恒大汽车近三成股份或被收购 能否扭转经营困境？

5月17日宣布停牌的恒大汽车终于公布了新进展。

5月26日晚间，恒大汽车发布公告称，连带及个别清算人已代表中国恒大集团、恒大健康产业集团有限公司、任烨环球有限公司(统称“潜在卖方”)与独立于公司及其关联方的第三方买方(以下简称“潜在买方”)订立了一份意向书。根据上述条款和条件，潜在卖方和潜在买方可就买卖潜在卖方持有的公司股份达成最终买卖协议。

虽然公告并未披露潜在买家的相关信息，但买家的出现可能会缓解恒大面临的资金困境。对此，恒大方面表示，条款中还提到了订立授信协议，潜在买家会向其提供授信额度。这意味着恒大汽车将贷到“救命钱”。

受此消息影响，5月27日复牌的恒大股份，开盘即大涨94.74%。截至当日收盘，恒大汽车报每股0.71港元，涨幅86.84%。火炬木第二季剧情介绍

近30%的股份可能被收购

根据公告，买卖协议订立后，并按其条款及条件，将实时收购31.4亿股待售潜力股，即恒大汽车已发行股份的约29%；另外32亿股潜在待售股份，即剩余的29.5%，将在买卖协议日期后的一定期限内成为买方可行使期权的标的。

据了解，恒大汽车的三大股东为恒大健康、中国恒大和任烨环球有限，持有恒大汽车58.5%的股份。

这一次，神秘买家在为恒大提供信贷资金后，可能会帮助恒大恢复业务，继续生产电动车。

由于资金严重不足，恒大在天津的工厂从今年年初开始停产。对此，恒大汽车坦言:“公司能否持续经营，将取决于公司能否通过某些方面产生充足的融资和经营性现金流，能否顺利实施和完成业务和经营重组计划和融资方案。”美团垄断行政处罚出来了吗

事实上，在债务危机之后，恒大也希望引入外部资本来激活汽车业务。2023年8月，恒大宣布牛顿集团向恒大战略投资约5亿美元，并提供6亿人民币作为过渡资金。债转股协议的主要内容是恒大集团、许家印等债权人通过认购恒大汽车的新股，抵消恒大汽车所欠的208.95亿港元债务。

然而，今年1月，恒大汽车发布公告称，新城集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日到期，原因是协议双方未同意延长期限。几乎与此同时，恒大汽车总裁兼执行董事刘永卓因涉嫌违法犯罪被依法刑事拘留。

“牛顿集团对恒大汽车的资金支持本质上是资金投入，其核心目的是投资和盈利。”中国乘用车产业联盟秘书长张表示，如果恒大负面压力超出预期，同时失去生产经营能力，甚至负责人被依法立案，资本自然会选择退出。

张还表示，一般来说，该条款不具有法律约束力，恒大的买卖协议和授信协议将在双方进一步协商后最终确定。总的来说，国内新能源汽车市场的竞争已经非常激烈。在这种背景下，恒大想翻盘难度很大。

面临经营困难

就在大约一周前，恒大被要求返还19亿元奖励补贴登上财经热搜。

5月22日晚间，恒大汽车发布公告称，公司子公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司收到当地相关行政部门通知，要求撤销此前签署的一系列投资合作协议，并返还其已获得的约19亿元奖励补贴。

公告显示，恒大汽车相关子公司自2019年4月29日起，与当地相关行政部门签署了一系列投资合作协议。因其未能根据相关协议的相关规定履行其合同义务，相关地方行政部门拟要求相关子公司:根据中华人民共和国(中国)民法典及其他法律法规的规定解除相关协议；发放给当地相关行政部门的奖补总额约19亿元，相关子公司承担连带责任。

恒大汽车2023年财报显示，公司2023年营收约13.4亿元，其中约11.36亿元来自物业销售，汽车及汽车零部件销售2.04亿元。截至2023年12月31日，恒大累计亏损和股东亏损分别为1108.41亿元和376.93亿元；只剩下1.29亿元现金和现金等价物。公司总资产348.51亿元，总负债725.43亿元。

产品和交付方面，恒大汽车天津制造基地于2022年9月量产恒驰5。截至2023年12月31日，已下线1700辆，交付1389辆。员工人数从2023年3月的2795人减少到2023年底的1342人。

谈及日益艰难的经营形势，恒大相关负责人对《证券日报》记者表示，受内外因素影响，公司生产销售未达预期，面临经营困难。因此，公司的R&D、生产和销售等经营活动以及员工队伍的稳定性都受到了很大影响。

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