比亚迪关键技术得到肯定，国产新能源汽车走向世界！

近年来，随着新能源汽车的发展，越来越多的汽车厂商加入了这片蓝海，推出了自主品牌的新能源汽车。虽然新能源车在续航和起步方面已经很不错了，但是由于充电桩建设、纯电动技术、续航等技术限制，出现了混动、插电、增程路线等不同的动力形式。

在绿色出行、各种购车补贴、便利性等因素下，很多人会选择一款适合自己的新能源汽车。但是，混动、混动、加长的路线如何选择，它们之间有什么区别，哪一种更适合你，任何性能和经济的考虑都一直摇摆不定。

针对这一问题，中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长高在近日举行的中国电动汽车百人会论坛(2023)专家媒体交流会上发表了自己的看法。他认为，插电式混动和增程式电动在本质和技术上属于同一个体系。增程式电动是指一般情况下是纯电动，燃油发电机组在失去动力的情况下发电增加里程。插电式混动也是纯电动汽车，用电，用油。

那么有什么区别呢？据高院士介绍，区别在于插电式混合动力车在动力损失状态下运行时，选择性更强，工况适应性更好，油耗更低。当增程式电动车失去动力时，如果行驶在高速公路上，油耗会更高。从技术角度来说，插电式混动对技术要求更高，一般的造车新势力不会选择插电式混动。

从这个意义上说，插电式混合动力汽车可以满足车辆性能和经济性的双重需求。纯电动模式下，车辆主要依靠电池供电，具有零排放、噪音低、维护成本低等优点。虽然两者在市场上都有竞争力，但从技术门槛来说，勾兑更好。

去年火爆的比亚迪，凭借DM王牌动力得到了市场的强烈反响，是目前新能源汽车市场最主流的车型之一。其实除了技术层面，插电式混动往往电池容量更大，续航里程也会相应增加。

事实上，作为知名的电动汽车制造商，比亚迪的插电式和混合动力车型在市场上具有很强的竞争力。插电式和混合动力汽车的电池技术和电机控制技术得到了广泛的应用和验证。更大的电机功率和扭矩，可以提供更快的加速和更好的动力性能。同时，采用先进的电池管理和控制系统，确保电池的安全稳定运行，可以提供更好的驾驶体验。

在车辆性能和经济性的双重要求下，谁能更好地满足消费者的需求，谁就能赢得大家的信任。从新能源汽车市场的主流产品来看，主流还是插电式混合动力和纯电动汽车。

比亚迪作为知名的电动车厂商，凭借先进的技术在市场上具有很高的竞争力和良好的表现，这也是它受到大家认可的主要原因。

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