两片1500 MPa的钢叠加在一起就是3000 MPa！李让网友沉默了！

最近，李的宣传被推翻了。

最近，美嘉公司的人体安全主管寇又说了一句引起热议的话。在广州车展上，其向某媒体介绍MEGA的侧车身结构时提到了这一点。“这两块加在一起，一个是1500 MPa，一个加到强度3000 MPa。”

此番言论在网上引发争议。网友开玩笑说:“两杯50度的水，100度一起倒？”

寇博士的言论可能是想表达两片1500 MPa的钢，叠加在一起，可以达到3000 MPa钢的等效强度。也就是通过数量，来填补质量。按照这个理论，五块600 MPa的钢件强度能达到3000 MPa吗？

对于整体车身结构来说，仅仅一味的加强钢板厚度不仅不会增加强度，反而会对车辆的性能产生反作用，而首先要承受的就是重量的增加。当然，超级身体安全公司的负责人寇毕竟是理工科博士，也许他比我们更了解钢铁的强度。

在宣传中，李称美格为“世界上最安全的MPV”。根据理想官方宣传资料，MEGA车采用上钢下铝的结构。白车身重量约500 kg，铝合金用量44.5%。采用双边对称设计，主驾驶与副驾驶25%偏置碰撞的设计标准也是G，车身扭转刚度44000N·m/deg。后防撞梁与三排座椅之间的吸能空长800 mm，可承受88 km/h车速车辆的冲击。

但网友质疑，市面上很多MPV关键部位的屈服强度达到2000MPa，而理想MEGA的钢材强度是1,500 MPa以上(销售说是1,300 MPa以上，待定)，基本和很多日系MPV相当，比如蓝兔梦想家，左右前门SOB梁都比理想MEGA高。所以，李宣称自己是最安全的MPV有些名不副实。

这已经不是李的宣传第一次受到质疑了。在MEGA的宣传中，高铁因为设计与高铁车头相似，多次被作为宣传噱头。

11月26日，李官方博客发文，其中有类似的表述，“理想MEGA的白车身设计比高铁的车身设计难度大得多”，并表示“理想MEGA的车身开发设计远超中和中保研究院的安全标准，要多从家庭安全的角度思考，打造行业顶级MPV。”

这样的言论也引起了很多网友的嘲讽。一辆平民MPV敢碰碰瓷复兴号吗？“全国建的高铁还不如一辆MEGA车？”“欺负复兴没有KOC吧？”

对于这条微博引发的争议，理想官方尚未做出回应，上述微博已被删除或隐藏。

虽然近几年在李的销量一直在上升，但在李的宣传方式一直备受争议。理想L8上市的时候，号称40万元内无敌，理想L9号称“500万元内最高家用SUV”，“地盘连天玺都不怕”。不管网友认不认可，屡试不爽，获得了极大的关注。Ideal MEGA发布的时候也是这么做的。

目前理想MEGA已经开始预售，预计售价在60万元以内，将于下月正式上市。根据李官方数据，预售后仅1小时42分钟，MEGA的订单量就突破了1万台。理想中的MEGA可能会变成另一款车，在网上有争议，但销量还不错。

作者声明本文无利益关系，欢迎价值朋友理性交流和谐讨论~

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 2块1500兆帕钢叠一起就是3000兆帕！理想汽车把网友整沉默了！