上汽“七大技术底座”跃迁升级

固态电池:2026年量产全固态电池，能量密度超过400 wh/kg。

能源闭环:挑战纯电动汽车能耗“每千瓦时12公里”行业新纪录个性签名

动力总成:2026年电驱总成功率密度4.4kW/kg，领先行业平均水平40%以上；混合动力驱动系统的热效率提高到46%课程表软件推荐

智能底盘:到2026年，集成VMC技术的线控底盘系统将分阶段投入量产，为用户提供更安全、灵敏的驾驶体验。

全栈方案:2025年，“* *计算+区域控制”智能汽车全栈解决方案3.0已全面落地，实现“座舱、驾驶、计算、连接”四位一体，支持L3级量产自动驾驶

七大技术基地，赋能科技生活

随着汽车行业的深度变革，一个具有“自我学习、自我成长和自我进化”能力的智能技术新物种“新汽车”应运而生基于“场景创造价值，软件定义汽车，数据决定体验”的发展趋势，SAIC正在塑造从“芯片、操作系统、软件、运动控制系统、三电系统”到相应场景的整车集成能力和创新技术优势，打造全新的“科技生活”。为推动新车“更聪明的大脑、更强壮的身体和更强大的心脏”，SAIC聚集全球R&D资源，打造纯电动、混合动力和氢能源三大整车平台，以及电池、电驱动、超级混动系统和智能汽车“七大技术基地”的全栈式解决方案，技术水平领先行业。

第一代“技术底座”X的量产应用为SAIC参与新赛道市场竞争奠定了技术基础，全面支撑了自主品牌业务的不断突破，实现了合资公司的产品赋能。2023年，SAIC新能源汽车和海外销量分别为112.3万辆和120.8万辆，率先在2022年实现。双百万”的基础上再创新高。其中，新能源汽车销量较2014年增长280倍，位居全球行业前列；海外销售额较2014年增长13倍，连续8年位居国内行业第一。在2023年集团总销量中，SAIC自主品牌占55.3%，较2014年增加18个百分点。

今年以来，固态电池和智能汽车“* *大脑”数字智能底盘等最新技术已经量产应用，助推SAIC“七大技术基地”全方位转型升级进入2.0时代。

一个更聪明的大脑来建造一个高速移动的智能机器人。

围绕“新车”产品概念创新，SAIC将整车“解构”系统化为“感知、云端超脑、大小脑和线控执行器”，然后按照智能仿人架构进行系统“重构”:整合感知架构，数字化场景信息；”云端超脑”部署AI大模型进行自学习进化；学习结果被提取到边缘“智能大脑”，它根据场景做出规划决策；”敏捷小脑“协调线控底盘在3个方向和6个自由度上的实时、可靠和稳定运动；从而将智能电动车变成一个高速运动的智能机器人。

SAIC零束科技明确了智慧车云管全栈架构的路线图:零束银河智能汽车1.0实现“域集”的全栈解决方案，聚焦L2++智能驾驶、智能座舱和OTA；全栈3.0实现“* *集中+区域控制”，重点在成本控制和L3自动驾驶；未来的全栈式4.0解决方案将重点攻克智能人架构、AI大模型和AI OS，并支持L4/L5级自动驾驶。

2022年，SAIC推出汽车行业首个智能汽车全栈技术解决方案——SAIC Zero Beam银河全栈1.0，目前已成功演进至3.0版本。一方面，“大脑&quot * *计算单元和“小脑”车辆协调运动控制器（VMC）在电子架构和软件方面协同开发。作为区域控制器，VMC已成为全栈3.0的重要节点，可以充分共享车辆传感器和执行器的信号。在实现车身3至6个自由度集中控制的基础上，后续还可实现可变驾驶特性、行驶制动永不打滑等功能，为用户带来极致安全、舒适、节能的体验。另一方面，Full Stack 3.0全面支持大车型的端到端应用以及面向量产的L3级自动驾驶解决方案。此外，SAIC联手合作伙伴推出“生态域”，将手机等智能终端拓展到智能汽车领域，越来越多品牌的智能终端将接入全栈银河，实现连续场景的极致智能体验。目前，SAIC“生态域”已覆盖OPPO、vivo、小米、华为和苹果等众多手机品牌。

2024年，Galaxy Full Stack 3.0正在分阶段“上车”它将在2025年全面实施；它将有效降低整车低压功耗，控制器数量减少一半以上，数据带宽增加5倍，线束长度缩短30%，OTA下载安装时间缩短至30分钟以内。

一个更加强健的身体，星云、珠穆朗玛峰和银河系全面升级。

“星云”纯电动专属系列化平台，实现更大范围的车型梯度覆盖，不仅覆盖豪华车和中型车市场，还针对入门级市场用户的需求全面升级平台。在车辆功耗方面，全新星云平台“一度电续驶里程”挑战实现了行业领先的12公里目标，较目前水平提升30%以上。在体验方面，线控底盘的应用可使整车制动响应时间提升40%，整车行驶稳定边界提升20%。通过四轮独立控制，可对整车进行控制和改进，车辆续航能力可提高3%以上，车重可减轻3%以上。通过实现小于180°的低速转向角度，可以容纳方向盘，并改善机舱空。在车辆安全方面，新星云平台符合欧洲五星碰撞安全标准和UNE CER 155&: ECER156和GDPR等全球网络数据安全法规，并创新性地将“内生安全”理论应用于产品设计中，可显著提高网络和数据的安全性，降低外部攻击或内部漏洞带来的风险和损失。

全新的&quot珠穆朗玛峰&机电一体化整车架构实现场景全覆盖。面向全场景、全天候、全球化市场，珠峰架构实现了从“发动机主驱动”到“电机主驱动”、从“油混”到“电混”的全产品覆盖，无缝链接从“油&quot”到“电&quot”的转变，最高油电转换效率超过3.75kWh/L，显著优于行业主流竞品。为了实现高水平和低排放，SAIC将成为第一家在欧洲实现碳排放低于100克/公里的中国汽车公司，珠峰架构的产品将满足欧7排放标准。

全新&quot星河&quot电氢一体化整车架构，聚焦氢燃料电池乘用车使用场景，首创增程式氢燃料电池乘用车架构方案，真正实现“零碳零排放”。增程式氢燃料电池的解决方案是指以氢燃料电池作为增程器，串联动力电池和驱动电机作为整车的驱动单元。SAIC氢燃料电池研发和产业化已近20年，量产燃料电池电堆技术水平全球领先，燃料电池电堆核心部件和材料已全面国产化。增程式燃料电池堆P4M系统的额定功率为45kW，普通工作点效率超过50%，最高效率超过55%。增程式氢燃料电池乘用车的开发和产业化有望进一步加快氢燃料电池汽车产业的推广和普及。

心脏更强，全固态电池全球首发量产。不定积分公式大全24个图片

基于聚合物-无机复合电解质的技术路线，SAIC的全固态电池将于2026年量产。能量密度更高，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量可超过75Ah。安全性能更好，可确保电芯在针刺和200℃热箱场景下不起火、不爆炸；应用范围更广，固态电池低温容量保持率超过90%；材料成本更低。基于材料和工艺的简化和创新，从电池端到PACK端的单位成本最高可降低40%。

今年10月，搭载光年固态电池的智己L6将正式交付用户，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过1000公里。2026年，SAIC的全固态电池将交付量产，并完成原型测试。能量密度将超过400Wh/kg，是传统动力电池的两倍以上。2027年，搭载全固态电池的全新智己汽车将量产并正式交付用户；未来，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。

全新Blue core混合动力总成专注于模块化，集成和独家DMH超级混合动力技术，实现了性能突破。荣威D7 DMH配备了集成精度更高的同轴离合器、高效率和热效率高达85%的特殊混合动力发动机以及业界首款集成发动机、变速箱、混合动力策略、热管理和空调制的PICU模块。在实测中，它的最大续航里程为1，962公里，百公里油耗仅为2.8L .未来一代“蓝芯”的装配效率将进一步提高10%。其中，混合动力专用发动机的热效率超过46%，混合动力变速箱采用了全新的配置。双同轴方案”，新的“能量控制大脑。它将更精确地实现热能、化学能、电能和机械能的转换。

全新“绿芯”技术迭代后，电驱动总成的性能进一步跃升。经过迭代，NPC轴采用了独创的网格油冷技术和镁铝合金外壳的极轻量化设计。装配重量仅为86kg，为国内同功率段最高。电机有效功率密度超过9.5kw/kg，高于国家2035年规划目标7kw/kg。总成功率密度已提高至4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%。

在新的十年里，中国汽车工业正在完成从“跟随“到“并驾齐驱“再到“领跑“的角色转变。”智能低碳转型、建设汽车强国”是行业的共同使命；发展电动智能网联汽车是培育壮大新型质量生产力的重要抓手。SAIC将始终秉持开放包容、互利共赢的理念，与全球伙伴开展密切合作，汇聚智慧、优势互补，在产业链/价值链上形成深度融合，共同构建产业新格局，共享变革新机遇，共谱发展新篇章。

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 上汽“七大技术底座”跃迁升级