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中国电动汽车在南美市场崛起，对长期垄断市场的欧美车企构成挑战。据新华社报道，中国电动汽车在拉美市场的影响力正在扩大。
▲当地时间2024年3月26日，中国电动汽车亮相国外车展。根据ICphoto
根据巴西汽车经销商联合会的最新数据，自2024年以来，中国制造商在巴西的新车销量迅速增长:去年中国电动汽车的市场份额不到3%，但2024年1月至4月，中国电动汽车的销量增加到4.8万辆，是去年同期的8倍。
这一增长的部分原因是巴西对新能源汽车的需求不断上升。作为全球第六大汽车市场，2023年巴西纯电动和插电式混合动力汽车销量同比增长91%，达到9.4万辆的历史新高。
巴西当地汽车行业专家安东尼奥·马丁斯认为，对先进技术的好奇和价格优势共同激发了中产阶级的购车热情。“拉丁美洲正处于电动汽车时代的黎明。”
巴西消费者对“中国制造”的认可度提高，中产阶级购买中国电动汽车的意愿增强，也是中国电动汽车销量增长的重要因素。
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▲2024年前四个月，中国两大汽车制造商主导了巴西电动汽车市场。
圣保罗的律师蒂亚戈·路易斯·费拉兹·佩雷拉六个月前买车时选择了中国电动车公司。在他看来，“中国刚进入巴西时，人们认为它质量差、价格便宜。然而，现在，新一波中国汽车热潮已经到来。”
中国电动汽车在南美的崛起不仅限于巴西。根据美国cleantechnica网站发布的2023年拉丁美洲电动汽车销售报告，美国车企在南美脱颖而出，已经“占据主导地位”。
以中美洲和南美洲电动汽车市场份额最高的三个国家哥斯达黎加、乌拉圭和哥伦比亚为例。在各自的“十大最畅销电动汽车车型”榜单中，中国分别有6款、7款和6款车型上榜，销量排名前三。
拉丁美洲作为电动汽车和插电式混合动力汽车的巨大出口市场，汽车总市值接近1300亿美元。SAIC、奇瑞、比亚迪和长城汽车等中国汽车公司正在与当地经销商建立分销渠道，并在海外建厂，以通过本土化进一步提高市场份额。
▲2023年11月14日，在巴西圣保罗，工人在比亚迪太阳能电池板和电动客车底盘生产工厂组装底盘。据视觉中国
在南美洲，电动汽车行业的关键原材料锂资源丰富。当地锂资源主要隐藏在“南美锂三角”地区，覆盖智利、阿根廷和玻利维亚的部分土地，是世界上最重要的锂矿资源。
根据拉丁美洲和加勒比经济委员会（拉加经委会）的数据，“南美锂三角”地区拥有世界锂储量的56%。巴西、墨西哥和秘鲁等其他国家也拥有锂矿，使整个南美地区的锂矿储量占全球总量的近60%。搜索生活更好
红星新闻记者邓综合新华社（记者刘雅等）。)
编辑郭宇编辑李彬彬。
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