科技让生活更美好
颜表立是什么
京冠汽车
最近，关于蔚来换电的话题频频出圈。SQLselect语句有哪些场景
近日，一段小米创始人雷军及其团队拜访蔚来并与蔚来创始人李斌交流的内部视频在网络上流出。期间，李斌向雷军介绍了蔚来在充换电服务领域的一些想法和思路..
李斌表示:“蔚来的换电服务并不是充电和换电的对立面，但它可以充电、换电和升级，让用户可以自己选择。”毕竟，在实际用户调查中，“只有不到50%的城市家庭拥有充电桩”。很多车企采用增程式或插混模式来解决用户的里程焦虑问题，但在李斌看来，无论是增程式还是插混，由于两套动力系统都安装在车上，“两套动力系统都需要维护，而且整个产品生命周期的成本都不低”，而往往被忽视的是，增程式和插混用户在日常用车过程中其实充电频繁，这也会带来时间成本问题。
在李斌看来，电动汽车的生命周期成本更低。
第一个是平台改造的成本，李斌在与雷军的对话中谈到，“事实上，要从纯电动变成电动，只有底盘需要适应”每辆车改造电动版本的成本只有1000多元。重要的是具备换电能力的车辆能吸引更多消费者，市场增量有望提升10%-20%。
其次，李斌在与雷军的内部交流中提到了此前一直备受关注的换电站成本问题。现在，即使是一个便宜的增程器和一个增程系统也将使用户多花费约15，000英镑。按照100万辆的数量计算，用户为此额外支付150亿元。有了1500亿兆瓦，可以建立1万个发电站，这也具有储能功能和许多其他好处。
对于换电的底层思考，蔚来从诞生之初就开始了。在此前乐道品牌发布会的采访中，李斌也表示，对于用户来说，插混和增程还解决了5%或1%极端条件下的使用场景和里程焦虑问题。而蔚来用什么方法来解决用户极端场景下的里程焦虑和能量补充问题，即可以充电、更换和升级。蔚来为用户提供70/75kWh标准续航、100kWh长续航和150kWh长续航电池组。同时，用户可以在市区和短途旅行中选择小电池，在长途旅行中选择大电池，花费更少。
蔚来已在全国布局2420座换电站，其中高速换电站800座，覆盖全国7纵6横11个城市群的高速换电网络。得益于在换电领域的先发优势，蔚来的换电“朋友圈”正在迅速壮大。5月21日，中国一汽与蔚来在换电领域达成合作。目前，包括广汽集团、长安、吉利、奇瑞、姜奇集团和莲花在内的七家车企已经与蔚来建立了换电合作。
ldap术语解释
未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 李斌：相比插混和增程，换电车型全生命周期成本更优
