将获 10 亿美元投资，高合汽车开启重组，离场新势力 5 月扎堆复活-科技让生活更美好

陷入困境的高合汽车突然起死回生。

5月20日，时代周报记者从高合汽车内部人士处获悉，近日，高合汽车母公司华人运通发布关于公司重组期间工作组的公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组。

重组工作组将负责从股权到所有运营相关活动的重组，由股东、政府、供应商和员工四个小组组成。联合运营工作组负责公司的日常决策和运营，下设产品规划、项目设计工程、生产与供应链、市场营销、财务、法务、人力和综合职能七个小组。

在推进重组工作的同时，高合即将获得急需的“救命钱”。

据高合汽车内部人士透露，日前，华人运通与汽车投资咨询平台iAuto签署全面战略合作协议。iAuto计划向华人运通投资10亿美元，以全力支持高合汽车恢复业务运营和车辆生产的计划。

根据香港上市公司正道集团的公告，iAuto的核心业务是R&D，生产、集成销售和运营清洁能源汽车及关键零部件，并拥有低温可控核聚变技术、超级驱动系统（效率比传统驱动系统高五倍以上）和汽车出行业务的金融技术。优士网官网

一位高合汽车内部人士告诉时代周报记者，高合汽车已经开始重组，公司对此充满信心。至于iAuto的投资，在10亿美元真正到位之前是不可靠的，还会有其他投资者投资高合汽车。

戏剧性的是，2024年5月，在高合汽车重获生机的同时，曾濒临退出市场的爱驰、阅文等造车新势力也出现了复苏迹象。

同月，一些新的力量已经复活。虽然复活之路不同，但正是这种巧合让人们对这些经历过生死轮回的企业深有感触。

高合等新势力相继复活。

2024年5月是一个普通的月份，但对高合这样的国内新势力来说意义重大。

5月16日，爱驰汽车终于迎来“救命稻草&quot时代周报记者从爱驰汽车内部人士处获悉，爱驰汽车将通过与美国特殊目的收购公司Hudson Acquisition Corp合并上市。

据悉，Aiways Automobile Europe GmbH已与Hudson Acquisition I Corp签署合并协议，预计合并将于2024年12月31日左右完成。本次交易估值约4亿美元。骁龙S4Pro相当于麒麟多少

紧接着，2023年5月，国内低速电动车“鼻祖”阅文汽车，突然传来好消息。一名雷丁员工发布了一段雷丁汽车转运的视频，并配文称“阅读在手，所以他可以卖车，当天交钱，当天拿走。”对此，阅文汽车相关负责人向媒体表示，阅文正在进行库存周转。

事实上，阅文汽车破产重整始于2024年2月，山东省昌乐县人民法院依法裁定受理阅文汽车集团有限公司重整申请。4月30日，包括雷丁汽车公司在内的20家关联公司进行了实质性合并重组。

2024年5月，长乐法院指定德恒律师事务所、四川发现律师事务所担任阅文汽车集团有限公司等20家关联公司的管理人，为公开招募阅文集团重整投资人做准备。

再加上启动重组并与iAuto签署全面战略合作协议的高合，高合等新势力将5月变成了新势力“复活月”。

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高合等造车新势力集体复活的背后，主要原因是每家造车新势力在技术、品牌力和市场方面都有不同的优势。

例如，高合汽车在技术创新和品牌建设方面受到市场的高度认可，其产品定位也相对清晰。爱驰汽车注重产品的智能化和网联化，以满足年轻消费者的需求。阅文汽车主要针对中低端市场，提供价格实惠的电动汽车。

更重要的是，高合等造车新势力的共同点是都致力于推动电动汽车的发展，在技术研发、品牌建设和市场拓展等方面都取得了一定的成绩。

上述优势和共性使得资本市场愿意继续为造车新势力买单。就在爱奇艺报道将在美国借壳上市的前几天，36氪完成了在纽交所的上市，融资约4.41亿美元，成为2021年10月以来美国最大的中国IPO。上市首日，36氪股价涨幅近35%。

2024年一季度，新能源汽车行业的投融资热度也略有回调。来自PEVC的统计数据显示，一季度新能源汽车行业（含自动驾驶）共发生133起融资案例，同比增长3.9%，环比增长10.5%，披露交易总金额达167.3亿元。

与此同时，重新崛起的造车新势力也面临着资金压力和市场竞争等挑战，需要不断寻求创新发展。

盘古智库高级研究员江瀚对时代周报记者表示，这些造车新势力想要走出困境并不容易。例如，高合汽车需要解决的品牌定位模糊、产品策略不当、资金压力增大以及内部管理等问题，都需要公司进行深入分析并有效解决。

在国内市场销量惨淡的爱驰汽车在海外市场豪赌一把，结果如何仍未可知。此前，推出了微型纯电动汽车Redding Mango，但在与五菱洪光MINIEV的对抗中失败了。未来，雷丁仍将面临国内微型电动车市场萎缩的挑战空。

这可能导致高合等新势力的窗口期可能会因市场变化而缩短。从市场环境来看，随着电动汽车市场的不断发展和竞争的加剧，造车新势力需要不断提高自身竞争力，以应对来自传统汽车制造商和竞争对手的挑战。

蒋晗指出，从政策环境来看，政府对新能源汽车的扶持政策也在不断变化。如果政策环境更加有利，新势力可能会得到更多的机会和支持。相反，它可能会面临更大的挑战。

“新生力量需要制定明确的发展规划和战略，充分利用自身优势和资源，抓住机遇，应对挑战。如果企业能够制定有效的战略并付诸实施，仍可能在造车的窗口期取得成功。”姜岩分析道。

来源:时代周报

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