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汽势汽车-第一|刘天明
打破营销圈似乎是最近汽车行业的一个热点，继雷军、周弘毅等人在北京车展上赚足了流量之后，广汽集团的高管们集体出现在社交媒体上。因此，营销破局和营销改革是许多车企的必答题。
5月20日，长城汽车首席增长官李瑞峰在社交媒体上发表了一篇长文，对长城汽车的营销进行了反思。不能放弃”。透露，“今天，魏先生再次批评哈弗H6的营销工作，批评我们不懂营销，没有用户思维，不知道用户关心什么。工作了这么多年，如果还是老样子，花钱就是浪费，最后什么都没得到！”谷歌4件套
为高管打造个人IP，李瑞峰说:“魏先生率先成为大IP，为企业曝光和产品崛起赋能。但是魏经理今天说了一句让我感到羞愧的话，‘我正在改变，但我不能是唯一的一个’。这可以引申为一个问题。魏京生来台前后，网上舆论有过不同的角度。许多人表示，魏先生已经加入了“体量领先”的阵营。如果说“体量领袖”，魏先生可以说是国内汽车行业第一人，也是第一个敢于用自己姓氏命名品牌的创始人。在目前的市场环境下，魏先生已经到了这个年纪。拥有这样的行业资质和如此强大的企业实力，他仍然主动去一个不舒服的领域。他实际上有一个非常明确的想法，他正在给整个企业“打样”他已经进入互联网，而剩下的高管和团队仍然只是在岸边观看。他正在迫使整个企业进行变革。但说实话，球队没有跟上。”matlab仿真论文
与此同时，李瑞峰意识到汽车市场已经过了躺赢的时代。李瑞峰说:“回到新一代H6，魏先生问我们，我们有400万用户的认可，我们有业界唯一的2.0T+9DCT，我们的Hi4系统在节能和安全方面做得非常好。为什么用户感知不到？“不营销”不仅在这款车上，也暴露了整个营销团队的缺点。当时，哈弗H6被称为“国民神车”，这是品类创新和专注SUV市场的结果。强大的产品实力和良好的品牌口碑，加上消费者对国产品牌的青睐和支持，哈弗H6连续108个月销量排名第一，酒香味十足，无需营销。如果我们在无人地带制造爆炸，我们就赢了。我们享受了市场腾飞的红利，但也失去了改革创新的动力。我们很多管理者缺乏“网络意识”的基因，缺乏“死而后生”的勇气，缺乏破釜沉舟、重新开始的勇气。这就是‘大象转身’的困境。如何让大脑主导身体的灵活转身，需要我们的管理者从上到下、从思维模式到组织结构进行系统的变革，他们应该年轻化。”神仙ins锁屏壁纸横屏
对于营销中存在的问题，李瑞峰表示，作为长城汽车的首席用户增长官，改变必须从我做起。长城汽车从“全面到C & quot从底层开始并在内部扩展为同一主体的“AB角对抗”，分成两个团队独立思考和战斗，参与产品的全生命周期赌博，并通过创新的激励制度让团队为自己而战，让每个人都有创造力和机会。
坦言，新一代哈弗的研发过程为市场和用户做出了很多改变，而Hi4系统是魏先生和他的团队共同发明和开发的，我们在技术研发上投入了大量资源。如果营销断了，就是对技术研发最大的不尊重。长城公司已经全面互联网化。作为营销领导者，我必须以身作则，自上而下。我也觉得如果我不能改变它，它将成为营销组织发展的最大障碍。
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