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最坏的情况每年都会发生，他前年是肖鹏，去年是李斌，今年是李湘？
首先，理想MEGA开局不利，差点被p图干掉？！
随后李被曝光，即将开始大裁员，裁员比例超过18%！
接近20%，5600多人！腋下有血印子
据说现在平台上到处都是理想裁员的杂文，大家都有空可看。
然而，最近理想却再次被曝出因涉嫌业绩“吹牛”而悲催地成为被告，遭遇了来自投资者的集体诉讼！
是的，因为理想夸大了MEGA的交付预期，可能会影响理想的业绩，进而影响股价，所以投资者应该提起集体诉讼？
那么问题来了，理想第一季度的业绩受到影响了吗？！
刚刚，理想汽车发布了一季报。
真的不理想！
营收环比下降38.57%，净利润同比下降近90%！
去年第一次实现盈利的理想很难，离亏损只有一线之隔！
看着业绩发布后的美股盘前表现，也是更加颓势！
回顾去年的这个时候，李想为感到骄傲；一眨眼，他肖鹏和李斌回到了“他是我的兄弟"。
因此，很难说谁能在新能源汽车赛道笑到最后！
还是先看表现吧！
2024年第一季度，理想汽车共交付8.04万辆汽车，同比增长52.90%。
但如果从环比来看，自2024年以来，李已经走下坡路了！
你看，2023年，月投递量一路攀升，2024年又被打回原形，从3w+到2w+。
交付量减半，营收表现自然不尽人意。
第一季度，理想营收仅为256.34亿，同比仅增长36.45%，环比减少38.57%。关庆维挂号费是多少
营收增速小于交付增速，很大一部分原因应该是降价造成的。
然而，尽管收入减少了一半，但理想季度的收入仍相当于小鹏年收入（307亿英镑）的80%，以及蔚来年收入（556亿英镑）的近一半。
但是，利润将完全损失。
第一季度，理想营业利润再次转负，亏损5.85亿。
要知道，这是理想的节约成本、降低成本和提高效率的结果。
第一季度，理想汽车的R&D费用和销售费用都有不同程度的下降，试图节省资金。
水利工程英语词汇
但即便如此，它仍未能保持运营的正利润，并再次陷入亏损。
如果不是6.76亿的其他收入（主要是净利息收入和投资收益）对其进行打磨，理想的净利润也将扭亏为盈。
再一次站在亏损的边缘，难怪李想通过裁员来降低成本、提高效率。
毕竟，在经历了之前的“扩张期”后，理想的员工数量已经达到了31591人。
仅比蔚来汽车（32820人）少一人，蔚来汽车已经建造了800座发电站，是氪（16645人）和小鹏（13550人）的两倍多。
2023年，理想的薪酬将达到121.4亿。
理想高管的薪酬在“遥遥领先”的车企中更为重要。
接下来，你还能拿到这么高的工资吗？
说起来，历史总是惊人的相似。
回顾去年，理想营收节节攀升，且利润领先其他造车新势力率先实现盈利。李想天天在微博里蹦跶，势头极好。
然而，自从MEGA遭受P-chart的风暴并遭遇滑铁卢以来，理想似乎被大大削弱，失去了以前的精神。
经过几年的努力，一张p图回到了解放前！
李心想，他一定是在咒骂！
是不是和小鹏G9上市时有些相似？！
唯一不同的是:小鹏自己运营，但理想被黑了？！
但投资者并不关心谁在黑暗的理想中。投资者关心的是下一个理想能否挽救颓势。
在第一季度报告中，理想还给出第二季度的业绩展望:
车辆交付量为10.5万-11万辆，平均每月销售3.5万-36667辆。
比第一季度略有好转，但仍未恢复到去年第四季度的水平。
此前，理想汽车已将年销量目标从65万至80万辆下调至56万至64万辆，整体减少9万至16万辆。
但是，即使已经大幅减少，每月销售46，667-53，333台仍是实现减少后目标的理想选择。
挺难的！
幸运的是，理想手里的现金依然充裕。
你对理想乐观吗？关注我们，在评论区聊聊吧！
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