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产生一个虎嗅汽车集团
作者很有想法
图说:视觉中国
“雷总，别说了，外面充满了好运！”
今年3月小米SU7上市时，对《新永不瞑目》中台词的致敬成为最著名的调侃。因为从定位和动力形式来看，吉利体系中已经有包括银河E8、极氪007、极氪001等多款车与SU7发生过擦肩或碰撞。
就连新机氪金001都是在小米SU7之前完成的发布会。氪公司副总裁林金文也在新闻发布会上嘲笑了乔治·w·米拉。
上周五，吉利汽车集团“新势力”柯灵品牌发布了其首款中型轿车柯灵07 EM-P .这款插电式混合动力汽车比雷克萨斯03大得多，但外观仍具有运动感。在许多人看来，这是吉利向小米SU7发射的又一枚炮弹。
不过，在虎嗅看来，这款车与其说是要和小米SU7一起加入战团，不如说更像是要从帕萨特和凯美瑞身上走出来。被伤痕累累”的燃油标杆b级车撕下了又一块肉。
与此同时，领克07 EM-P的范围内恐怕还有比亚迪海豹、宋L等主打年轻消费者的对手。
看起来不大。坐起来也不小。
与凯美瑞和帕萨特等知名b级车相比，莱克07 EM-P的整体尺寸为4827×1900×1480毫米。滴滴专车“这辆莱克07 EM-P的长度不足十厘米。它更像是“A+级”的定位。
然而，由于是基于SEA庞大架构的新车，莱克07 EM-P的“得房率”很高轴距达到2843毫米，比迈腾小28毫米，甚至比凯美瑞长18毫米。
鉴于此前外界对领克乘坐体验“太欧洲”，即“太硬”的评价，克林07 EM-P通过为前排提供13层由各种材料制成的座椅来解决。在笔者的实际体验中，这款车确实稳定舒适，其舒适性与之前的许多SUV产品相比有所提高。只是受限于尺寸、长度、高度以及轿车结构的设计，身高182的笔者觉得后排座椅不够“躺"。造梦西游无毒修改器
外观是领克的一贯实力，也是这个品牌与国内其他品牌最大的区别。正如品牌“第二天& quot这款概念车的设计语言是首款新能源汽车，领克07 EM-P的设计极具辨识度。
鲍洪俊配偶
在正面，这款车型的日间行车灯保持了领克品牌的家族式设计语言，分体式大灯被贯穿式黑色装饰条所掩埋。车辆发动机所需的进气口集成在牌照下方。与之前的燃油版雷克萨斯车型相比，07 EM-P的新能源属性给人的感觉更强。
侧面看，在我看来是莱克07 EM-P最大的亮点，这款车采用了隐藏式水切线和隐藏式门把手的设计，看起来非常一体化。加上车身明显的腰线，用户的视觉重心会降低，这使汽车不那么沉重。
最后，在尾部的C柱和D柱区域，07采用了无三角窗的设计，这使整车看起来更加紧凑。加上尾部自带的小尾翼，看起来运动感十足。
从上一款SUV 08开始，智能座舱就成为领克的一大卖点。在最新的07上，领克与魅族联合打造的Flyme Auto智能座舱系统得到了加强。其中，车辆的中控屏对车辆状态的渲染非常准确清晰，流畅度也很高。此外，这块屏幕还可以像特斯拉Model S的中控屏幕一样左右旋转，当主驾驶员上车时，它可以自动偏转。
在亮点方面，07 92英寸效果的AR-HUD不仅可以提供导航信息，还可以链接中控屏幕和播放视频镜像。
当然，用HUD看视频目前还不现实。毕竟它的亮度有限，无法提供合格的观看体验。不过，该功能的存在足以说明Flyme Auto系统在整个座舱域内调用不同硬件的能力。
不仅如此，魅族还为领克07打造了一块名为Co Pad的后屏。这块由魅族平板扩展而来的屏幕不仅可以控制座椅、空和环境光等功能，还可以实现多屏互动并提供各种常用的应用软件。
更有趣的是，前排的中控屏还可以调用后排屏幕的摄像头功能，让驾驶员无需回头即可查看后排乘客的状态。这对于开车带孩子出门的父母来说非常有用。
此外，领克还推出了搭载Harman Kardon on 07的23个扬声器的WANOS全景声功能，用户可以在车辆全景声区域播放经过优化和认证的音频，体验质量堪比甚至超越网易云黑胶。根据@ chefans的统计，到达商店的用户经常被该功能所吸引。
不过根据笔者的实际体验来看，虽然WANOS功能本身表现不错，但还是存在音乐资源不足的问题。无论是周杰伦还是林俊杰，基本上都有不完整或缺失的资源。当然，这个问题不仅存在于领克07上的WANOS中，还包括蔚来的沉浸式音响、理想的杜比专区甚至华为的空音响。虽然车企已经配备了平台和硬件，但整合资源还需要时间。
最后，在动力和驾驶操控方面，领克并没有让07 EM-P的表现特别激进。所有三台SKU发动机和单电机的最大功率均为280千瓦，0-100公里/小时的加速时间为6.5秒。虽然它无法与小米SU7和银河E8等纯电动汽车相比，但与宝马3系325i等燃油运动型b级车相比仍有很大优势。
更重要的是，领克07采用了1.5T四缸电混系统和3速DHT变速箱，高速行驶时驱动力更强。因此，这款车比单纯的增程式车更适合高速工况，便于领克在欧洲等海外市场推出这款车型。
综上所述，通过实际体验，笔者认为这款车属于一个人，但三个人出行足够安全。
克林能突破跑车市场吗？
在加上各种优惠后，莱克07 EM-P上市初期的指导价格为16.38 ~ 18.38万元，可见该品牌为应对当前的价格战做出了相当大的努力。
不过在我看来，克林07面对的15 ~ 20万元市场对于一款运动型A+级轿车来说并不友好。一方面，这款车没有凯美瑞和帕萨特那样相对宽裕的后排空和市场人气；另一方面，即使是比亚迪海豹Dm-i这样的直接竞争对手，月销量也只有5000辆。
不用说，领克为宝马3系、奔驰c级和奥迪A4L（以下简称“34C & quot）用户。这些人大多不会放弃品牌和考虑产品参数，而是选择价格更低的雷克萨斯07，价格为5万甚至10万元。
那么问题来了，领克为什么要选择这个细分市场呢？他们将如何突破这里？
吉利汽车集团高级副总裁兼领克汽车销售公司总经理林杰回应笔者说，首先，他们确实可以在轴距和长度方面制造出更长的汽车。今年6月，他们将发布一款更大的汽车产品。据虎嗅汽车报道，这款“更大”的车型将在瑞典哥德堡发布，它将是领克的首款纯电动汽车-代号E371。
因此，07需要在一定程度上“抑制”作为家庭后来者的“让路”如何进行断点调试
其次，林杰和团队认为，电动跑车要想突围，“一方面要在体验上实现‘34c’的换代体验，但更重要的是要满足这三款车更上一层楼的用户换代需求，核心目标用户是年轻人和年轻家庭。”林杰说。因此，在保持领界本身“前卫、操控、性能”的同时，转向新能源的克林专注于改善内饰的舒适性空过去的08和现在的07。比如优化的座椅、Flyme Auto智能座舱。
而这些都是2007年与雅阁、帕萨特、凯美瑞硬碰硬的资本。
目前领克07已经开始交付。据该公司介绍，其在上市48小时内就收到了7000多份大额订单。在我看来，这个成绩对于一款新车来说确实不错，但它是否能像雷克萨斯08那样长期实现每月5，000辆以上的交付量，并实现几个月几万辆的交付量，挑战仍然很大。
毕竟在15万~ 20万元这个价格区间，之前几乎没有一款跑车成为爆款。
如果真的像外界“期待”的那样，加入吉利的其他兄弟姐妹与小米SU7一起战斗，对领克07来说可能并不现实。毕竟，在时尚和极致外观方面，很难与保时捷的风格竞争。
更不用说雷军和小米给SU7带来的流量和品牌优势。
因此，对于莱克07来说，其更现实的目标是配合去年发布的莱克08对主流合资品牌的车型进行一轮进攻。此外，鉴于比亚迪宋L和海狮07EV的设计风格较为中庸，克林07可能会凭借其出色的性能给前两者带来一些竞争压力。
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