马自达:你认为我很冷，我又活过来了！

受销售问题困扰的马自达今年上半年在中国日子不好过。很多月份的销量都只有2000年代初，因此，很多人愤怒地批评马自达，固执，太固执了。坚持内燃机是没有意义的。

然而，就在我们以为马自达的销量会持续下滑，甚至在不久的将来退出中国市场的时候，10月，马自达的销量却给了我们一个惊喜。在刚刚过去的10月，长安马自达销量达12，864辆，环比增长超过24%，同比增长超过63%。

此外，这不是马自达的销售额第一次同比增长。自今年7月以来，马自达的销售额已实现连续三年同比增长和连续四个月环比增长。

虽然今年前十个月，马自达在华累计销量仅为6.8万辆，同比下降25.7%。不过，至少马自达的销量没有进一步下滑，而是呈增长趋势。至少让马自达球迷看到了复兴的希望。

马自达实现销量增长的原因其实比较简单，就是马自达终于被说服了。以前，我们认为马自达过于顽固和傲慢，但现在马自达已经真正吸取了以前的教训，并致力于满足中国市场的需求。

马自达高管表示，该公司需要彻底改革其在中国这个全球最大汽车市场的战略，以应对来自中国本土车企的激烈竞争。

马自达的变化其实是肉眼可见的:

第一，更务实。马自达之前的定价一直很高，甚至比丰田还高，终端折扣还是很低。现在，马自达终于认识到了现实。2024款马自达CX-5车型价格调整为12.58万-19.78万元。现在的高价基本相当于之前的低价。这次降价，CX5上个月卖了2904辆。2023款马自达3昂克赛拉的起步价也大幅下调至8.99万元。10月份，马自达3昂克赛拉共售出8805辆新车。

二是更加开放。在今年的广州车展上，长安马自达的首款混合动力汽车CX-50 HEV正式上市。之前痴迷于内燃机的马自达也做出了改变，开始顺应时代潮流。马自达还邀请梁家辉作为代言人，上演世纪大和解，这说明马自达现在很接地气，营销很务实。

第三，我更自信了。长安马自达在今年的上海车展上提出了“面向2025”的战略，马自达将通过与长安汽车的合作，打造全新的电气化产品谱系。到2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款国产化R&D和量产新能源汽车。动力系统包括纯电动模式和插电式混合动力模式。

为了推广电动汽车，以前引以为傲的马自达现在打算加强中国合作伙伴长安汽车在合资企业中的地位，并加快新能源汽车的联合开发。

事实上，从这些方面，我们可以看到马自达目前的变化。在马自达之前，我们坚信我们在这个世界上是对是错，但现在马自达将会弯腰去倾听消费者的意见。我不得不说，这是一个非常罕见的变化，但我不知道马自达的变化是否会来得晚一点。我祝马自达好运。

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