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理想终于意识到高端纯电不好用了。在首款纯电旗舰MEGA遇冷后，李想在第一季度财报中做出了一个大胆的决定:推迟发布三款M系列纯电SUV。据相关媒体报道，许多理想员工直到决定宣布前一刻才知道这一调整。
按照去年的计划，今年最理想的是8款车同时销售。除了L系列的四款增程式车型外，MEGA+M789也将为全年80万辆的目标做出贡献，但现在，无论是销售目标还是产品节奏都已完全改变。
延迟发布是必然的选择。
不难看出，理想做纯电车的信心受到了很大打击，但一方面，至少对于一家一直顺风顺水的车企来说，遇到挫折早一点肯定比晚一点好，理想还有足够的时间修炼内功。
按照李想在电话会议上的表述，明年三款纯电动SUV上市前必须满足两个必要条件:
第一，足够的自营超充桩。李想认为，对于高端纯电动SUV来说，只有当自营超级充电桩的数量与特斯拉中国的数量相近时，才是产品上市的合适时机。
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第二，增加或升级更多的商店摊位。对李来说，展位数就是销售能力。如果一款新车型的月销量要超过1万元，则需要在全国范围内增加约500-600个固定展位。
要满足以上两个条件，将纯电动SUV推迟到明年是必然的选择。
三种纯电，怎么换？
除了改善能源供应设施和提高销售能力外，许多人更关心理想M系列三款车的发布节奏和产品变化。
首先从节奏上看，根据《晚点汽车》的报道，3月份李想发出“误判纯电动车节奏”的内部信后，理想已经梳理了三款纯电动车的发布节奏，并计划在年底前发布价格更便宜、体量更好的M7，然后在明年发布M8和M9。
然而，现在所有的延期都意味着上市步伐将再次面临调整。
一般来说，理想新车发布的节点与一些关键技术绑定。明年年初，来自NVIDIA的全新智能驾驶芯片Thor将上车。这颗芯片无疑将成为理想旗舰机型的核心部件，因此从这个角度来看，最高端的理想M9似乎更适合率先搭载。
另一方面，经过MEGA的教训，M系列的外观和内饰很可能会做出一些调整。
首先在外观方面，根据目前曝光的伪装车来看，这三款纯电车型看起来更接近MEGA的造型，而为了覆盖更多的用户群体，理想很可能会在尾部和车侧线条的比例上做出改变，以突出其SUV的造型和定位。
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其次是座舱和内饰，座舱和内饰的升级远比外观的改变更为迫切。此前，理想MEGA的内饰几乎完全照搬了L系列的风格，这引起了很多吐槽。如果三个M系列明年仍然是旧的，理想用户可能不会再次购买它。
按理说，理想纯电动M系列在定位和价格上都高于增程式L系列，因此它应该在内饰的质感和氛围方面有很大的不同。
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2024年的汽车市场竞争激烈，高端纯电更是地狱般的艰难。幸运的是，对于理想来说，MEGA提前踩坑或许并不是一件坏事，这给了理想更多的调整时间。此外，还有四款增程式车型，理想2024款应该不会太差。
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