苗叔简评3:还遥遥领先？智能S7简评

苗叔作为数码圈的业余爱好者，对于余大嘴这个名字是有口皆碑的。这三个字和小米的雷军都是数字圈自己流量的代表人物。

不久前我参加了在奥伊塔的最后一次新闻发布会。就在今天，在智捷S7与华为的全场景发布会上，鸿蒙系统智行首款汽车智捷S7正式发布！

这辆车到底是什么样的？

在苗叔看来，智捷S7相对于这个价位在外观质感和配置方面的诚意还是很足的。

有几个小技巧还是很戳苗叔的。

首先，外观自然不用说，看起来很运动。前大灯取消了矩阵式大灯，前脸看起来霸气了不少。

再加上21英寸的轮毂，整体上充满了科技感和未来感。可以说你不喜欢这个样子，但是很少有人会说不好看。

其次，像苗大爷这种经常需要背着电脑出行的，在内地确实有些不一般。附件的正面不是屏幕，而是书桌。老实说，附件前面的屏幕真的没什么，就是出差。笔记本放在腿上之前，脖子真的疼了很久。这个变化对于苗大爷来说真的是痛点改善，说明华为产品经理也是天天轮班，体验过在车上工作的痛苦。当然，只建议停车的时候工作！再加上据说很厉害的女王座，简直就是短途出差的利器。

最让苗叔感到兴奋的是800V超级快充5分钟续航提升215km。我的古怪，如果真的实现了，可以说电车前面的最后一道屏障已经被华为打开了。

最后，在智能方面，华为从来没有让人担心过，已经是T0水平了。搭载的华为自动驾驶系统具有高度的自主决策能力和对复杂环境的适应能力。

没有土地提及的智能停车和自动驾驶的演示简直是科幻小说。

同时手机与汽车、智联、无钥匙控制的配合也很令人满意。(不得不说华为旗舰是真正的电子茅台)

之前被批评合作厂商规模不够大，质量可能堪忧。这次和奇瑞的合作，可以让大家大大放心。

综合来看，24.98万起，在这个价位还是很有竞争力的。

但从发布会来看，并非没有令人担忧的地方。

首先是华为800v充电桩的普遍性和普及性。如果不能普及，最好的参数也是空里的城堡。

第二是续航。发布会上的宣传很吓人，但是在北方的冬天，衰减比其他电车好。

总的来说，这款车惊喜多于担忧。当地人到了试驾，苗叔一定要去试驾！

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