长城汽车董事长痛批哈弗H6营销

5月20日，长城汽车CGO李瑞峰发文称，在最近的一次内部会议上，魏建军再次批评哈弗H6的营销策略，指责有关方面缺乏用户思维和市场敏感度。为此，李瑞峰从三个方面进行了反思。第一，魏建军挺身而出，但球队没能跟上。其次，哈弗H6曾经享受过市场腾飞的红利，但也失去了改革创新的动力。最后，哈弗H6最需要改变的是实现全面To C

哈弗H6作为中国汽车品牌和中国汽车市场的划时代车型，打破了合资SUV的垄断地位，连续多年蝉联中国最畅销SUV。2011年，长城汽车推出了哈弗H6车型，与当时热门的合资紧凑型SUV如CR-V和房融竞争，连续十年称霸中国SUV销量，让更多消费者实现了他们的SUV梦想。然而，随着新能源汽车的迅速崛起，电动化和智能化产品开始受到消费者的青睐，哈弗H6的市场地位受到威胁，导致其销量持续下滑。

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2021年，哈弗H6销售了35.29万辆汽车，同比下降3.2%。2022年，哈弗H6跌至第三位，年销量为25.01万辆，同比下降29.1%。它是SUV榜单中最大的车型，被实现电气化的比亚迪宋和特斯拉Model Y超越。两款车型的销量分别为47.88万辆和31.53万辆。当时，比亚迪宋也超过了日产轩逸，成为最畅销的车型。到2023年，哈弗H6已跌至第六位，年销量为21.82万辆，同比下降12.75%。截至4月份，哈弗H6销售了5.58万辆汽车，在SUV榜单中排名第10位，在紧凑型SUV榜单中排名第8位，远低于过去的主流SUV车型，其中宋PLUS销售了11.95万辆，是哈弗H6的两倍。疯狂猜成语大象和人

人们认为，哈弗H6多年来的持续下滑是由于新能源转型缓慢，错过了进入新能源汽车市场的最佳时机。此外，产品线冗余也是困扰哈弗H6的一个重要问题。一直以来，哈弗都在紧凑型SUV市场疯狂布局。仅在这一市场就部署了哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗猛禽、哈弗M6和哈弗酷狗等近10款车型，这间接导致了哈弗H6市场的崩溃。

在2024年北京车展上，长城汽车正式发布了全新一代哈弗H6。据了解，这是哈弗H6诞生以来的第四代车型。全新一代哈弗H6基于长城柠檬平台打造，采用全新设计，试图通过产品升级重振销量。不过，新一代哈弗H6仍以燃油车为主，仍搭载1.5T和2.0T涡轮增压四缸发动机，但参数有所提升。2.0T发动机的最大功率从155kW增加到170kW，1.5T车型的最大功率从110kW调整到130kW。传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱，依旧采用后多连杆悬架。

对于哈弗H6的换代来说，最大的意义是保持哈弗品牌的市场，并跟上时代的潮流以保持市场竞争。根据哈弗品牌的调性，预计全新一代哈弗H6上市后仍将采用新老产品同台销售的策略，为消费者提供更多选择。然而，随着越来越多的品牌实现电气化和智能化升级，哈弗H6未来的生活只会越来越不舒服。

魏建军指出，尽管哈弗H6在技术上不断进步，例如配备了先进的2.0T发动机和9DCT变速箱，以及备受好评的Hi4安全系统，但这些卖点并没有有效地传达给消费者，营销策略也未能突出这些技术优势，导致市场感知不足，而且“无法营销”不仅表现在这款车上，这是整个营销团队暴露出的缺点。

今年，长城汽车对组织架构进行了重大调整，并特别强调了中台的作用。本次改革旨在通过更有效的资源整合和快速响应市场需求，提高公司整体经营效率和市场适应能力。这表明该公司正在改变其内部结构，以支持更灵活和反应更迅速的营销战略。

为了提升品牌影响力，魏建军一改低调作风，积极参加社交媒体活动。今年4月，魏建军开通了文字和视频社交平台账号，并在北京车展前后进行了多场直播，内容涵盖技术展示、车型推广等领域；5月10日，魏建军再次强调管理层在股东大会上挺身而出的必要性。

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