口气不小！小鹏要做AI智驾普及者，第二品牌6月亮相

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不知不觉中，我们熟悉的第一批国内新势力已经迎来了他们的10岁生日。其中，蔚来汽车刚刚以量产50万辆的成绩庆祝生日，并发布了旗下第二品牌乐道。5月20日，思朋汽车也高调宣布了自己10岁生日的“生日祝福”——做AI智能汽车的开拓者和普及者。好大的口气。能实现吗？

编辑|尹楠华硕a556u笔记本参数

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5月20日，思朋汽车集中对外输出了多家企业在AI技术领域的最新重大进展。简单来说，在智能汽车前面增加一个AI，意味着智能汽车将从过去的死记硬背升级为学习和使用它。由此带来的能力提升，堪比上学时学渣和学霸的区别。

在智能驾驶方面，Xpeng Motors发布了国内首款可量产的大规模端到端模型，包括神经网络XNet+监管模型Xlanner+大型语言模型XBrain。它们对应着更广泛、更精准的识别能力，更人性化的驾驶决策能力和应对更多未知场景的泛化能力。

基于视频训练、实车测试和仿真测试的海量数据，Xpeng Motors的端到端大模型可在未来18个月内实现“每2天迭代一次”，智能驾驶能力将提升30倍。小鹏终于不用被朋友和商人嘲笑了，但他仍在那里“拼开场速度”是的。到2024年第三季度，Xpeng Motors的智能驾驶将实现“它可以开到全国各地，每条路都可以开”2025年，我们将实现城市地区的高速智能驾驶体验。

此外，何肖鹏在发布会上还提到:“2025年，Xpeng Motors将在中国实现L4级智能驾驶体验”并且Xpeng Motors正在全球范围内测试XNGP的端到端能力，智能驾驶技术开始走向全球。

同时，在本次大会上，思朋汽车宣布将为用户全面推送AI天玑系统，这是业内首个将AI技术全面应用于智能座舱和智能驾驶的操作系统。全面接入AI大模型后，AI天玑系统将通过萧艾P、AI司机、AI保镖三大核心功能，为用户提供更智能、专属的车内AI助理服务，无论智能驾驶还是人性化驾驶，都能实现更安全、更舒适的驾乘体验。

首先，新的萧艾P将具有更高水平的理解和需求推理能力，并能像人类伙伴一样理解您的言外之意。

其次，世界上第一个人工智能司机是小鹏的智能驾驶，面向成千上万人的“私人订制”。基于强大的自主学习能力，AI驾驶员只需一次学习，系统即可生成定制化驾驶路线，为用户提供覆盖全程的智能辅助驾驶体验。单个用户最多可以存储10条存储路径，每条路径最长可达100公里。AI驾驶已实现“通勤路线0接管0降级”。

面对停车位狭窄等停车难题，Xpeng汽车还发布了全球首款量产遥控泊车&迎宾出库功能，让用户停车“多快越好”。

思朋汽车一直认为，AI智能驾驶将是汽车下半场竞争的核心。企业长期以来大力投入R&D布局，现已形成领先优势，智能驾驶能力位居行业前列。然而，在过去的10年里，Xpeng Motors的技术优势并没有转化为市场优势。在这三家公司中，Xpeng Motors的销量和市值最低。

因此，在下一阶段的发展中，企业的当务之急仍然是快速增加规模，摊薄成本并实现盈利。值得注意的是，同样是第二个品牌的发布。蔚来的想法是放下身段，以乐道品牌聚焦20万元家庭市场，而全新的小鹏MONA系列则选择以领先的ai智能驾驶体验和亲民的15 ~ 20万元价格争夺年轻用户。该系列的首款新车将于6月亮相。

正如何所说，思朋汽车不仅要做智能汽车的开拓者，更要做智能汽车的普及者。从去年年底开始，以NOA为核心的城市高级辅助驾驶功能开始进入集中兑现期。看来普及的日子不远了，但Xpeng Motors想要破局并不是那么容易。

一方面，整个行业都在更加重视智能驾驶领域，其中华为、小米等科技巨头最为强大，而Xpeng Motors的先发优势和技术护城河并没有那么稳固。另一方面，智能驾驶并不是用户买单的主要动机。我们知道，在文杰和奥维塔等华为品牌中，选择智能驾驶包的用户比例并不高。如果想让用户继续为智能驾驶功能买单，这一天恐怕还要再等一等。

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