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每经记者董天一
[/div]实习记者刘茜
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据红星新闻5月21日报道，来自广东佛山的小米车主聂先生称，五一期间开了不到一个月的小米SU7，两次在高速公路上行驶失败。事故发生后，直到5月10日，仍未收到车辆故障报告，只好同意小米的退车方案，双方签订了汽车回购协议。聂先生称，小米汽车在线客服表示:“车辆故障原因目前无法确定，需要专业人士检测。”
针对上述消息，国家商报记者试图联系小米汽车求证，截至发稿，未有回应。但当记者拨打小米汽车客服电话询问智能驾驶故障时，对方表示:“智能驾驶故障属于个案。如果出现问题，可以联系售后部门进行相应解决，也可以选择到店检测。”
在回答记者关于如何保证其他车辆不再出现类似问题的问题时，上述客服人员表示:“(我们)不能保证车辆肯定没有问题，但如果出现问题，(我们)肯定会处理。”
故障车辆已被回购。
上述红星新闻报道称，聂先生于3月28日购买了一辆价格为29.99万元的小米SU7 Max汽车，并于4月10日提车。4月29日，聂先生在佛山高速上突然遇到智能驾驶失灵、紧急制动失灵的问题。在线客服咨询后，被告知是软件问题，进行了远程检测。然而，5月1日，聂先生在高速公路上行驶时再次遭遇智能驾驶故障。汽车显示屏显示许多功能不正常，他建议联系服务中心。不过因为是假期，预告片拍了11个小时。当晚21时许，聂先生被告知这是硬件问题，车辆需要维修。
聂先生对故障原因百思不得其解，因为众说纷纭(先是软件，后是硬件)，这个故障也影响了他和家人的假期出行。从5月1日到5月10日，他一直在和小米售后沟通，希望得到正式的道歉和车辆故障报告。“因为担心车辆安全，即使车辆修好了，我也不敢再开车了。”聂先生说。
小米汽车回购协议(来源:红星新闻)
报道还称，由于未收到车辆故障报告，聂先生最终不得不接受小米汽车提出的退车方案。根据聂先生提供的车辆回购协议，广州小米晶宇科技有限公司同意在5月10日前回购聂先生的车辆，并办理相关手续。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的相关规定，家用汽车在保修期内因严重安全问题未进行两次修理，或者发生新的严重安全问题的，消费者可以凭购车发票和保修凭证要求更换或者退货，销售者有义务更换或者退款。
对于小米SU7智能驾驶失败的原因，一位不愿意透露姓名的汽车产业链相关人士告诉记者:“智能驾驶涉及安全等多个方面，需要大规模的路测。这样的问题很可能是测试不充分造成的。”
小米SU7团队还在测试。
事实上，自上市以来，自带“顶流”体质的小米汽车就被不少车主反映遇到了相关的智能驾驶问题。
早在4月9日，江苏一位小米的SU7车主就在社交平台上发帖称，小米的车自动停车撞上了柱子。事故发生后，车主与小米汽车工作人员进行了沟通。小米汽车承认这辆小米汽车自动泊车有问题，但远程分析数据没有给车主。对于后续车辆赔偿方案，车主表示小米汽车让自己走保险解决方案，其换车要求未被采纳。双方还没有找到一致同意的赔偿方案，会继续沟通维权。
此外，有小米SU7车主反映，不到一个月前提车时疑似刹车失灵。对此，小米集团公关部总经理王华在社交平台上回应称，故障是系统软件误识别造成的，但此小概率事件已经修复，请用户不要恐慌。
关于小米汽车的相关智能驾驶故障，小米汽车线下门店的一位销售人员告诉记者:“小米汽车现在已经交付了一万多辆，整体智能驾驶故障率还是比较低的。5月18日，雷总(小米集团董事长雷军)刚刚进行了现场试驾，整个过程也处于零监管状态，所以(用户)不必对智能驾驶过于担心。”海尔产品系列
图片来源:雷军直播截图
雷军在直播中表示，目前小米的智能驾驶技术还处于“人车合一”的阶段，用户在使用时要非常谨慎。他还呼吁在使用智能驾驶时，将手放在汽车的方向盘上。
值得注意的是，除了发布自己对智能驾驶的看法以及小米在这一领域的投入，雷军还向外界宣布小米SU7还在测试中。打字旋风手机版
“让我告诉你另一个我以前没有告诉过你的消息。(SU7)这个团队还在测试。我们希望这批车跑15万公里20万公里一个完整的生命周期，看看有没有问题。经过所有的测试，它可能会跑1100万公里。”雷军说，以前的车厂没有一家公司投入过这么大规模的测试。
对于小米汽车的智能驾驶技术，雷军坦言，小米造车时间只有三年，每年智能驾驶研发费用超过20亿元。但是和很多老牌汽车厂商相比，确实有差距，但是希望大家相信小米。
封面图片来源:每经记者张建设(资料图)
王彦迪,北京朝阳外国语学院
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