚马逊也在不断加固自己的护城河。
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5月24日，亚马逊宣布在中国启动“2024亚马逊出口跨境物流加速器计划”，优化跨境物流服务，帮助中国卖家提升跨境物流供应链管理，夯实跨境业务基础。
这也是继亚马逊宣布将于2023年底正式向中国卖家开放整体供应链解决方案(SCA)后，供应链解决方案的进一步深化。“跨境电子商务的蓬勃发展实际上对我们提出了更高的要求，提供可靠高效的供应链将非常重要。”亚马逊中国副总裁兼亚马逊亚太区产品负责人彭佳瑜告诉时代财经和其他媒体。
亚马逊中国高管强调，加强全球供应链解决方案是亚马逊2024年在中国的战略重点之一。
亚马逊频频加码中国市场的背后，是跨境电商四小龙在加速划分版图。
拼多多近日发布2024年第一季度(截至3月31日)业绩报告显示，包括跨境业务穆特在内的交易服务收入443.56亿元，同比激增327%；物流商也在“捆绑”平台上一起出海。根据阿里巴巴旗下菜鸟提供的数据，菜鸟日均跨境包裹量已经超过500万件。
降低成本，开仓，亚马逊加速卷物流。
跨境电商巨头亚马逊的自建物流能力很强，尤其是在美国。全球运输和邮件技术及金融服务公司Pitney Bowes Inc发布的数据显示，2023年，亚马逊在美国的包裹量达到59亿件，首次超过UPS。
但在中国市场，亚马逊对头对头物流的布局相对较弱。据亚马逊中国称，2023年，亚马逊全球物流(AGL)和亚马逊发送帮助中国卖家出口和运输了数亿件商品。
去年12月，在跨境电商行业如火如荼的时候，亚马逊罕见地向中国卖家开放了整体供应链解决方案，涵盖亚马逊仓储配送网络(AWD)、亚马逊物流(FBA)、亚马逊多渠道配送(MCF)等众多亚马逊产品，帮助卖家将商品从工厂配送到全球客户手中。
在卖家群里，他们把这个方案叫做“物流全托管”。
不过，一家跨境物流公司的相关人士告诉时代财经记者，虽然亚马逊有自己的头端物流，但目前很少有卖家会使用，一个主要原因是运费高，另一个原因是报关、清关等出口货物涉及的问题很多。“我们80%的客户都是亚马逊平台的卖家，他们负责将货物从源头送到亚马逊在国外的仓库。亚马逊不一定有非常快速贴心的服务。”
在5月24日发布的跨境物流加速器计划中，亚马逊针对高价痛点进行了优化。据中国方面透露，今年亚马逊将推出更具竞争力的产品，帮助卖家降低成本，提高效率。除了自身的跨境物流服务，亚马逊跨境承运商合作伙伴计划还将引入更多优质的第三方物流服务商，并提供不同级别的空海运和托运服务，为卖家带来多种首趟仓储服务选择。
据悉，今年3月，亚马逊向中国的卖家推出了第三方送货服务。与空运输方式相比，海运方式可以大大降低跨境物流成本。去年11月，穆特还与马士基、中远海运等世界知名航运公司合作。
亚马逊也在积极推广仓储配送网络产品AWD，相当于“卫星仓”，作为亚马逊运营仓的补充。卖家不用把所有的货都放在运营仓，实现低成本批量仓储。据时代财经介绍，中国的卖家通过亚马逊全球物流进入AWD，可以享受仓储费、手续费和运输费15%-25%的折扣。
此外，随着2024年亚马逊Prime会员日的临近，亚马逊全球物流将在美国和西部旺季新增8个专属大仓，满足卖家旺季发货需求。
一些经营家居产品的亚马逊卖家告诉时代财经记者，由于美国西海岸靠近中国，中国大部分卖家更倾向于将货物送到亚马逊的美国西部仓库，这样一来一趟物流成本更少，但也经常遇到美国西部仓库爆仓的问题。“今年5月，亚马逊美国和西方的几个热门仓库拒收包裹，爆仓。”上述跨境物流公司人士也表示。
彭佳宇还表示，Prime会员日即将到来，各卖家都在积极备货，希望尽快帮卖家发货备货。
降低佣金，本地化，争夺中国的卖家。
今年第一季度，亚马逊销售额增长13%，至1433亿美元，其中北美销售额同比增长12%，至863亿美元。
虽然领先地位暂时难以撼动，但亚马逊也在经历其他新兴平台的竞争和分流。
“流量低”“销量波动大”是去年以来很多亚马逊中国卖家的感受。根据第三方机构Sensor Tower的数据，亚马逊2023年下载量同比下降22%。报告指出，原因可能是消费者转向了中国快速增长的电子零售商，尤其是Shein和穆特，它们的下载量分别增长了56%和861%。
后来有报道称，穆特的最终目标是超越亚马逊。2024年，穆特、抖音店、阿里海外电商、Shein的交易额目标分别为600亿美元、500亿美元、850亿美元、630亿美元，同比增速分别为233%、150%、125%、40%。乐讯手机社区
在紧迫感之下，亚马逊比以往更加积极主动地向卖家释放福利。“亚马逊不能像以前一样，我们要推动服务质量的提升。”彭佳宇说。
今年以来，亚马逊开始在服装等各类商品的管理上降低佣金。亚马逊在1月份降低了美国低价服装产品的佣金比例，随后扩展到欧洲、日本和加拿大，服装是Shein等平台的主导品类。5月24日，亚马逊宣布，从6月1日开始，对单个价格在750日元以下的商品，日本站的销售佣金下调至5%。
但相对于诞生于中国的跨境电商平台，如何更贴近中国卖家和供应链资源还是亚马逊的短板。
上述跨境物流人士指出，国内卖家分布在各地，亚马逊很难将本地服务辐射到全国各地。自2023年以来，穆特、深圳和全球速卖通的仓储和物流区域在中国迅速增加，尤其是在珠江三角洲。根据时代财经获得的信息，菜鸟今年将在广东新增约100万平方米的跨境电商仓储面积。
亚马逊也在加速建立本地化的多功能团队。去年12月，亚马逊宣布成立华东、华南、华西、华中、华北五大区域中心，进一步提升了在中国的区域覆盖和布局，以更高效地响应当地卖家的实际需求。今年5月，亚马逊中国微信官方账号显示，亚马逊正式开设武汉办事处，加速布局辐射整个华中地区的本地化服务网络。
对于AWD业务，亚马逊宣布在中国建立本地亚马逊仓储配送网络支持团队，以更好地响应中国卖家向AWD发货的需求。
深入工业区也是亚马逊吸引中国卖家的方式之一。去年底，亚马逊中国副总裁宋晓军表示，中国有数百个大型产业集群，公司在2023年锁定了中国100多个产业带。5月24日，亚马逊中国表示，目前，亚马逊包裹取件的港口已经覆盖国内主要港口，以及卖家和跨境产业带集中的地区，如广州、佛山等。
“亚马逊现在真的很活跃，一些三四线城市也能看到招商活动。”上述亚马逊卖家表示。他表示，不排除有更合适的平台增加产品销量，解决库存压力。根据跨境数据提供商Marketplace Pulse的数据，Shein和穆特平台约20%的卖家也在亚马逊上销售。
值得一提的是，亚马逊正在向其他平台卖家开放物流服务。彭佳玮表示，亚马逊在发展海外业务时观察到卖家也拓展到了其他电商渠道，亚马逊仓储配送网络(AWD)也将支持亚马逊卖家在其他渠道的库存和配送服务。
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